readx;    在波特蘭待了四天了，高揚每天的生活都很有規律，早上起來和崔勃一起去航校學習，吃了午飯，去阿里蘭.莫森工作室射擊去。

    幾天下來，高揚已經把三槍射擊比賽的流程很熟悉了，剩下的就是等着手槍和霰彈槍改裝出來之後，熟悉相當於是新槍的射擊特性，提高準確度就行了。

    高揚學習飛行的目的很簡單，那就是他不希望再碰到有飛機卻沒人會開的情況。

    高揚的要求也很簡單，能把固定翼的小飛機開起來就行，當然，還得也能把直升機開起來，他們在戰場上，遇到最多的其實還是真升機。

    在美國考取飛行執照其實也沒多難，而且航校也很多，跟學習開汽車也沒有什麼兩樣，只要通過了體檢，然後交筆錢就能學。

    高揚沒想過拿飛行執照，他只想在儘量短的時間內能把飛機開起來再平安降落就行，所以他的學習流程也緊湊了不少，只是把最基本，也是必須知道的知識搞明白了之後，第五天就要跟着教練上天，直接學習實際操作了。

    比較特殊的是，高揚這次學的還不是固定翼的小飛機，而是直升機，因為波特蘭恰好有一家教人學開直升機的學校，更關鍵的是這家航校很大，有高揚他們需要的機型，在小唐尼允諾多掏上一大筆錢後，航校把一切能省的步驟都省去了，只求在最短的時間內能讓高揚自己開着飛機飛起來。

    不過，就算是違規，就算是把能省的步驟都先省去了，但是在911之後，美國對於學習飛行的人員管控是很嚴厲的，高揚學習的哪家航校雖然可以把課程安排的緊密些，減去些教學的流程，但對於核實學員身份，以及登錄備案這些手續卻是不敢少。

    高揚個崔勃「照實」登記了身份證明，然後在faa，也就是美國聯邦航空管理局認可有資格的醫生那裏做了體檢。

    第五天的早上，高揚和崔勃先去診所拿了體檢合格證，還有診所給開的學習飛行證之後，終於可以按照計劃跟飛了。

    按照faa的規定，取得私人飛行執照需要至少35小時的飛行，以及30小時地面理論教學的課程，如果不是航校的老師每天只上兩個小時的地面課程，而且因為趕上了周末，高揚他們拿學習飛行證拖了兩天，他們就可以更早的上天的。

    該省的步驟不能省，但是沒有明文規定，或者說能一步到位的，那就一定要抓緊些時間才行了。

    本來航校學習開始的時候應該是小型直升機，但高揚他們上來第一次跟飛，也就是打算要先試着學會能開的飛機是西科斯基的s-70重型直升機。

    s-70是民用型號，軍用型號就是uh-60，就是黑鷹，高揚他們前不久還剛剛打下來過的飛機，確切的說，是看着天使傭兵團打下來的飛機。

    學開小型直升機的話，飛一次的價格是兩百美元左右，但是還需要加燃油稅和給飛行員的消費什麼的稅費，正常價格總得下來有三百美元也就夠了，不過把飛機換成s-70之後，一小時的價格需要兩千美元。

    雖然需要多掏很多錢，但要不是這麼高的價格，他也不可能拿s-70學了。

    到了航校，辦完了手續，剩下的就是等着上飛機了，不過，在上飛機之前還得等着飛行員先到才行。

    天氣有些冷，一個工作人員把高揚他們帶到了停機坪上，站了有五分鐘之後，也沒見提前該到的飛行員過來。

    又等了十分鐘，當高揚覺得手腳有些冷了的時候，那個工作人員終於忍不住了，他明顯帶着怒氣去了飛行教員待的地方，親自喊人去了。

    又等了差不多十分鐘，高揚都開始有些生氣了的時候，卻見那個工作人員又快步跑了回來，在到了高揚身前之後，喘着粗氣道：「抱歉，高先生，今天的飛行計劃必須得取消了，先生，飛行員出了意外，我們對耽誤了您的時間感到極其抱歉，可飛行員出了不辛而嚴重的意外，短時間內不可能飛了。」

    高揚知道今天要帶他飛的人是誰，他當下皺眉道：「哈米切爾先生出了什麼事？」

    「哈米切爾先生剛才下樓的時候從樓梯上摔了下來，頭被磕破了，不知道骨頭有沒有事，您知道，哈米切爾先聲年紀大了，他的感覺非常不好，現在已經緊急送往醫院了，所以，我很抱歉，今天的飛行計劃只能取消了。」