測試廣告1在試飛後，軍方大佬們又參觀了研究所的一些新成果。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說

    和別的研究所不太一樣的是，蔚海所的ppt、論文、效果圖之類的東西特別少，基本上都是有實物的，最次都是仿真模型。

    這應該是和蘇雷他們的風格有關，蘇雷本人就是個不喜歡刷論文的，他更喜歡做出實物來測試效果，然後再根據測試數據寫論文，而不是像大多數同行那樣反過來。

    至於為什麼，因為他覺得自己是個很謹慎的人，想法都很合理，肯定能做得出。

    事實也證明了，無論他的想法在外人看來有多荒謬，可就是能做出實物來。而且性能還讓人費解的好。

    就好像他們現在看到的這架看起來很卡通的大飛機。

    這飛機有着小小的機頭，肥滾滾的肚子，然後又一個細長的尾巴，底部都是小輪子，機身融合式上單翼，四台電動機驅動四組共軸螺旋槳。看上去就像是一個長出機翼和尾翼的巨蛋，非常具有《超級機械人大戰》的風格，十分的呆萌，十分的土肥圓。

    但是這飛機確實不小，翼展達到五十米，機身長四十六米，其中三十多米的長度是屬於那個肥滾滾的大肚子，然後是直徑兩米，長八米的尾梁加上兩片垂尾。機體的寬度達到了十四米，高十五米，基本上是一個有着圓潤過渡的飛行集裝箱。

    正面是一個類似兩棲坦克正臉的七十度下傾斜面，空氣可以順着這個斜面往機腹流動，產生一定升力。在前方突出大約五米長，直徑三米五的圓形機頭，這就是飛機的駕駛艙，整個駕駛艙都是鋼化防彈玻璃，密封的全透明駕駛艙視野非常好。駕駛艙下的斜面是飛機的主控室，裏面有着電腦主機室、電控系統以及各種設備控制室。

    厚厚的機翼、尾梁以及飛機的地板下面都塞滿了剛剛量產的超級電池組。

    這種超級電池最初是另一個項目組的產品（見49章，開光實驗室的作品），他們最初拿出的實物性能非常之變態，能量密度達到115千瓦時／公斤，而汽油的能量密度是12千瓦時／公斤，也就是汽油的十倍。

    但是事後發現，這種東西只能在「開光實驗室」里製作，換個地方就不行了，勉強做出來也極不穩定，與其說是電池，還不如說是炸彈。於是就再次修改，降低了能量密度，提升了穩定性。最終出來的定型產品是能量密度66千瓦時／公斤，雖然沒有最初作品厲害，但是穩定性大幅度提升，不會成為炸彈了。

    但是這種電池的結構比較複雜，是一種碳納米空氣電池，成本很高，再加上有液體電解質，不能做得太小。當然，這也很了不起就是了。

    不過蘇雷對此並不是很滿意，他希望有一種全固態，結構簡單，大小隨意，穩定性高的超級電池。於是他就讓煉器實驗室在碳納米空氣電池的基礎上，再發明一種結構簡單的全固態電池出來。

    煉器系的大師兄潘寅震也不負所望，用了半年時間，重新發明了一款滿足了「全固態，結構簡單，大小隨意，穩定性高」這幾點要求的超級電池。這是一種以鐵、鈉、石墨為主要原料的全固態電池，結構非常簡單，就是一層疊一層的千層餅結構，而且可以做成紐扣大小。

    不過缺點就是這種鐵鈉石墨電池的能量密度要差些，最處只能達到34千瓦時／公斤。現在經過半年的改進之後，現在能量密度已經達到了48千瓦時／公斤，蘇雷這才同意量產化。

    第一批量產版的能量密度45千瓦時／公斤，比實驗室產品略低。但這種電池的能量密度也差不多是汽油的四倍了，蘇雷給這種電池取名叫「鐵龍電池」。

    現在飛機上裝的就是「鐵龍電池」，在裝滿了電池，配齊裏面所有的生活設施跟電子設備之後，這架飛機的空重是六十二噸，最大起飛重量可以達到一百二十五噸，這個滿載條件下它能夠在1000米的普通跑道上起飛，並擁有超過一萬三千米的升限，700公里時速，一萬五千公里的航程。

    這個數據報出來之後，在場的軍方大佬都快瘋了。

    「這玩意可比燒油的飛機省錢多了。看介紹，進行高壓充電的話，六小時就能充滿全部電池。」

    「除了稍微慢點兒，幾乎沒有缺點……」

    「63噸的純載貨量，這已經是200噸級大飛機才能達到的數據，它才125噸就達到了。而且滿載一萬五千公里的航程，你還想怎樣？」

    「就是樣子稍稍有點兒蠢笨……」

    「運輸機本來就該這樣，我覺得這傢伙胖乎乎的挺可愛，有點兒像我孫子的玩具。要好看那是戰鬥機……」

    「副產品，這也是副產品！」蘇雷解釋道：「我們最初做這飛機出來，是為了做一款通用平台，比如用來做成空中試驗室，進行一些需要在空中的實驗，主要還是為了研究方便。」

    「現在有的飛機型號，要麼艙室太狹窄了，很多設備都不好放進去。要麼就是太大，必須是專用機場才能起降，使用十分不方便。考慮到這些，我們才設計這款空中平台機。」

    「這飛機能夠量產嗎？」一位大佬問道。

    蘇雷點點頭：「當然可以，都是已經實現的技術，而且有些我們做了改進，降低了成本，簡化了結構。畢竟研究所經費有限，這只不過是研究過程中的副產品而已，不值得投入太多。量產的話，只需要廠家改進下工藝就行了，很簡單的。」

    「……」眾人都十分無語。

    「它吹過風洞嗎？」一名空軍上將問道。

    蘇雷很爽快的說道：「沒有，但是我們用計算機進行了模擬風洞。已經試飛過了，完全沒問題，性能達到了設計要求。現在就是進行內部裝修。」

    「它有名字嗎？」

    「沒有，只有個設計編號，還有個代號『飛行房子』……」

    「我覺得這麼好的性能完全可以作為運輸機了！」馬上就有大佬拍板了。

    已經這麼完善了，只需要再稍稍修改一下