就像明星喜歡談慈善，企業家喜歡談社會責任一樣，在這樣的場合，被大家公認的首富馮一平，無疑要代表整個企業界發聲，而且必須要有一定的高度。

    這樣的事，馮一平現在做得越來越嫻熟。

    領導們也是一樣，有記者在的時候，討論的都是些大問題，但等到沒有記者的時候，說的也是和自身利益更相關的問題。

    省和省城兩級的兩位一二把手，加起來三位省里的常委，再加上一位副省級城市的主官，只非常緊迫的關心一件事：特斯拉。

    「我們同樣是一個汽車大省，不說配套，至少技術成熟的工人不成問題，」

    「因為地理位置的原因，在出口通關和運輸方面，我們的優勢更為明顯，」

    「我們很早就在制定新能源汽車的戰略，」

    「我們一定會提供最優惠的條件，」

    「一定是最優惠的，」這是四位高官共同承諾和強調的一點。

    難得的是，市長大人還想到了另一點，「馮總，我們清楚，對純電動汽車來說，電池，是最重要的配件，而你在我們市，並沒有鋰電池生產基地，但我覺得，這並不是劣勢，恰恰相反，這正是一個優勢，」

    「當特斯拉大規模投產之後，你的鋰電池生產廠，勢必要增加生產線，所以在我們這，正好可以和整車廠一起設計建造，」

    「這樣的規劃，肯定更科學，更便捷，也更經濟，」

    他這一點，可以說是說到了點子上。

    馮一平之所以一開始期望把工廠建在黃浦江畔，一個很重要的原因，就是因為他的鋰電池生產基地建在那邊。

    當然，還有其它的一些因素，比如我們必須得承認，在國內的一線城市中，她無疑是最時尚的一個。

    這就意味着，特斯拉這樣時髦又夠檔次的新能源汽車，在那邊會很受歡迎。

    而在羊城這邊，有錢一族固然多，但我們都知道，這邊更務實，所以，這邊的消費者，在汽車消費上，更喜歡小鬼子的品牌。

    別說什麼純電動車省油錢之類的話，因為那肯定不適合特斯拉這樣肯定會售價不低的高檔電動汽車。

    同級別車，小鬼子的燃油車才40萬50萬，特斯拉你至少70萬80萬，哪怕油價破8，30萬塊錢，能燒多少油？

    但市長大人的這番表態，無疑表明，他們確實對此有過全面深入的思考，也就是他們對這個項目非常重視。

    當然，這從跟自己談這個問題的排場就看得出來：兩級的四位主要負責人齊齊出面。

    這樣的態度，馮一平非常歡迎，他馬上表態，「我們很樂意就這個項目，和羊城深入接觸，」

    四位領導頓時很是欣慰，馮一平有這樣一個表態，當然算是一個不錯的結果。

    說起來，他們也一直有着成為一個汽車大省的心，並很早就付諸了行動，只是，當初在合作方面，他們選錯了對象，浪漫的法國佬，並沒有幫助他們成為汽車強省。

    而現在，眼看着越來越多的省份，在汽車製造領域已經有趕超他們的趨勢，他們哪會甘心？

    而自特斯拉之後，新能源汽車，近幾年已經成為汽車領域最熱門的一個版塊。

    不能這個新版塊未來發展的進程是快還是慢，無論從能源還是排放等方面來說，這確實是一個大趨勢。

    而特斯拉，又是目前純電動汽車領域，技術水平一流，而且最踏實——畢竟特斯拉的汽車，已經累計進行了超過200萬公里的試駕，即將定型量產。

    而其它很多也製造了不少新聞的純電動汽車，很多還停留在圖紙上。

    他們相當期待，能借特斯拉，再一次在這個和汽車有關的新領域，佔得先機。

    而馮一平，那是比發果然靠譜得太多的一個合作對象。

    於是主、賓盡歡。

    …………

    此時，在深圳，那顯眼的嘉盛大廈（原著名的土豪金大樓）西塔樓的同程網辦公室里，迎來了臉上又是紅光滿面的肖志傑。

    他在一路問好聲中，走到王昌寧辦公室門口，「老王，」他先敲了兩下才推門進去，發現王昌寧背對着門口，專注的看着窗外，不知道在