周六上午，天馳技術三號研發中心。

    這座研發基地進來了幾位重要的大佬，不只是公司的掌門人鄭鴻瑞，陸鳴也來了。

    公司在月初的新產品發佈會上，發佈了閃馳eu和雲馳這兩款新車型，但實際上，天馳技術還有第三款新產品，只不過沒有在發佈會上亮相。

    這款新產品的名字採用的便是「天馳」二字，定位為智能電動化頂級超跑。

    「董事長，第一代天馳超跑是王炎操刀設計的作品，只限量生產19輛。」鄭鴻瑞看向陸鳴介紹道，他親自帶着大boss來到這座研發基地參觀。

    王炎，天馳技術前身「朗沃智能」的創始團隊成員之一，也是鄭鴻瑞最開始的那個聯合創始團隊成員，第一代天馳超跑的首席設計師便是他。

    這款作品是完全有國人自己打造，從設計、研發再到生產、製造，都是百分百純華夏血統。

    11月5日周四，也就是在五天之後，2o2o寧州新能源車展正式開幕，這也是今年國內最後一個大型國際車展，備受行業矚目，畢竟全球最大的新能源車企巨頭天馳技術就在寧州市。

    根據最新的官方消息顯示，本屆寧州新能源車展上共有全球首發車42台，跨國公司首發車11台；概念車27台，其中國際品牌12台，國內品牌15台；車展總數1205台。

    國內外參展車企共展出新能源車172台，其中來自國外車企產生的展車有68台。

    第一代天馳超跑不在發佈會上亮相，就是為了在本次國際車展上展出。

    「董事長，整一輛回去收藏？」鄭鴻瑞帶着慫恿式的口吻笑道。

    「想掙我的錢呢？想得美你。」陸鳴笑呵呵地道：「數量有限，讓給其他富豪玩兒吧。」

    陸鳴並沒有類似的收藏愛好，坦率講他對車其實也並不太感冒，但力挺新能源車與此並不矛盾，畢竟這是兩回事。

    鄭鴻瑞聽到大boss這麼一說，也意識到他雖然年紀不大，但他現在的位置高度，確實也不太適合玩這種車，出行什麼的，座駕也是紅旗系列，更有氣場和穩重。

    想到這些，鄭鴻瑞倒也很快就略過這個話題。

    研發中心內部，陸鳴等人剛剛過來不久，一輛灰白色系的天馳超跑行駛而來，最終在幾位前來參觀的大佬身邊停下。

    車內並無一人，而是處於無人駕駛狀態。

    「董事長，這款車是目前集天馳技術最頂尖的技術大成於一身的作品，如航天級的合金裁量，包括石墨烯複合材料的大範圍使用……」首席設計師王炎向陸鳴介紹道。

    天馳技術目前最先進的技術都用在了這款純電超跑身上，這款車的設計與研發是完全不計成本，從立項之初就壓根沒有想過要賺錢。

    天馳超跑更多的是針對公司的品牌打造，接地氣的說就秀技術、秀工業設計、秀逼格！

    陸鳴打量着這輛純電超跑，第一眼看去的最直觀感受就是非常具有進攻性，又不乏流線型藝術的美感，最難能可貴的是這兩大元素集於天馳超跑身上沒有絲毫的衝突感。

    車整體造型科幻感十足，像是來自未來的一款產品，或是還存在於概念中。

    但天馳超跑卻是實打實的真車，就停在眾人的面前。

    天馳超跑的外觀部分整體造型非常犀利，具體的細節上，天馳超跑為雙門開兩座，前大燈採用了l型設計。

    車身流線型的線條搭配低矮的外形，未來科幻既視感拉滿。車身尺寸方面，較之其它頂級超跑，車身高度稍稍矮了一些，因為要追求極致的速度。車尾部份的設計視覺效果異常突出。

    此外，天馳超跑的車門採用了反向開啟的方式，同時伴隨着角度的上揚，這種設計在其它超跑當中難得一見。

    車的整體淨重為1320kg。

    其中的另一大亮點就是透明led貼屏，天馳超跑身上的所有玻璃窗都附着一層透明led貼屏。

    這是一款打破led透明屏常規的高端技術產品，最重要的是，它是天馳技術自己研發出來的技術。

    為了達到契合天馳超跑的設計要求，很多技術一些合作夥伴的產品不行，天馳技術就自己不計成本的肝出來，以達