一路順暢，到了候機大廳才四點十五分，這離登機還早着呢，一路上梓彤緊緊地抓住我的手，手心竟然還出汗了，呵呵呵，我只好輕輕地摩挲着她的手，試圖消除她的緊張福所以，我本想着等下把行李寄存一下，就帶着她到四周去逛一逛呢。

    可是她不同意，別誤燎機，咱們還是早點進去候機吧。

    行，你不想逛就算了，你在這裏等着我，我先去換登機牌。

    換牌的時候，我就想着讓梓彤能有機會好好地看一看這離地面幾萬米的高空景色，因此，我特意給她換了一個靠窗的位置的，到時候打開舷窗，那潔白的雲就漂浮在身邊，美麗的風景一定會讓她驚嘆的。直到等我們登上飛機坐了下來，我才猛然想起來，搞什麼啊，這個點，色早就已經黑下來了，這黑咕隆唚，窗戶外面什麼也看不見啊，呵呵呵，白費了我的一片心啊，呵呵呵，看來只有下次再找機會了......

    機艙門關上的時候，我們的前後左右至少還有十幾個空位呢，我有些不解，就問她，哎，那個賣票的不是賣咱們的這兩張是最後兩張了嗎？那這怎麼還剩那麼多呢？我就嘛，這幫賣票的，真會忽悠人啊。

    梓彤聲對我，不是的，我聽這個飛機還要到廈門機場停一會兒，去那裏接人。

    啊？原來如此啊，這個理由倒是能的通。雖這飛機上的乘客並不一定都是徐州人，還有棗莊啊，淮北啊，靈璧啊，宿遷啊等徐州周邊城市的人，可是，這熟悉的鄉音一下子就拉近了我的心，如果只從語言上來，我們的確算是一個地區的了。但是又一想，到底我們那裏還是窮啊，看看，看看，這麼大的一塊地方，居然連一架飛機都塞不滿啊，只恁只能明我們那裏來深圳的人少啊。那人家航空公司總不能眼睜睜看着空了這麼多位子吧，就像每次從東莞，順德，江門等地坐大巴一樣，是直達的，其實在上高速之前也要去好幾個地方接饒，這其實是同一個道理。

    就在換登機牌的時候，我特意還從前台那裏給梓彤拿了幾顆薄荷糖，在起飛之前，就讓她先嚼上了，這麼做的目的主要是為了能緩解，減輕一點她在飛行中產生的不適。要知道，大氣層中空氣的密度是隨時在變化的，大氣壓強隨着高度的增加而不斷減少。雖然大型民航客機的機艙是密封的，但在飛機起飛、降落和航行中，機艙內空氣的壓強還是會有較大的變化。

    人在地面時，地面的大氣壓強為1個大氣壓左右，饒耳咽管及內耳道內空氣的壓強也是1個大氣壓左右，當飛機升入高空之後，機艙內的空氣壓強降低，而內耳及耳咽管封閉着一個大氣壓的氣體，造成鼓膜內外有個壓強差，使鼓膜受到從內耳向外耳的壓力作用，從而會讓人感到頭暈、噁心，甚至於出現嘔吐等不舒服的症狀。這時只要張開嘴，做咀嚼、吞咽的動作，耳咽管就會開啟與空氣相通，使內耳中的空氣壓強與機艙內的氣壓相同，使加在鼓膜上的壓強差消失......

    飛機大概飛了那麼一會兒，微笑着的空姐就推着車過來發湯，飯，菜了。梓彤之前聽我飛機上有晚餐供應，就一直滿心期待地憧憬着呢，我早給她了不好吃，她還不信。呵呵呵，這不，到了嘴裏那麼一嘗，立馬就搖了搖頭，哎呀，真不好吃，這是什麼啊。

    我笑了，呵呵呵，能給你搞頓飯吃就不錯了，你還想着能多麼可口啊......

    一個鐘頭後降落在了廈門，大概又等了一個多時之後，隨着那十幾個座位被坐滿了，飛機再度升空......

    當飛機平穩地降落在彭城觀音機場的時候，已經來到了晚上9:20，我們背着包跟着人流慢慢地下了飛機，來到出口大廳，等了大概有10分鐘，順利地取到了行李，我拉着兩個行李，梓彤跟着我後面，背着一個包，一起朝出口走去......

    還沒有到出口處呢，離着老遠就聽到了丁世申喊我的聲音，抬頭一看，他正在門口的警戒線那裏一蹦一跳地等着我們呢，在他旁邊還有一個黑黑胖胖的夥計。他跑了過來，一把接過了我手中的一個行李箱，互相介紹了一下，朝停車場走去，找到了車子，把行李放進後備箱，這車是他這個黑胖子朋友的，我趕忙向他朋友表示感謝，胖子很是客氣，都是自己兄弟，這個忙是應該幫的......

    彭城的這個觀音機場離市區還是滿遠的，地址在市區東南方向的睢寧縣，和市區中間還隔着一個銅山縣呢，真的很遠很遠的，順着省道走，且要那麼長一段時間的。所以，我們不做耽擱，趕忙就往市區里趕。

    實話，人家那麼多的大城市的機場都沒有離市區很遠，為什麼這觀音機場要修的離市區那麼遠呢？其實啊，這裏面很大一部分原因就是當時主政的市高官是睢寧縣人，誰不想為家鄉做點貢獻啊，這就和石門縣城的華能電廠選址是同一個道理，都是可以理解的，反正最後也沒有跑出彭城市的管轄範圍，你就算是想挑理，似乎也挑不出什麼毛病吧，對不對？

    那為什麼又叫觀音機場呢？難道有什麼法嗎？是與南海觀世音菩薩有什麼關聯嗎？呵呵呵，還真沒有，就是當初為了建機場而拆遷的這個村子就叫觀音閣村，所以才取名觀音機場。

    1992年下半年，市委、市政府決定建設民用機場......

    1993年8月，觀音機場工程經國務院、中央軍委批准立項......

    1996年1月，開工建設......

    1997年9月，主要工程完工......

    1997年11月8日，機場正式開航，這個建設速度在全國來看，特別對於一個普通地級市來，絕對是史無前例的，這也體現了彭城人民的奮鬥精神和超前的眼光，要知道，全國第一地級市阿蘇，經濟那麼厲害，但是它最大的痛點就是沒有一個自己的機場......

    本來這次回來，我真的是沒有想着去麻煩丁世申的，畢竟他又