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    共和254年（西元1913年）9月2日,上海江南造船廠。

    此刻在江南廠的八號船塢里,一大群技術員和工人正在忙碌着。不過他們現在並不是在建造新船,而是在翻新幾艘舊船。

    這幾艘舊船噸位不大,都是五六百噸左右的小型軍艦,四艘船都沒佔滿船塢。從風格上看都是幾十年前的老式軍艦,其中甚至還有一艘木殼機帆船。此時翻新工作已經接近尾聲,不過這次翻新沒有去改幾艘舊船的原始佈局,僅僅是把原本陳舊不堪的部件以及主機更換了,就連那艘木殼機帆船也是重新換了一身新的木質船殼,並沒有換成鋼鐵什麼的。

    雖然這幾首都是舊船,但自從它們被送進江南廠之後,卻陸續有多名老人從全國各地趕來觀看。現在也一樣,船塢旁邊站了幾十名老人,都用激動的眼神看着這幾艘小小的舊船,其中幾位還不斷擦眼淚。

    因為這幾艘舊船都是原北洋水師的艦艇,那艘木殼機帆船就是操江號,另外幾艘都是鎮東級炮艦中的鎮西、鎮南和鎮邊,這四艘舊船都是文德嗣從日本索要回來的。那些前來觀看的老人,都是參加過甲午之戰的原北洋水兵,觸景生情之下,難免有些情緒激動。

    說起來,這艘操江號也是江南廠的產品,它是上海江南製造總局所造第由清末著名工程師徐壽等人設計監造,186年2月開工,186年7月完工,是中國自行製造的第一艘螺旋槳船。該艦為木殼木脅、鐵釘捻縫工藝製造,排水量0噸。

    只是操江號命運不濟,1894年7月2日,中日豐島海戰爆發,執行運輸任務的操江艦與結伴航行的運兵船高升號不幸闖入戰場,結果高升號被擊沉,而操江艦於下午l時6分被日艦秋津洲追及,被迫掛出白旗投降,由此成為在甲午戰爭中第一艘被俘的北洋艦隊的軍艦。

    操江艦被編入日本艦隊後被列為警備艦,執行巡邏警戒任務。186年後,又變更艦級為二等炮艦,兼作測量艦。大概是北洋水師的怨念吧,1903年6月2日,該艦在根室灣執行測量任務時觸礁沉沒,全體艦員無一生還

    日本海軍覺得很不吉利,就在當年10月將操江艦從海軍中除籍了,改隸內務省,充作神戶港與兵庫縣的檢疫船。在原時空中,它在19年又以機帆船操江丸號登入船籍,直到196年方才除籍。

    當年北洋水師的鎮東級炮艦一共有六艘,是種蚊子炮船,又英國阿姆斯特朗船廠建造,排水量440噸,木質船身外包鋼板無裝甲。都參加了甲午戰爭,北洋戰敗之後,這些船和鎮遠、濟遠、平遠等艦一起,在威海衛向日軍投降,全部做了日軍的俘虜。1895年三月之後,這些原北洋艦艇都被編入日本聯合艦隊服役。

    六艘鎮東級於186年三月改列為二等炮艦,1903年八月六艦一同除籍成為雜役船,在19uu年之後陸續除役,被轉賣或拆除。到了現在只剩下鎮西、鎮南和鎮邊還沒被拆除。

    至於北洋水師的其他被俘軍艦,都已經不在了。如濟遠、平遠在日俄戰爭中觸雷沉沒,鎮遠、廣丙等艦艇也先後事故沉沒或報廢拆除。

    這次日本戰敗後,中國政府就向其索還被俘的北洋艦艇,要求日本凡是還在的船必須全部歸還,不在了的船有殘骸的也必須交換殘骸。在這件事上,英國人也假裝不知道,甚至還向日本施壓,讓他們滿足中國的要求。老大都不支持,被打殘的日本自然不敢炸刺,雖然他們也覺得很丟臉,但也只得老老實實的歸還了事。

    中日上海合約簽訂後,日本就在國內搜了一遍,將被他們俘虜的,現在已經散落民間的原北洋艦艇及殘骸收攏起來,在6月份移交給了中國。

    中國索要這些船當然不是為了自己用,畢竟都是幾十年的老船,海軍也不會要的。這是一個面子問題,絕對不能少啊。在穿越前,文德嗣就對這個事情很有怨念。現在有機會當然必須要全部收回。

    這些船翻新之後將會和定遠、鎮遠的遺物一起,送到新建的威海衛海軍歷史博物館去,作為歷史的見證。

    逝者不可追,舊的歷史已經遠去,新的歷史還在前進。

    就在翻修北洋舊船的同時,上海江南廠新建的十八號船塢里正在開工一艘大型軍艦,位於長興島的十八