多方面的因素之下，天盛控股的賣盤意願相對不太強烈，尤其是郭嘉隊機構已經完成籌碼派發任務，同時買盤意願頗為強烈，股價也就支愣起來了。

    臨近尾盤，陸鳴看到天盛的股價支愣起來，在26萬元價位附近支撐住了，也就默默地刪掉了剪切板上的文字，同時退出了社交賬號。

    收盤後，天盛控股走出了一跟十字星k線，收陰，最終微跌-0.28%，股價報267988.50元，盤後市值19.54萬億元。

    股王今天的量能也是大幅縮量至1696億元，a股的兩市成交量也縮量的比較多，但仍然維持在萬億成交量。

    「請進！」

    聽到敲門聲，陸鳴旋即回應了一句。

    韓秋琳走進了辦公室，並且說道：「二季度業績報告出來了，此外還有仲遠海控的定增已經完成，簽一下字。」

    說着，韓秋琳把帶來的兩份資料放到辦公桌上。

    陸鳴率先拿起了仲遠海控的定增報告瀏覽了一遍，該公司的股價在今年來是持續跌跌不休，在5月中下旬最低殺跌到3.14元/股，跌幅超-40%，到了最近的七月份才有一次不錯的反彈，也是被市場大行情給帶起來的，最高反彈到了4.57元價位，反彈了45個百分點，但這幾天又跌下來了，今天的收盤價收在了4.01元/股價位。

    仲遠海控今年來大幅下跌主要有兩個重大的因素，一個是受到y情的衝擊，甭管什麼資產都在跌；另一個因素就是定向增發。

    天盛資本「插隊」上車，這本來是好事，但問題在於定增規模超級龐大不說，價格還巨低。

    仲遠海控給的定增價格是每股2.15元，向天盛資本定向增發35億股，融資79.45億元，這幾乎是地下室的價格了，哪怕是在5月份跌到3.14元價位，天盛資本持有的成本價還能盈利46個百分點。

    要是在定增公告發出來時的4.52元價位，等於天盛資本上車就直接盈利翻1.1倍，二級市場的投資者自然不樂意，所以整個上半年，仲遠海控的股價都在各種跌跌不休。

    不過，天盛資本能夠拿到這麼低廉的定增價格，是定義為遠端投資，也就是上車之後基本就不會下車，五年、十年都不會動，價格自然是要足夠得低，畢竟這是周期股，五年不開張，開張吃五年。

    此次定向增發之後，加上仲遠海控公積金轉增股本，該公司的總股本也從6月份的123.16億股上升到了160.11億股，天盛資本持有35億股，佔總股本21.85%的比例，是實打實的第二大股東。

    不過仲遠海控這隻股票在跌到3.14元之後確實也跌不下去了，天盛資本大規模持股上車，總體上應該是看好的，但也有人認為這是在給仲遠海控紓困。

    畢竟上半年的航運股都跌成狗了，業績也是跌成狗了。

    不過實際上，下半年開始航運就要起飛了，周期行業的走牛，疊加市場整體上的流動性泛濫，疊加航運瘋狂漲價，再疊加大中華區市場為全球供貨等諸多因子，讓仲遠海控的業績瘋一般的飆漲。

    必然也是會反應到資本市場上，讓這家公司的股價一年時間飆漲到了十倍的高度。

    「跟那邊溝通一下，然後披露吧！」陸鳴迅速簽字放下了仲遠海控的定增材料，市場現在也在等着仲遠海控定增的靴子落地。

    陸鳴拿起了另一份材料閱讀，正是天盛資本二季度的業績報告。

    材料數據顯示，截止今年4月1日至6月30日，公司營收規模為13952.59億元，淨利潤10783.95億元。

    二季度業績與一季度合併中報，則上半年營收規模為99595.12億元，同比增長+342.02%，上半年淨利潤76993.86億元，同比增長+364.73%。

    公司的期末淨資產規模達到了21萬億，總資產規模達到了21.65萬億，

    自有資產加管理資產規模在二季度增加了5萬億，總的規模達到了62.43萬億元，不計匯率變動約合8.93萬億美元。

    值得一提的是，貝萊德集團的管理資產規模在迅速膨脹，也飆升到了6.78萬億美元的高度，與天盛資本的速度比起來也是