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    長城汽車，在後世可以說是天圌朝自主車企裏面的驕傲！

    正是他們堅持自己的路線，才讓他們成為為數不多的，可以在市場上和那些合資車企，以及外資車企叫板的自主品牌之一。

    而且在金小強的心裏，長城車企，可以算得上天圌朝最成功的自主品牌之一！

    儘管長城的車子，和他們的發展策略也確實有着這樣或者那樣的問題，但是在金小強看來，這些都並不影響他，成為天圌朝最成功的自主品牌之一。

    所以對於這家車企，還有他的掌門人，金小強還是心存相當的敬意的。

    1990年王建軍在河北的某地承包了當時一家快要倒閉的汽車制圌造企業，也就是長城品牌，後來在他的帶領下，長城開始主要研發皮卡，並且很快在國內市場上贏得了口碑，並且在九十年代中期開始，長城的皮卡甚至還出口到了海外。

    而在1996年長城進行了股份改圌革之後，就更加的煥發了活力，經過幾年的蟄伏和潛心研製，在2001年長城推出了他們的suv產品賽弗，成了天圌朝第一家自主制圌造suv車型的車企。

    並且在之後的幾年時間裏，長城開始專心的研製suv車型，並且緊盯suv市場，並沒有像其他的自主品牌的車企那樣，胡亂開發其他的品牌產業。

    而正是他們這樣潛心的打造，終於在十年之後，他們一舉登上了天圌朝第一自主suv車廠的名聲，而且還數次登上了自主品牌suv的銷量冠軍的寶座。

    並且在2011年的時候，他們更是取得了在天圌朝suv數年總銷量突破60萬輛的大關！

    這對於天圌朝的汽車人而言，真的是一個難以言喻的突破！

    而在2011年之後，他們更是推出了數款性價比相當不錯的家庭轎車，更是一舉打入了天圌朝的家庭轎車銷圌售市場。

    而在同年，他們推出的哈弗h6系列，更是一經推出，就以優良的性價比贏得了廣大消費者的歡心，甚至一度出現市面上的消費飢圌渴，訂單排期，產能不足等等情況。

    所以對於這樣一家，踏實，務實的自主車企，還有他的掌門人，金小強當然也是非常尊重的。

    現在是2004年，天圌朝的汽車市場上銷圌售的主要是長城的賽弗汽車，不過這時候他們正在秘密研製那款今後讓長城名揚天下的大名鼎鼎的suv車型，哈弗！

    所以金小強不難猜出，這次王建軍來找自己，很有可能就是為了談合作的。

    畢竟雖然長城在上輩子金小強的記憶力，雖然是天圌朝自主車企的龍頭大哥之一，可是現在這年頭，長城還沒有後世那麼大的影響力。

    而反之，最近一度風頭正盛，頻頻在各路新聞媒體上曝光的華陽動力，才是天圌朝當之無愧的自主品牌的大哥。

    雖然華陽動力誕生的時間很短，但是他所推出的車型，還有他們所擁有的動力總成自主研發團隊種種，這些都已經成為了天圌朝自主品牌，甚至是很子品牌們熱議的話題。

    在消費者眼裏看來，他們只看到了華陽動力所推出的帥氣的車型，還有相當澎湃的動力總成，可是在內行人，也就是這些車企的專圌家的眼裏看來，華陽動力更加吸引他們的是，他們的研發團隊，還有他金小強這個總設計師本人。

    要知道這年頭，能夠做出和合資企業相媲美，甚至是不弱於外國的發動機和變速器的天圌朝汽車制圌造公圌司，可是只有華陽動力這麼一家，而且還是個剛剛冒出頭來的明星企業！

    如果按照制圌造能力而言，金小強名下的華陽動力，那在天圌朝還真就是絕對的頭號no.1，就算是那些合資的和外資的車企，都不得不高看他一眼。

    這讓全國的所有自主品牌感覺到未來又多了一個競爭對手的同時，但是心裏卻有充滿了慶幸！

    之所以感覺到慶幸，是因為華陽動力對自主車企表現出來的善意，要知道現在才是2004年，國內的這些自主品牌的車企，也都是出於剛剛蹣跚起步的階段。大家在發動機的核心部件上，還都被那些外資企業卡着脖子，比如發動機，比如變速器還有外形設計，底盤等等。

    其實大家自