合金來降低車身的自重，不過那是為了節油環保。

    而超級跑車的速度一般都會非常的快，並且如果在彎路較多的地方激烈駕駛的時候，就會對車身的鋼性要求特別高。

    而且如果要是配上一台像金小強想像的那樣的馬力隨隨便便就可以達到800馬力的發動機的話，他真是擔心這個鋁合金作為主要車體強度構件的超跑是否能夠承受的住？

    而另外一個很重要的問題，就是這種鋁合金構件車體的製造工藝非常的難，製造的工序也是非常的繁複，對工人，場地，以及器械的要求會非常高，這樣就會大大的提高車身的成本。

    之前華陽動力的設計師烏雲，曾經仿製了奧迪的獨門絕活，全鋁製車身的技術，不過這項技術到現在在華陽動力也沒有大面積的應用，畢竟結算下來的話成本太高，這樣到技術目前只適合應用在高端的豪華車型上面。

    而對於這款超跑來說，因為發動機的馬力被金小強放大，那麼這車的車身就不能再像之前那樣的輕了，所以到時候在車身製造的時候，很有可能會在很多關鍵部位調整結構，正好這也正是金小強所希望的。

    如果不採用全鋁製的底盤，只是在關鍵的部分採用鋁合金製件，這樣一來車身的自重就會提升，可是如果在搭配上金小強所想的那款5.4l的v8發動機，在輔佐上那台第六代的伊頓機械增壓器，使這台車的峰值功率輸出能夠達到800馬力。。。

    這豈不就成了金小強心中的絕佳黃金組合？

    到時候這台車就是要外形由外形，要內容有內容，拿出去只要往哪裏一放，就絕對吸引大多數消費者的眼球，相信到時候真正具備購買能力的消費者們在面對這樣的一台充滿了黑暗藝術氣息的超級跑車的時候，都會沒有太多的抵抗能力。

    到時候這樣的車子一台買個七八百萬，一年限量一千台，就足以讓自己賺得個盤滿缽滿了。

    貫穿古今中外，無論是在任何的時代，奢侈品永遠都是不愁賣的，這種身份和地位的象徵，正是那些富豪們永遠所追求的對象。

    對於任何能夠提升他們身份，地位的象徵，那些權貴富豪們永遠都是不吝一擲千金的將其拿下。

    而在金小強看來，只要將這台暗黑之子打造出來，那麼他就絕對是一台奢侈到極致的豪華超級跑車，而且到時候只要經過適當的炒作，這台車子可就不光是奢侈品那麼簡單，他還更可以被貼上藝術品的標籤，到時候想低調都很困難。

    一想到這裏，金小強就是尤其的高興，這段時間他根本就沒怎麼去公司那邊，而是一直窩在特殊車輛研究所這邊，不斷的在畫圖。

    還好他有根逆天的金手指，在這段時間他每天光是畫圖，就要畫出不下數十張，而且關於每種車型，該做如何的配置，他都在圖紙上做了詳細的說明。

    而劉長山和劉曉亮兩個傢伙，每天最主要的工作，就是在金小強畫圖紙的時候，在旁邊的辦公室里等着，等到晚上金小強出關的時候，過來看圖紙，然後拿回去討論。

    劉小強本來就是車迷，而且還是數據控，對於金小強開發超跑他當然是非常支持。

    而劉長山老爺之一輩子從事軍車的研發工作，現在軍用戰甲已經搞定，他手頭突然沒了工作，感覺有點空虛，所以也來湊熱鬧。

    而且他這輩子研究汽車，最擅長的還是汽車的動力分配和底盤設計方面，現在金小強搞超跑，這樣的車型對於底盤和動力分配的設計要求也是非常的高，這項工作對於他來說也同樣是一個挑戰，所以老爺子也來了興致。

    不過另外一個老爺子劉紅，對於金小強搞超跑的事情，倒是不太贊同，老爺子的思想畢竟有些老化，有點跟不上時代的節奏。

    汽車在他的眼裏看來，就是軍用車和民用車兩種，而且還是代步工具的性質，至於超級跑車這種純粹是為了富豪們打造的東西，他還真就不怎麼感興趣。

    不過這卻並不妨礙，他把他在大功率發動機研發上面的心得，傳授給那些一直跟着他鞍前馬後的年輕工程師們。

    金小強倒是不怎麼在乎老爺子的態度，老爺子年紀也不小了，現在完成了軍車研發的他，已經完成了自己這輩子的人生夙願，對於未來的挑戰已經是興趣不大了。

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