事實證明，鐵路修到哪裏，哪裏就有躍躍欲試的牧場開始興建，有了人氣，市集就必然開始出現，摩拳擦掌的商賈開始瘋狂湧入，至少眼下，沿着現成的主幹線，越來越多的定居點如雨後春筍一般地冒出來。?

    一條鐵路，似乎在改變着整個魯國的生態。

    這種生活天翻地覆的改變，已經不再只是從前那般，市面上多了一些稀罕物那樣簡單了。

    幾年之前，對於許多人來說，即便馬車越來越多，質地越來越優良，有馬匹可用，可是百公里的距離，依舊還是有些難以想像的，畢竟這其中的顛簸，這其中所耗費的精力，實在不小。

    若說關內的尋常百姓，一般只在自己家為半徑的十里範圍內活動，那麼在關外，互動的主要範圍在五十里之內。可是現在，即便是兩百里，三百里，甚至是五百里，也開始變得不像從前那樣的稀罕了。

    這就使得，人的眼界，已經不再是從前那般，各地的人開始出現了交流，從前那些陌生和稀罕的事物，現在也變得稀鬆平常起來。

    而今青龍上下，所有人都在催生鐵路，為了募集資金，最原始的股市開始出現，商行得到了鐵路的修建許可，為了分擔風險，也為了募集更多的資金，紛紛開始掛牌。

    而小內閣，最新的安置流民法也已經開始實施。大抵就是，給予流民各種獎勵，只要願意肯攜家帶口來，不但設立粥棚保障其最基本的吃喝，甚至給予各種優惠。

    這個舉措，顯然是商賈們在背後推波助瀾的結果。

    因為在這關外，勞力是永遠不夠用的，現在四處準備開建鐵路，所需要的勞工，就是數十萬之眾，新開的這麼多作坊，也需要數十上百萬人彌補不足，還有採煤、伐木，還有新軍也在大肆招募人手，還有許都牧場，還有應運而生的無數店面商鋪，招商局曾有過統計，勞工的缺額，應當在一百五十萬至三百萬左右。

    即便現在關外的人口已經暴增，到了近四百萬，可依舊還是有大量的不足，在這種情況之下，只能是瘋狂地吸引流民了，無論是罪犯還是其他什麼人，只要出了關，便可以成為炙手可熱的對象。

    在這巨大的人力需求缺口上，小內閣只能想方設法地吸引流民。

    一些在大漠裏的新城，也開始拔地而起，不過與其說是城，不妨說是從小集市升級為的小鎮，人口在幾百至幾千的規模，有一些採煤區，或者臨近鐵路站口的地方，則有破萬的趨勢。

    而說到青龍，便不得不也要提到青龍的一個重要部分，那便是新軍。

    新軍現在的規模已經達到了三萬人，而今開始分為三衛，分別駐守在青龍、秦皇島，還有大漠深處，一處叫鎮西的站口，這一年，新軍幾乎沒有戰事，因為絕大多數的戰事，都由那韃靼人代勞。

    在葉春秋的構思之下，韃靼人的作用在於攻城略地，對付那些沒有必要出動大軍的小國和小民族，他們機動快，而且作戰時，可以隨時聚散，靈活性極強，又得到了魯國的支持，用着最鋒利的刀劍，甚至一定程度上，裝備了一些火器，並且已經建立了較為完善的醫療保障體系，這些勇悍的韃靼人，在賞金和利益的驅使之下，已經瘋狂的開始向西不斷的拓展，甚至已經有一部韃靼人，兵鋒抵達了烏拉爾山脈，這時，魯國與莫斯科公國，已經徹底到了短兵相交的地步。

    一封封的檄文，通過魯國，傳遍西域和東歐諸國，每一份檄文都只有兩個選項，要嘛是降，要嘛便是戰。

    天下的格局，其實已經在悄然地進行着改變。

    當年大航海之時，世界的變化在於通過海洋來征服他們的對手，這個方法，確實是事半功倍。

    不過魯國這個漢人組成的新王庭，顯然是不滿足於艦船開拓的，有了韃靼人，葉春秋所採取的，乃是沙皇俄國的辦法，直接借用哥薩克騎兵，用最廉價的方式，一路朝西平推。

    這樣的做法，便可不用擔心自己的土地被割裂，每一塊得到的疆土，都是相連一起的，這樣更利於消化和吸收。

    暫時，葉春秋對那海外，相隔千萬里的領地，倒沒有多少的興趣，因為那種領地，最適合的是殖民掠奪，可對於較為富庶的魯國來說，若是進行海上征戰，實在太過勞師動眾，所耗的人力物力，完全不是現在只派出韃靼人征服沿