大佬們之間的公開互動，等於是向外界表明，天馳技術造手機就是副業，失敗了也不會對公司造成什麼影響。

    事實上，不只是天馳技術想要跨界造手機，其它新能源車廠商也有類似的想法。

    不造手機，相當於鑰匙在別人的手上。

    例如想要開發數字鑰匙，若是手機廠商不開放接口呢？

    在當下這個時代，手機可以說是成為人們的一大移動的「體外器官」了，人們日常不睡覺，手機不離手，車機的每日使用時間大約是三個小時。

    從這個角度上而言，手機和人在交互的數據採集是勝於車機的，但未來汽車是進化發展的，智能化是必然的。除了交通工具之外，未來的汽車還將會通訊終端、社交終端、娛樂終端、辦公終端，尤其是娛樂屬性和手機產生了重疊。

    正因為如此，才會有目前各個手機廠商和汽車產生開始互相跨界。

    不得不說的是，自從有了平台和生態的概念後，大家都學不會合作共贏了，更多的是想着如何背刺。

    對於造車企業來說，造手機的資金相對門檻並不算高，尤其是像天馳技術這樣的新能源車企大廠，背靠「天盛爸爸」可以說是不存在資金門檻。

    同時，伴隨着汽車智能化自動駕駛的應用以及立法的落地，智能汽車在未來將會成為智能手機的延伸，在駕駛員的眼睛和手可以完全解放出來之後，在這中間所產生的商機將會是非常龐大的，這也是車企廠商與手機廠商正在嘗試探索的東西。

    人們逐漸發現，智能手機與智能汽車，這兩個原本毫不相干的行業，在當下卻逐漸產生了千絲萬縷的聯繫。

    車和手機的性能需要同時依靠硬件和軟件，只有兩者融合才能實現完整的全場景移動互聯網生態，智能汽車和智能手機也因此不可避免的踏上了同一個戰場。

    或許，在不久的將來，小咪手機的用戶可能開着小咪品牌的汽車，而天馳技術、特斯拉的車主也可能會選擇同品牌的手機。

    ……

    11月24日周二，下午。

    陸鳴來到了天馳技術的「66號實驗室」，這個實驗室成立時間並不長，且只有一個研究課題——人機網聯。

    也就是人與計算機的直連交互，目前也是出於初步研究階段，更多的是處於理論概念階段。

    但為天馳技術為這個項目課題研究單獨成立一家實驗室，足見公司對其重視程度，因為這是代表未來的一個方向。

    「董事長，66號實驗室目前有23名研究員，主要是神經腦科學專家和計算機領域的專家，目前還在擴編中……」鄭鴻瑞客串嚮導角色為大boss介紹這所實驗室的諸多情況。

    陸鳴也是一路走走看看，韓秋琳也是默默地跟在他的身後。

    「腦機接口？」陸鳴言簡意賅問道。

    「是也不是，腦機接口更多的是對外宣傳口徑，也是目的之一，但不是主要目的。」鄭鴻瑞笑道。

    「哦？」陸鳴略作好奇的樣子，又說道：「主要目的是什麼？」

    三個人站在實驗室里的一塊巨大屏幕跟前，這時候鄭鴻瑞頓了片刻，然後看向陸鳴說道：「董事長，這麼跟您說吧……人類的大腦是由數以億萬計的神經細胞組成的器官，彼此之間建立了數百萬億個連接節點，理論上如果我們能夠精確採集到所有神經細胞的所有節點上每時每刻發生的活動，我們就能夠從中解析出大腦此時此刻正在想什麼、做什麼。」

    鄭鴻瑞繼續說道：「在此基礎上，我們再通過人工干預改變大腦的工作狀態，不只是能夠實現腦機連接，理論上甚至能夠實現大腦和大腦之間的信號連接。」

    大腦與大腦之間的連接？

    陸鳴沉聲道：「真的實現這一技術，謊言將不復存在，人類可以接受沒有謊言的世界，但無法接受連大腦和心靈深處都毫無秘密可言的世界。」

    當自己在想什麼、做什麼都能被他人知曉，人們必然會因此感到恐懼。

    鄭鴻瑞自然是明白大boss這話的意思，且不說這項技術尚且處於概念中，什麼時候能夠實現也都是未知的，但即便能在可預見的未來得以實現，這項技術也必然會帶來巨大的倫理爭議，反對的聲音絕對不