感謝瓶中蛙，哲小，lingleng0741的打賞。。。

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    面對這個年齡層次的消費者，金小強有點擔心，他那款索納塔第八代的車型，對他們而言，有點太過前衛了。

    要知道這個年齡層次的消費者，一貫喜歡外形比較中庸，大氣的車型外觀，所以金小強打算山寨出斯柯達明銳的車型來取悅這部分的消費者。

    就斯柯達明銳的車型而言，這款車型，就比較中庸，質樸，敦實短小的車身，散發着一股渾厚的氣息，他的外形設計就比較適合那些年齡在三十到五十歲之間的消費者。

    而且這款車型在今後幾年在天朝的市場上一直是大賣的產品，雖然名氣上沒有什麼豐田，本田，大眾，奧迪那麼響亮，可是也有着自己固定的一部分消費群體。

    畢竟他的外形看起來比較渾厚中庸，而他的配置有比較實際，中擋車型所具備的一切，它都有，這也就給他在市場上塑造口碑提供了良好的條件。

    而且一般那些年齡在三十到五十歲之間才消費者，他們一般都屬於老司機了，屬於那種懂車的司機，他們關注一款車的好壞，更多的是這款車的動力總成，提速，油耗，還有各種安全配置，而外形對他們而言，倒是在其次考慮的範圍。

    而且某些消費者因為自身工作的關係，必須要選擇那種比較低調的車型，比如公務員等等，所以相對於這些消費者而言，金小強覺得自己完全有必要，把那款斯柯達明銳的外形設計出來。

    而且那車說實話，不能說好看，但是也絕對不能說丑，用中庸來形容他實在是剛剛好，正好滿足很大一部分消費者的心裏。

    而他準備山寨的另外一款車型，則是一款suv，目前將生產的產品多樣化，已經是各大汽車廠商都在使用的招數。

    這suv的概念起源於豐田的rav4，當時豐田開發這款車，主要是針對的美國市場，要知道美國一直是世界上最大的汽車消費國。

    而作為世界上汽車文化的誕生發源地，美國人的汽車文化的理解和，對汽車的認知和全世界可都是不同的。

    美國人喜歡大車，而且因為美元是世界貨幣，他們又壟斷着世界上最主要的幾個產油國的油田產量，所以他們開車根本就不計較油耗，只在乎是否豪華，於是否夠舒服。

    於是都市suv的概念就誕生了，豐田推出的rav4在美國市場上一炮而紅，之後本田也跟着推出了自己的都市suv，也就是大名鼎鼎的crv。

    並且沒用多長時間，本田crv就成為了世界上最受歡迎的都市suv，銷量在近些年更是一直領先於豐田的rav4。

    而在目前的天朝市場上，出了真正的越野車之外，在都市suv這一塊基本就是個空白，沒有任何的國內廠商在這一塊上和豐田或者是本田較力。

    導致這一塊市場基本已經成了豐田和本田的跑馬場，雖然韓國也有一些都市suv的車型進口到國內，可惜韓國車目前的suv車型設計實在是不討巧，所以並沒怎麼大賣。

    而國內雖然也有什麼長豐獵豹，之列的越野車廠家在生產suv，可是他們生產的都是真正的硬派suv，而非都市版的suv車型，所以在駕駛的舒適度，和操控性上都和豐田本田，根本沒法比。

    所以這麼多年來豐田和本田，在天朝的都市suv市場上，可以說是兩家爭霸，日系車一家獨大。

    而這兩款車目前對天朝市場而言，都是純進口車型，豐田的rav4一直到2009年才國產化，而目前，根本就還沒引進到天朝。

    就算在大街上有看到這樣的車型，如果不是走私車，那麼就是純進口的原裝車，幾經周折車價更是貴的驚人。

    這款車引進天朝是在06年，當年以進口車的身份進入天朝市場，當時的售價更是達到驚人的35萬多。

    而本田crv則更是離譜，這款車現在也同樣沒有引進到天朝，這款車是在07年進入天朝市場的，當時的定價是25萬多。

    這個價格居然在消費者之間引起了追捧，本田見形勢大好，居然開始坐地起價，一般都加價1－2萬元，甚至到後來，乾脆加價3萬，還要等五個月才能提車。

    及時