()鋼鐵的巨鳥，在深邃的夜空中疾速穿行。

    手上的**控動作jīng准而暴力，龍雲穩穩把住**控杆，以雷達靜默方式接近遠方看不見的敵機。

    速度與高度不斷積累，兩架MiG-31的動作必須足夠迅速，此時的「黑鳥」已經在數百千米外以三倍音速呼嘯而來；如果不能在六分鐘內達到預定空域做好攔截準備，就會錯過地面導引台劃定的有效截擊窗口——而一旦錯過時機，速度上居於劣勢的MiG-31就再也沒有機會追上「黑鳥」，而只能把任務交接給目標航線後段上的其他攔截力量了。

    加力全開狂暴衝刺，爬升加速的過程可以說既暴力又野蠻；可調式尾噴口開至最大、爆發出三十噸以上推力的MiG-31，此時正在一邊加速突破音障、一邊向萬米以上高度前進，這個過程極其消耗燃料，加力燃燒室噴出的高溫燃氣和火焰之熾烈，甚至可以被靈敏的紅外通道偵查衛星觀測到。

    是的，很多戰機在全力開啟後燃器、吞噬大量燃油只為加速再加速的時候，都會成為天空中一道獨特的風景；不僅是高懸於天際的衛星，即使是在地面，如果光照條件合適，人們用肉眼也能看到這些猶如火流星般掠過天空的戰爭機器。

    不過風景固然是風景，對於坐在戰機上的飛行員來說，加速的節奏除了狂亂顛簸與耳邊的轟鳴嘯叫外，卻也沒有什麼其他的獨特感受。就在龍雲仔細控制戰機迎角、持續以超過三百米每秒的爬升率瘋狂撲上天空時，地面導引信息持續對他們的航跡進行修正，並且告知就在他們的四點鐘方向，神秘而囂張的SR-71「黑鳥」戰略偵察機也在進行爬升；不知道是對前方即將出現的攔截者有所預感、還是原本的計劃使然，本來高度固定在兩萬兩千米的SR-71不僅逐漸提升到兩萬六千米的高度，速度也由原來的馬赫三點零提升到馬赫三點二。

    如此突兀的飛行狀態變化，當然逃不出蘇聯遠程jǐng戒雷達的跟蹤，得知目標的高速和速度都在增加，龍雲不禁有點擔心。

    &點，『火炬』現在高度263，速度3**；導航信息已經更新，完畢。」

    &點收到！請給出預計接觸航跡標定，完畢。」

    &在方位信息不足，無法預測。——『火炬』高度265，還在繼續增加，完畢。」

    高度兩萬六千五百米，這傢伙還在爬升？

    龍雲皺了皺眉頭，難道是美國人已經有所察覺麼。

    以現實世界的大量資料作為參照，龍雲知道SR-71絕不是浪得虛名之徒，他完全相信這玩意兒能一直爬升到理論升限三萬五千米，然後還能夠保持接近三倍音速的飛行速度；之前國土防空軍也不是沒有這樣的監測記錄，據信「黑鳥」就是靠**的飛行能力多次成功規避了向其發shè的5V55K型地對空導彈。

    &地空導彈也拿他沒辦法，是嗎？

    對手會不會繼續爬升，這時候多想無用，龍雲更關心的是自己手上的這架MiG-31到底能飛多高，又到底能飛多快？

    這個問題，要回答起來就有點難。

    脫胎自MiG-25的MiG-31，很多人都認為是受到戰機外逃事件的刺激；事實上當然並不是這樣，應該說後者是前者作戰思想的一種延續倒更妥當。

    作為蘇聯龐大空軍武庫里的重型盾牌，MiG-31可以說是為國土防空軍量身定做，在MiG-25的基礎上換裝了更大推力的D-30F系列渦扇發動機、「盾牌」M無源相控陣雷達，並強化了機體結構，實際上是蘇聯有史以來最強大的空中攔截平台。

    &的綜合作戰xìng能，當然是比MiG-25提升了不是一點半點；但是就在此時，前面提到的那些強化和改進，對龍雲的作戰任務可以說並沒有什麼用處。無源相控陣雷達雷達當然很好，但是SR-71那樣高速狂飆、散發高溫輻shè信號的東西，龍雲不需要用任何電子設備就能在超過二十千米的距離上輕鬆發現；能夠承受更大的機動過載，但是現在連追不追的上都成問題，還談什麼機動>

    最後，推力進一步加大的D-30F發動機，數據看起來是很美，但是在空氣稀薄的高空，渦輪風扇發動機的推力輸出會急劇下降，甚至還不如比較原始的渦輪噴氣發動機來的強勁。

    總而言之，MiG-31