國家的採購部門也是相當的給力，雖然買的多，卻也一點都不摳門，現實出了一個國家的財大氣粗！

    一輛電動公交，林承宰開價是一百五十萬軟妹幣，然而公交公司採購的時候，毫不猶豫的直接就下手了，不過林承宰的公交車也的確值這個價，無論是安全性還是舒適性還有空間利用上，都比現在市面上的公交車要更好！

    從這一點上看，國家方面還是非常支持林承宰這樣人創業的，只是對他的無恥的避稅行為感到有些無奈罷了。n∈頂n∈點n∈小n不過不管怎麼說，林承宰的國籍還是中國的，這一點就比很多人強了，畢竟他的父親只是華人！

    而不是中國人，這一點很重要。

    現在還保持中國籍，至少也就證明了，他對這個國家還是有歸屬感的，他能首先在天朝開始公司的業務就已經難能可貴了。

    &宰，你的車子一輛賣多少錢啊？」

    &不是很貴，最便宜的一款大概是八十萬軟妹幣。」林承宰的其中一位合作夥伴是從大眾公司挖角來的，原本是從事對布加迪威龍設計方面工作的頂級工程師，他所帶來的團隊設計出來的車子，質量絕對過硬，而且外形也非常的不錯。

    雖然簽署了一些保密協議，很多東西是不能佔用的，但是，作為一名有實力的工程師，他的很多想法的創意都是非常有價值的，當初被挖角過來的時候，其實還是因為這位工程師跟大眾公司的另外一位工程師的職位有些衝突了，得不到足夠的重視。

    實際造價一台加上人工成本也才二十萬左右，值錢的更多的還是在於汽車本身的動力系統上。

    每台車都配備了四套電池，一般的小轎車，只要不是跑太遠的話，三天一換，甚至用的少的，一周一換都是有可能的，畢竟也不是每一台車都能一天跑個上百公里的。

    一般的車大概也不到一百公里，所以這樣的超濃縮電池絕對是夠用了，而且經過檢驗，這種電池的輻射非常低，甚至還低於汽車本身發動機所產生的微量輻射，所以安全可靠。

    對於那些對車子配置要求高，卻不是經常開的人，林承宰所建立的這個車子的品牌簡直就是完美的選擇，再也不用擔心油價上漲的問題了，至少這個電價在中國還是非常穩定的。

    四套電池本身也不是很重，每個電池大概五公斤左右，就算是自己更換也就幾分鐘的事情，充滿電池也很快，家用220v的電源也只需要大概十四個小時的時間就可以充滿一顆電池！

    這電池最大的優勢，其實還是輕便，因為申請了專利，所以林承宰的這個電池技術是受到國家乃至國際保護的，想要仿製只能通過別的途徑，但是就林承宰所知道的，這種濃縮電池以目前的世界上的技術也就僅此一家，想要通過殊途同歸的方式研究出來，幾乎不可能，這是屬於他的自信！

    至於十幾年之後專利過期了……

    他早就已經換上新能源技術了，怎麼可能還用什麼電池！

    &貴啊……我本來還考慮想買一台的呢。」jessica有點點小糾結，本來也打算要買車的，可是八十萬的價格她實在接受不了，在韓國就算她要買寶馬好一點的型號也才五十萬軟妹幣左右，jessica連這樣都要謹慎再三了，別說八十萬了的軟妹幣了。

    如果有允兒的收入，jessica估計就直接下手林承宰的車子了。

    &其實不算貴啦，性能質量和用戶體驗差不多的車子，在我們國家最少都是過百萬的貨色，所以才會有人考慮啊，而且這第一批的話，還不算最好的啦，以後如果生意好的話，會逐漸推出更多的高端車型、中端車型和低端的，當然咯，還有超豪華跑車。」

    林承宰一直都和天朝的比亞迪公司有着非常良好的合作關係，好到甚至可以直接借用比亞迪的工程師！林承宰也會以比較低廉的價格出售濃縮電池給比亞迪。

    &是八十萬我還是……」

    &娜你好傻噢，哈哈，我賣出去是一個價格，你真的以為成本是這個價格嗎？那我還賺什麼錢？」

    其實更多的錢還是花費在牽起的汽車研發上，製造的費用反而不算高，而且可以隨着產能的增加，慢慢壓縮成本。知識產權這種東西，的確是非常值錢的，甚至可以說就是這個世界上最值錢的東西了。apple公司用他們的ios系統證