正當李海以為朱煒會順着往下談他的看法時，朱煒話鋒一轉，又問，「你對第五代艦載戰鬥機了解多少？」

    「殲-35？」李海詫異說。

    朱煒說，「還沒有定型，所以你說的這個武器編號是不正確的。當然，是你所說的那款飛機。」

    李海回憶着說，「我了解到情況不比網民多多少。原型機早就出來了，廠家一直在改進，聽說用了不少殲二零的技術。不過，咱們海軍總部對這款飛機不太滿意。」

    「的確是不滿意。」朱煒微微點了點頭，算是坐實了這個說法，他說，「前幾年部隊給廠家撥了一筆錢，想看看這個飛機出來之後到底是什麼情況，結果不盡人意。」

    李海接上話頭說，「主要是發動機嗎？」

    「主要問題是發動機。」朱煒說，「兩台中推，推力加起來比不上f-35的一台，差距太大了。」

    李海笑着說道，「那也不是廠家的問題吧，航空動力所的原因。」

    「都是一家人，分那麼清楚幹什麼。」朱煒搖了搖頭，繼續說道，「既要大推力，也要超音速巡航。殲-20a上那個型號直徑太大，不適合第五代艦載戰鬥機。那麼，如果把尺寸放大，又有悖於新一代艦載戰鬥機的指標要求。」

    航母的空間和飛行甲板面積攏共就那麼大，海軍對新一代艦載戰鬥機的尺寸卡得很死，留給廠家的設計空間非常有限。

    朱煒說，「事實上，殲-15系列的尺寸是大過頭了，為了實現依靠自身動力實現滑躍起飛，增大了機翼面積，顯得更大了。以一號艦為例，撐死了放二十四架，再多就轉不過身來了。」

    「如果是殲三五那樣的尺寸，可以多放六架，達到了三十架。這可是多了一個加強中隊的戰鬥力了，高下立判。」

    李海認可地點頭。

    即便從二戰期間，美國海軍與日本帝國主義海軍之間的航母編隊對決戰例來看，多搭載兩三架戰鬥機，可能就是奪得勝利的關鍵。

    航母的戰鬥力源自於戰鬥機，載機數量決定着戰鬥力的強弱。

    人民海軍對這一點有清醒的認識。

    「尺寸卡死了，那就得在這個範圍里做文章。」朱煒沉聲說，「我們沒有想過殲十五b型所搭載的新改發動機能移植到下一代艦載戰鬥機上面，單是尺寸就不合適。」

    李海連忙說，「技術可以移植，小型化這塊，咱們的技術還是可以的。」

    「你說對了。」朱煒笑着點頭，「前提是要具備超音速巡航的能力，今天就讓我們看到了新改發動機的這個潛力。」

    頓了頓，朱煒說，「我想給你增加一項任務。」

    李海立即站起來，「請首長指示！」

    「坐下。」朱煒壓了壓手，繼續說道，「在試驗訓練的基礎上，你負責通過試飛挖掘新改發動機的潛力。這意味着，你休息的時間會很少，飛行的強度會非常高。」

    李海連忙說，「請組長放心，我肯定沒問題！」

    「你師父年輕的時候是個小財迷，每逢飛行日肯定是想方設法多飛一些時間的，就為了多弄點拉杆費。」朱煒笑着說。

    談到師父這些趣聞，李海不敢接話，只是尷尬笑着，好像朱煒是在說他。

    朱煒笑着問，「你知道你師父的飛行小時是多少嗎？」

    「六千多個小時。」李海回答，這個數據他是知道的。

    誰知，朱煒緩緩搖頭說，「六千多個小時那是老黃曆了，上周六，我參加了他飛行小時突破一萬的慶祝儀式。」

    「啥？一萬個小時？」李海的下巴都快掉地上了。

    天神爺，那是開戰鬥機嗎，都趕上人家開民航客機的了。民航飛行員通常飛固定航線，客機也有班機之稱。早上幾點從這裏起飛，三個多小時後到那裏，然後再回來，一天兩趟下來就得七八個小時。一些長距離的航線飛行員，一個月下來能飛一兩百個小時，多的人甚至能飛兩三百個小時，幾年下來輕鬆破萬。

    問題是，那是按部就班的民航客機啊！

    開戰鬥機是完全不一樣的，一個小時的飛行時間裏，能有五分之一是平飛狀態就是不錯的，是對飛行員腦力體力的巨大考驗。

    因