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    航天設備關鍵技術項目組雖然被外星人的生產方式給整沉默了，還好他們一開始也沒指望能完全「借鑑」外星人的生產鏈，來生產那些讓各團隊和廠家都頭疼的定製設備。詞字閣http://m.cizige.com

    不過也的確提供了一定的思路。

    3d打印就算了，雖然用來生產一些生活用品還可以，但涉及到加工設備、航天部件，現有的3d打印技術完全不夠看。

    土球的3d打印，工業化程度最高的成果，是參與到大零件的模具生產……的第一步，沙型，都沒到模具本身。

    3d打印存在的問題太多，打印金屬，塑形過程中就自然冷卻了，淬火什麼的都做不了，因此性能稀碎。打印塑料好一些，不過一些對微觀結構有要求的塑料，也只能做出次品。更不用說複合材料、碳纖維等。

    粉末灌注比較陌生，想來應該和粉末冶金差不多。而土球上的粉末冶金，是一種燒結技術，類似於燒陶瓷的概念，航天系統實用的很多零件在怪獸危機前用這種技術生產，現在隨着發射頻率越來越高，採購零件數量上去了，早都改成更成熟的模具生產，效率更高成本更低。

    生產力短期內不可能無限拔高，項目組討論下來，只有在標準化和數據庫方面下功夫。

    標準化不是什麼新詞，但土球所謂標準化，也就比概念強那麼一點。

    而在外星人那，生產飛機零件的專化設備，也能生產坦克中相似零件，其本質沒有差別，都是生產相似結構的零件。

    轉到土球上舉個例子，曲軸生產，這是考驗工業水平的重要指標之一，

    船用曲軸那種大傢伙且不論，只討論車用。

    工業比較初級的，採用車床、人力一點點來；稍微好點的用五軸機床來加工。

    但要同時獲得加工速度、精度、良品率的全面優勢，必須上專用機床。它生產出來就只為加工曲軸而存在，那它是不是可以生產更大的曲軸呢？毫無疑問，甚至都不需要重新設計，只在其中預留機械運動的空間餘量，多準備點刀頭，就能實現更大或更小曲軸的生產。

    當全部的零部件，都以專用機床來生產時，可想而知設備的通用性會拔高到什麼程度，生產十噸和五十噸的飛機可以用同一條生產鏈。

    數據庫也舉個例子，某設備需要一個扭四個彎的蛇形零件，a工廠沒做過，只能從頭開始，先上高級師傅手工去做，再想辦法程序化、精密化，哪怕24小時加班，在保證最終精度的前提下很難壓到二十天以內。

    可c國工業量如此大，保不齊那裏就存在一個廠子b，曾經因為某種奇葩需求，生產過這種結構的東西，交給這家直接就上自動機床了，效率成本都會大幅度改善。

    搜集和整理各廠家數據不太現實，部分廠家肯定會以商業機密之類的理由搪塞。

    但標準化和數據庫綜合起來，可以引申出一條新路子。

    咱們規劃出五千個標準零部件，以後航天口的新型加工設備，不能隨意超出五千個標準件的框架，如果必須要新增，也要拿出足夠的理由能說服同行專家。

    把這些標準零件攤派給各個廠家，讓它們去研究加工工藝，建立數據庫，達到能夠快速生產各尺寸標準零部件的要求。

    等各種航天加工設備的量逐漸上去，成本很自然的就降下來了啊，雖然永遠也比不了那些量產機械，至少比現有的航天採購系統要省下很大一筆錢。

    航天口對成本不怎麼敏感，可他們更關心的效率也得到了解決。

    但話說得容易，幾千個標準零件的數量能夠滿足多少類型的設備？要不要再加幾萬？形狀怎麼定？如何照顧到各種月表開發的需求？都需要團隊一個個調研，認真的論證，時間、工作量都十分龐大。

    哪怕組個千人團隊，一兩年都夠嗆，但如果有計劃的去做，幾個月後，或許能先組幾套設備先用着。

    沒有更好的辦法了嗎？

    有，但是只有一點點用，與標準件方案差太遠。

    重點現階段的很多設備都有一定的試水性質，談不上訂購多少多少套，絕大多數設備哪怕包括地面備份在內，也不會超過三套。現有框架內，如果不