交火後的第二天，街上依舊不時穿過並四處盤問的幫會人員，報紙上依舊連篇累牘的報道，但各方明面上卻是安靜得有點不正常。

    租界方想與日本人打嘴炮，可惜日本人壓根不帶搭理的，任你扣各種黑鍋，任你把嘴皮子磨破，可惜他就是不拾理也不鳥你。

    獨留你在那唱獨角戲，就是捏准了你的脈搏，不敢真刀真槍去跟他們做一場。

    自然不甘心，可惜也只敢暗戳戳下點黑手，就這還想借林默這邊的刀，可惜這邊現在顧不上他。

    史沙二人這裏，暫時還在養精蓄銳，雖然未忘盯着日本人舉動，但對於這邊的多次嘗試溝通，卻並未理會。

    至於王明坤這邊，確實忙得不亦樂乎，之前生意還不太好做，但這兩天運輸二手車的船，卻一連來了多條，生意好轉不少。

    當然了，最主要還是得益於跟吳佑新的關係，售車的疤哥將壞車都轉給了他們，他那裏連到兩船的貨，問題車可不少。

    自然也不是沒條件的，需要為對方檢修那些他自己售賣的好車，支付檢修費用，但需借用修車行的名號。

    估計是這些狀況良莠不齊的二手車，銷售後出了幾次事故，讓想買這些車的人，有所顧慮，賣得不昨好，想藉此增加銷量。

    修車行的名頭，雖然還不是多響，但總歸打出去了，一些人還是認可的，何況周邊那幾家搞房產也在積極替他們宣傳。

    王明坤肯定不會拒絕，畢竟這是雙贏的生意，對方拿修車行做宣傳，同樣也宣傳了修車行，藉助這次機會，說不準能直接為修車行打下堅實根基。

    所以現在，王明坤正帶着人，在碼頭貨場附近一個空倉庫內，加班加點替對方檢修車輛。

    既然還能正常開動，車況普遍不算太差，有問題的，多數也都是些小故障，處理起來還算輕鬆。

    而疤哥既然能被選中為人辦這些事，自然有幾把刷子，不說有天太能耐，至少在這行吃的開，人脈渠道都具備，檢修所需要的零件、耗材等等，幾乎一個電話便能很快調來。

    而且人也算厚道，並沒跟他們藏着掖着，這些人脈渠道，都任他們接觸，甚至有時還為他們介紹一二，為修車行解決不少問題。

    另外插說一句，不知是看王明坤等人開皮卡辦事方便，還是真的喜歡啥的，這傢伙也給自己留了輛當座駕。

    這回，有些調配零件的活兒，便把這車給用上了，結果讓那些做汽車配件配飾生意的老闆發現，這車對他們的生意頗為合用。

    意料之外，情理之中，檢修車輛還沒大做文章宣傳呢！生意先來了，這事讓疤哥一連做成了好幾單生意，這還是他手上這款車型數量有限。

    而同樣在活動的何長文那裏，今日他依舊在奮力跑船，不過卻安排人回了一趟大船。

    因為有手下向他反饋，城外有可疑人員活動，有人在尋着之前探查情況時的行蹤，在對他們進行追查。

    之前行蹤暴露，現在又繼續在城外活動，他自然要做一些安排，雖然對方做的很隱蔽，但在鄉野，這些動作可沒那麼好遮掩。

    不過嘛！他並未貿然採取什麼行動，而是遣人報了回去，畢竟這邊尚在經營中，甚至真實目的是啥他都沒搞明白，可不敢胡亂來。

    至於大船這裏，林默依舊在葦盪內養傷並等消息，不過也有出動的，王守飛帶着人和錢，離開搞船去向。

    現在，正帶着一堆人，苦哈哈將一條船，搖進一處稍偏的野湖，泊停在了物色好的隱蔽處。

    船可不小，敞篷無艙室，船外殼看着像是直接用原木，剝皮切刨後，直接彎折拼裝而成，看着頗為的結實。

    船底有弧度，但不大，也屬於平底船，吃水也不深，估計滿載也就一米出頭，船底最低處到船弦的高度差，怕也就一米五左右。

    船的長寬比較小，也就是比較寬，船型類似王明坤之前渡江時所用渡船，只不過並非平板。

    有敞開的船艙，但無封閉的艙室，只在四周支了架子，必要時可以掛篷布，也無桅杆船帆，全靠撐杆船漿船櫓行駛。

    三者皆可提供動力，但也各有各的效用，船漿是主動力，在較寬水域中使用，撐竿則在出入港駛離泊靠中作用較大，也是狹窄水域中的主動力。

    船櫓也是重要動力來源，各種水域都能兼用，但主要作用是控制船隻方向，而且船隻較大，若未加裝船舵，還需多配船櫓才可。

    這船，明顯是用來載貨的，而且是搭載糧食等大宗貨物，別看結構比較簡陋，但運載量可不低。

    不過從船型便可看出，這是跑中短途，而且只適合在較平緩水域水域使用的船型。

    但在浙北蘇南，黃浦江、吳淞江等江河水流都較為平緩，再加上太湖及周邊眾多湖域，以及大量人工半人工水道，都非常適合此船通船。

    再加上同類船型，還可做為泊船、渡船，甚至搭建建築做為居住之類的躉船使用，所以此船型在這邊極為常見且普遍。

    最近正值水稻收穫的時節，按理這些船隻生意應該極為忙碌，但可惜，旱熱交織的天氣，導致水道萎縮，船運受阻，且作物減產，運輸的活計那便更少了，所以有部分船東無奈將船發賣。

    哪怕只是其中很小的一部分，但在龐大的保有量下，