「這，不瞞陛下，如今蒸汽機怕是連房子都裝不下了，我們也在嘗試把蒸汽機造得小一些，並改進雙向氣缸，並提高壓力，以達到陛下書中所言的高壓蒸汽機，但是高壓蒸汽機問題不大，就是重量和體積太大，要再這樣發展下去，估計房子都要裝不下了吧」

    霍佟拜道。

    隨着技術進步，如今高壓蒸汽機已不再是難題。

    可是一台蒸汽機和一棟房子一樣大，這確讓劉建笑不起來了。

    高壓蒸汽機是研製火車頭和輪船動力的必備條件，可要是機器過大，那重量也就更大，那又如何去安裝在船上，如何用在鐵軌車上。

    難道如三輪車那般用一台普通的蒸汽機嗎。

    就這樣那王文重否覺得過重而速度太慢了，何況是高壓蒸汽機。

    「走帶我看看去」

    劉建揮了揮手，霍佟便帶着劉建往動力廠而去。

    沒過一會，劉建與眾人來到了動力廠一間廠房內，看着眼前如山一般巨大，轟鳴聲震天動地的蒸汽機，其他人都如見神明一般。

    唯有劉建黯然神傷。

    整個蒸汽機最大的部件還是那巨大的鍋爐，鍋爐內裝水，之中又有個空心的燃燒室，在燃燒室內加入煤炭，使其燃燒，讓水產生蒸汽。

    而這之後又有了一個新的結構，汽包，用來水箱加儲氣的。

    上層是氣體，下層是水。

    由水泵將水打入汽包，在汽包的肚底，再引出一根管子，使汽包中的水依靠自重，順着管子下降到聯箱中，通過聯箱再灌到冷壁管中，而冷壁管中汽化了的蒸汽，靠冷熱對流的作用再從汽包的腰部進入汽包，而爐膛則不斷燃燒，汽包里的蒸氣就會愈聚愈多，壓力也隨之上升，一直可以升到飽和壓力，再把蒸汽送入一個加熱器加熱到一千度以上，最後通過兩根粗管引入氣缸中，便可獲得五百多度的高溫高壓蒸汽了。

    實際上如今高壓蒸汽機之所以巨大，就是這鍋爐加汽包太大造成的，這兩塊就佔到了一間屋子一樣大。

    而雙向氣缸，連杆，滑閥，轉輪，抽氣機等等，反而並不算大。

    也就是要想將蒸汽機小型化，就必須要想辦法把鍋爐和汽包小型化即可。

    而這之中鍋爐小型化到是問題不大，關鍵還是汽包。

    另外鍋爐和汽包小型化，必然會造成輸出的蒸汽量減少，從而影響最後蒸汽機的動力。

    故而劉建不能讓鍋爐和汽包太小，得找到一個最佳的平衡才行。

    當然高壓蒸汽機主要目的是發電廠，蒸汽機車，輪船使用蒸汽機等，包括以後汽輪機也得用上高壓蒸汽機的汽包，鍋爐這樣的結構。

    將其完善最好。

    劉建上前細細的看了看眼前的高壓蒸汽機。

    暗思思索着。

    而其他人則看着圍着蒸汽機轉了一圈又一圈，不時還思考，思索着的劉建，沒人知道劉建在思考什麼。

    而劉建所思考的，不僅是如何在不減少動力，提高功率的同時，讓蒸汽機小型化。

    更重要的是後世船用蒸汽機和蒸汽機車頭。

    畢竟就目前而言，普通蒸汽機只要逐漸提高動力和功率，降低能耗，消耗就可以滿足使用了。

    高壓蒸汽機真正的用途還是當動力設備使用。

    比如船用蒸汽機最佳的三脹四缸高壓蒸汽機。

    就是將四個氣缸串聯，讓高壓蒸汽先進入第一個氣缸之中做功，之後分別進入第二個，第三個，第四個氣缸做功，如此讓一次做功的蒸汽機變成四次做功，如此以提高蒸汽機馬力，動力，以保證整個輪船以達到普通蒸汽機難以達到的動力。

    就比如後世最好的一種三脹機，其動力可以達到五萬匹馬力以上。

    還有如那聞名世界的泰坦尼克號，所用的就是三脹四缸蒸汽機作為動力。

    還有如後世北洋水師所用的鎮遠，定遠等艦，同樣也是三脹四缸機。

    在汽輪機沒有大規模應用之前，三脹四缸機可以說是船舶，輪船最佳動力源。

    從戰列艦，巡洋艦，驅逐艦到各種民用船隻，包括中華歷史上第一艏蒸汽船黃鵠號，就是三脹四缸機。