紹着它那傑出的彎道性能。

    下面的那些車媒都想好怎麼寫新聞了，就是這貨一直在賣關子，不說這車的售價。

    不過斯蒂芬也不可能一直賣關子，快到發佈會結束的時候，他終於提及這些最有用的信息。

    「布加迪divo提供深度定製服務，售價500萬歐元起，全球限量40台，名額只對布加迪chiron車主開放！」

    「500萬」，「40台」，兩個數字瞬間牽動所有人的神經。

    不限量不是布加迪，可他們也沒想到這次的條件會這麼苛刻，這輛車會這麼昂貴。

    要知道500萬歐都能買兩輛chiron了，真的有人買嗎？

    「對了，截止發佈會開始前，40個名額已經全部預定完畢，而第一位車主也收到了他的新車。」

    聽到斯蒂芬又補充了一句，在場的所有人都能回答一下，被人光速打臉是一種什麼體驗。

    要知道這可是布加迪，貴，從來不是它的缺點，而是你的缺點，你買不起在酸，結果人家都預定完了，所謂的發佈會不是打廣告賣車的，他只是來通知大家一下，我們的新車剛剛賣完。

    「斯蒂芬先生，能問一下第一位divo車主的身份嗎？」

    提問環節一個髪國當地的車媒女記者站起來問道。

    「我不能透露他的身份，我只能告訴你，他來自華夏，這次我們在華夏的配額有五台。」

    斯蒂芬用他標誌性的口音回答道，眾人也抓住了重點。

    第一位車主居然是華夏人，那麼在華夏chiron車主中排查一下就有答案了。

    這些媒體的思路沒錯，只是某位不知名chiron車主在同一天還成為了veyron車主、divo車主，根本就不可查。

    不知道這些的夏宇睡的很香，等第二天醒過來的時候，看到了何嘉文凌晨分享給自己的一條新聞。

    「布加迪正式發佈全新超跑divo：售價580萬美刀，40輛一搶而光！」

    昨晚的發佈會？

    臥槽，系統這是卡着發佈會給他發獎勵啊！

    夏宇忍不住在心中吐槽，不過吐槽完了還是要謝謝系統爸爸。

    北美580萬美刀的售價到國內起碼得翻一倍，就算他連簽一個月也沒這麼多錢啊！

    ps：布加迪divo現實世界於2018年8月發佈，書中提前到2017年11月發佈。