趙飛燕的報告讓一向膽大包天的李海緊張起來。空地導彈是當年連同戰機一起引進的kn-59me，戰鬥部300公斤，一旦爆炸，會將17號蘇-30mk2撕個粉碎。

    這批空地導彈實際上具備了攻擊多種目標的能力，能夠打擊水面艦艇，能夠打擊地面目標，當初引進這批導彈後，與蘇-30mk2戰機搭配使用，使我軍具備了空中遠程打擊能力。

    畢竟十幾年過去了，導彈狀況肯定不如以前，這又是一個大隱患。

    李海更小心地靠近了老海豚直升機，這一次他從老海豚的右側靠近，副駕駛上的戰雲天確認了17號蘇-30mk2左翼重載掛架上的空地導彈的確處於半分離狀態。

    戰雲天拍了照片上傳到演練指揮部，演練指揮部通過戰術情報交互系統傳到17號蘇-30mk2的戰術顯示屏上。

    李海和黨為民反覆研究了之後，確認掛架出現了變形，導彈的掛鈎和掛架滑軌是沒有分離的，這種情況反而更危險了。掛架現在只是變形，接下來的飛行中是有出現破損的可能性的。

    演練指揮部高度重視新情況，指揮員馬上與參謀們緊張研究起來，首先確定最後的預案是棄機跳傘，這一點是毋庸置疑的。在此基礎上研究處置方案。

    李海慢慢爬升到四千米高度，用經濟航速進行盤旋飛行，繞的圈子很大，儘可能的保持飛行姿態的平穩。處於激活狀態的故障導彈是有可能因為飛行動作過大發生自爆的。

    他和黨為民也在迅速思考着對策。對他們來說，不到萬不得已，是不可能棄機跳傘的。飛機沒有問題，線路故障並不算什麼。對獨立飛行大隊來說，好不容易從二代機邁入三代機時代，儘管是十幾年的老機，每一架都是非常寶貴的。

    並非沒有攜帶引信激活狀態彈藥着陸的例子，如果只能這麼做，地面做好接應準備的情況下，李海是有把握一試的。

    演練指揮部那邊經過迅速的研究分析，認為繼續使用激烈機動甩掉故障導彈的辦法行不通了，如果這麼做，故障導彈沒甩掉反而會有可能導致故障導彈自爆。

    指揮員請示上級批准採取棄機跳傘方案。

    他正在請示，李海呼叫：「南海，么拐請求帶彈着陸，我有把握，請批准。」

    李海深知，除了棄機跳傘和帶彈着陸外，沒有其他選擇了。演練指揮部肯定會選擇第一個方案，飛行員的生命安全是第一位，這是毋庸置疑的。別說只是一架距離退役不遠的老蘇-30mk2，就算是更先進更新的戰機，面臨同樣的困境，上級指揮員也會選擇棄機跳傘，而不是冒機毀人亡的巨大風險帶彈着陸。

    這不是一般的帶彈着陸，而是帶着隨時可能爆炸的導彈着陸。

    帶彈降落的危險性有多大？美國海軍明文規定，戰機所攜帶彈藥如果打不完就要全部拋棄掉，絕對不能帶着實彈返回母艦，這是有血的教訓的。

    況且，李海現在帶着的是兩枚引信已經激活的一枚一噸重的導彈，而且其中一枚所在掛架已經出現變形的情況。

    指揮員獲得了上級領導機關的批准，他迅速命令李海，「么拐，我命令你選擇近岸水域棄機跳傘。」

    李海據理力爭，「南海，請相信我，清空跑道、滑行道，做好消防救援準備，剩下的交給我，我有把握安全着陸！因為兩枚故障導彈犧牲掉一架戰機，代價太大了！」

    指揮員沉思着。

    黨為民說道，「南海，我們會切斷所有掛架的電路，根據救援直升機的觀察，導彈與掛架之間的連接是沒有問題的，只要着陸的動作足夠輕，我們能安全着陸，請批准！」

    「南海，不要猶豫了，我們有信心！」李海大聲說道。

    指揮員看到代表着17號蘇-30mk2的紅點在向忘我礁機場的北端飛，心裏一橫，咬牙說道，「好，我同意你們迫降！」

    「命令忘我礁機場做好救援準備，清空跑道滑行道，機場所有人員待命！」

    忘我礁機場迅速進入一級應急救援狀態，機場本身就在島礁一側，疏散了附近工地的工人之後，五百米範圍內便沒有人員逗留。原本停在露天停機坪上的兩架殲-8f被迅速拖到機庫裏面去，兩台消防車在指定位置待命，救護車則在稍遠一些的位置