就在眾多的美國消費者們揮舞着手裏的支票，對華陽動力旗下的幾款產品，狀若瘋狂的時候，金小強卻躲在底特律的希爾頓酒店的豪華套房裏，在看着手裏的一篇報告。.

    這份報告是去年下半年，也就是205年的7月到12月的美國汽車銷量報告，以及美國車迷對汽車滿意度的評價。

    這可是一份分量十足的報告，因為在美國這個世界最成熟，也是最大的汽車市場裏，這樣的一份銷量報告，可是一個對世界任何車企而言，最分量十足的試金石。

    這其中最能夠代表世界各大車廠的實力的，就要數中級車的銷量成績。

    第一名毫無疑問，歸屬於豐田的凱美瑞，他在去年的後六個月里的表現是驚人的，尤其是在美國市場，他們一共賣出去了16輛，而在最後一個月的聖誕季，這款車更是瘋狂的賣出去了29913輛。

    第二名也同樣毫無疑問是屬於日本車的，他就是來至本田的雅閣，這款車在去年的後六個月一共賣出去了183817輛，在最後一個月的聖誕季，這款車也同樣表現驚人，一共買了2869輛。

    第三名同樣是屬於日本人的，這款車是來至日本的天籟，他在去年的後半年表現也同樣出色，一共銷售了183輛，僅僅比雅閣少了一百多輛而已，並且在最後一個月的聖誕季賣出去了2輛。

    從前三名的排列，就可以看出美國人民對日本車的喜愛程度，以及日本車在美國所贏得口碑，儘管華陽動力當前已經在世界範圍內，颳起了一陣旋風，但是他們的銷量卻依舊是沒有辦法和日本車相媲美。

    而華陽動力的逸動的銷量，要略微強過現代的索納塔，在經過了一年多的市場培育之後，美國人民終於算是認可了華陽動力這麼個來至於天朝的品牌。

    現代的索納塔在去年的最後六個月的銷量也一度達到了138390輛在最後的聖誕季的銷量也超過了兩萬輛，達到了20978輛。

    而華陽動力的逸動，在去年的上半年，因為剛剛進入美國市場的緣故，所以表現的有些低調，銷量一直是不溫不火，但是在進入了下半年之後卻突然來了一個井噴式的爆發。

    在去年的最後六個月的銷量，更是奮起直追，一舉超過了韓國現代的索納塔，達到了5輛的成績。

    並且在去年最後一個月的聖誕季了，這款車的表現更是後勁十足，甚至在最後一個月的銷量都超過了本田的雅閣，直逼豐田的凱美瑞，達到了298886輛。

    對於逸動所交上來的這麼一份成績單金小強是感覺異常的欣慰的，這款車型可以說是華陽動力的開山之作。

    在動力總成方面儘管和觀致系列的eo80ost，以及k系列的創馳藍天技術的發動機比起來有些落後。

    這款車的動力總成的根本，就是來至於三菱eo的4063系列的變形產品，但是在經過了金小強的精心調教之後，他說表現出來的動力，再搭配上他那經過金小強精心設計的外形，都讓這款車在中級車市場上表現的動力和後勁十足。...

    而在這場競爭當中，在天朝有着神車美譽的大眾的產品帕薩特，在最後的六個月里居然只賣出去了601141輛，在最後一個月的聖誕季衝刺里，這款車也不過只賣出去了9194輛而已。

    這樣的一份銷售數據別說和豐田凱美瑞，或者是本田雅閣比，即便是和現代索納塔，還有華陽動力的逸動面前，也可以說是非常的寒酸。

    難道大眾的產品，在美國就這麼不受待見嗎？

    在看到了這份銷量報告之後金小強不由得在心裏問自己到，儘管之前的幾次美國之行，和世界之旅，他對於大眾這個品牌在世界範圍內的影響力，早就是心知肚明，可是他卻着實沒想到，大眾在美國這個目前世界最大的汽車市場裏，居然表現的是如此的狼狽不堪。

    可是在接下來，他看了那份消費者滿意度的報告之後，卻又有些迷糊了，因為在消費者滿意度的報告裏，在高級中級車的消費滿意榜單上，大眾的帕薩特還是榜上有名的。

    這就說明，美國的消費者對於大眾的產品，還是比較滿意的，但是為什麼這樣的車就是在美國銷售不佳呢？

    緊接着金小強又看了，自己手下的調研團隊，在去年下半年，