大受鼓舞和崇拜。

    要知道，在這方面，東林人是嚴重缺乏安全感的啊！

    現在，月族人一下子就給他們帶來滿滿的安全感！

    接下來，月族人推出的意願系統、勞動系統，就跟玩遊戲似的，完全符合了東林人宅出來的愛玩遊戲的嗜好。

    所以，東林國被月族人覆國，倖存下來的東林人，竟然一點也不恨月族人，反而「變態」地喜歡上了這些月族人，並甘於被它們統治。

    這心理，完全符合東林人那種「喜歡被強者奴隸」的怪癖！

    這名嚮導招呼五名考察員，坐上了那輛沒有方向盤的車子。

    上了車，考察員才確定出來，這是一輛無人駕駛的智能公交車。

    關於無人駕駛的智能車，其實混合國、唐國這樣的大國，早已經在研發當中了，而且也有在試行，但距離大範圍的普及，甚至是完全替代原有汽車，還需要至少十年左右的時間。

    而現在，看看月國的交通，已經全是這樣的智能車了。

    考察團成員發現路邊，除了有充電樁外，偶爾還會看到一些貼着警告標語，且用絕緣膠柵欄圍起來的「高壓電站」。

    不知道這些「高壓電站」是幹什麼用的。

    「那是什麼？」

    終於有考察員，指着這些「高壓電站」，問嚮導道。

    「那是磁爆站，防禦用的。」

    嚮導竟然毫不隱瞞地道。

    「磁爆站？」

    考察員你看看我，我看看你，完全不懂。

    看出了他們的心思，嚮導繼續透露道：

    「混合國攻打我們的時候，就是吃了這些磁爆站的虧。」

    嚮導這一提醒，這才讓五名考察員恍然大悟過來。

    混合國攻打東林國慘敗，軍艦、空軍，挨到了東林國的地域、領空，就被蟒蛇般的磁電，給吸扯住，給電住，最後都燒毀的燒毀，燒爆的燒爆。

    原來就是這些磁爆站的功勞！

    ……

    「這是一部公交車嗎？」

    考察團上的這部智能車，除了沒有方向盤外，其他的車載結構，幾乎跟一部公交車毫無區別。

    要說還有區別，也就是大小的問題了。

    「哦，嚴格意義上來講，它不叫公交車，應該叫共享車。」

    嚮導介紹道：

    「它不像公交車那樣，允許中途上下乘客。它不面向租客以外的乘客開放，在使用上，完全跟共享車一樣。」

    說到共享車，考察團成員沒有人不清楚的。

    不清楚的是——

    「我很想知道，比如我要坐這輛車出行，怎麼通過意願系統來操作呢？」

    考察團有一名社會學家，討教道。

    「這個很簡單，是這樣的——」

    嚮導掏出手機，點開了裏面一個app，示例操作道：

    「你提前一天，在意願系統里，點開『行』的類目，選擇你需要的車型，設定好使用的時間段，以及規劃好出行路線，就下單。到了第二天，這部車子就會自動開到你家門口。你直接上車就行了。」

    「這樣嗎？」

    這名社會學家還是很困惑地道：

    「聽上去，很簡單，可這背後遵循着怎樣的一套運行機制呢？它既然不向租客以外的乘客開放，那它能在供求關係上，滿足大眾的出行需求嗎？那麼多人要出行，卻不能同時共用一部車子，這車子的使用效率是不是有點低呀？」

    「哦，我忘了告訴你了。」

    嚮導看着這名社會學家道：

    「我們的人口分佈，是經過規劃的。這個城區有多大面積，住多少人，都是嚴格控制的。所以，不會出現人口過分集中的地區，也不存在公共資源配備不足的情況。像這些出行工具，家家都有，家家都可以參與載客，市場是完全開放的。」

    「原來有這麼一個大前提。」

    這名社會學家點點頭，又好奇地地問道：

    「就這趟出行，需要多少貢獻值呢？」

    「你是說這車的使用，抵消了我多少貢獻值嗎？」