孟加拉灣南部，53號艦一路向南航行，保持着12節的航速。

    在她身邊，距離不過數十米的位置，是駱馬湖艦，服役才幾年時間的新型綜合補給艦。

    油水管道已經連接好，正在為53號艦進行補給。淡水管和油管是並在一起的，油管粗大，直徑起碼三十公分，淡水管如小孩胳膊粗，油水同時補給。

    53號艦的燃氣輪機從上艦後，燒的都是柴油，另外兩台柴油機燒的自然也是柴油，所以補充的是柴油。

    和兩萬餘噸的駱馬湖艦並行，越發凸顯了53號艦的體型小而修長。

    在兩艦前方，是一條052d，在後方則是一條054a，他們和駱馬湖號組成了新一批的亞丁灣護航編隊。

    也就是說，53號艦南下印度洋途中，恰好碰上了亞丁灣護航編隊，順便從駱馬湖艦這個奶媽這補充些消耗品。

    當然不是「恰好」，而是根據戰區聯指的統一安排，為53號艦選擇了最近的一條補給艦，幫助53號艦回到滿血狀態。

    按照計劃，53號艦應該返航回港了，可是，一道新命令讓李海等人返航的日子遙遙無期起來。

    漁政部門發來了一份情況通報，今年的南海禁漁期開始後，遠赴深海大洋進行捕撈的漁船猛增，竟然比去年增加了百分之三百多！

    這是一個恐怖的增長率。

    「這是沒錯的。」常海洲說，「我想不通的是，為什是我們。平心而論，很多新艦比我們更適合執行這項任務。光是續航力，我們都比不上驅逐艦。」

    主要原因是前兩年因為客觀因素抑制住了遠海漁業，另一方面則是因為過去兩年漁業活動驟減，許多漁民必須想辦法挽回損失，再不能像以前那樣，禁漁期就在岸上休息，或做一些零散工，那點錢根本不夠生活。

    可是出了這些內海，其實很長時間，漁船是處於無保護狀態的。

    他打量着身軀龐大的駱馬湖艦，繼續說道，「用軍艦護漁稍顯敏感，讓海警來不合適，讓神盾和新青年來，則顯得武力過剩了。」

    那多漁船在深海大洋，而且根據漁政部門的統計，有一些噸位不符合遠海捕撈的，也偷偷溜了出去——這樣的現象一直有，但今年特別嚴重。

    同樣的冒險不能再來第二次。

    根據調查，澳大利亞西北、印尼南部之間的印度洋東部海域，以及所羅門群島北部的太平洋西南海域，是我國漁船遠海捕撈最集中的兩處海域。

    「恰恰是咱們這一條老式護衛艦，不管是能力還是意味，都很合適。況且，艦上新裝了那多新型裝備，上級肯定是想利用這次機會進行充分的試驗，加快後續大規模上艦的速度。」

    水文資料多重要，李海已經是非常清楚的了。此前為了爭取時間，飆到航速表爆表，超高航速通過保克海峽，已然是一次極大的冒險行動。

    他可不是瞎操心亂擔憂。

    上級經過慎重分析，決定派53號艦前往上述兩處海域執行警衛巡邏任務，確保我國遠海漁船捕撈作業的順利實施，隨時應對各種突發事件。

    專門派出軍艦為在遠海捕撈的我國漁船提供保護，的確是比較罕見的。北海、東海、南海，那是內海，有海警部隊專門幹這個活。

    隨即，他苦笑着搖頭，「不過，兩個任務海域，對我們來說都是陌生的，即便是上級指揮機關，恐怕也沒有很詳細的水文資料。這次護漁，要做好充分的思想準備心理準備。」

    李海說，「我思考過這個問題。」

    「咱們的漁民兄弟也夠生猛的，對他們來說，同樣是陌生海域。」李海笑道。

    李海沉聲說，「現在情況發生了變化，就比如禁漁期遠赴大洋捕撈的漁船數量激增一樣，咱們也要隨時做出調整。保護海外利益是人民海軍的使命，在外作業的漁船，同樣是咱們的海外利益。」

    「我還是第一次遇到這樣的任務。」常海洲微微皺眉說着，目光注視着甲板那的幾個水兵，他們正在操作補給單元。

    聽了李海的分析，常海洲認同地點頭，「這樣就解釋得通了。」

    常海洲感慨着說，「這三年以來，大家都很困難，大環境沒有預料那樣好起來，許多漁民的船是貸款建