第二天一早，和馬吃完早飯就準備啟程去拿那位北町警部留下的東西。

    玉藻站在緣側，目送他上了車。

    和馬：「不用我送你嗎？還算順路。」

    玉藻搖搖頭：「我要搭公共交通，我覺得更加密切的接觸人類有可能能讓我更快的變成人類。」

    和馬：「所以你決定去擠地鐵？」

    「現在有女士專用車廂啦，不會被佔便宜啦。」

    「但問題不是每一列車都有啊。」和馬回應。

    玉藻笑了：「怎麼，你還怕我吃虧嗎？」

    「不，我是怕人家小伙子吃虧，被你這老妖怪佔了便宜。」

    「那就不用擔心了，我最近開始吃素了。」

    千代子：「你們的對話我都開是聽不懂了。老哥你快上路吧，不然又要堵路上了。」

    和馬搖了搖頭。

    東京是從幾年前有女性在地鐵上被悶死之後，才決定開設女性專用車廂的，畢竟對於女性來說，日本地鐵那恐怖的狀況，較矮的身高和浮誇的胸肌都有可能導致自己被悶死。

    問題就在於，這個新的法案沒有一下子落到實處。

    東京的軌道交通是建設了幾十年之後的成果，結果就是列車的型號非常複雜，就算是同一條線路運行的列車，也有好幾種型號——因為不是一個財年採購的，中標的公司也不一樣。

    像中國的地鐵那樣大部分列車長得差不多的情況在東京鐵道交通上非常少見。

    中國兩千年後興起了建設高潮，每年全國增加幾百甚至上千公里的城市軌道交通里程，所以才大量採購城市軌道列車。

    這在整個人類歷史上都是空前的事情，在世界其他地方都沒有發生過。

    所以中國才要建立地鐵標準化制度，在中國之前沒有任何一個國家有制定這個的需求——每年就採購那麼幾列列車，強行標準化了反而增加成本。

    誰像你中國每年採購幾百列城市鐵路列車啊？

    正因為東京城市鐵路的列車是每年買幾輛，所以只有最近兩年買的列車才有專門的女性車廂。

    日本也是奇怪，你說女性車廂這東西只要貼個標誌牌就好了嘛，但是人家就不，女性車廂就要有專門的設計，比如扶手的高度要降低一些以符合女性的身高，凸顯一個匠心。

    和馬一邊想着這些，一邊發動了車子，給油起步。

    玉藻對和馬揮揮手：「一路順風。」

    和馬把車子開出小院，一路直奔霞關的三井銀行支行。

    把車在附近的地下停車場停好之後，和馬大步流星的出了停車場，正要往銀行去，突然停下腳步看着左手邊的櫥窗。

    櫥窗里是摩托羅拉的大哥大的展示。

    和馬張大了嘴：「這個年代就有了？」

    和馬印象中大哥大應該是九十年代的東西，現在也就用個bp機就不錯了。

    不過和馬記憶里都是中國的情況，日本作為發達的資本主義國家大概登場比較早吧。

    也可能是時空不同導致的細節差異。

    和馬摸了摸自己腰上的bp機，心想自己好不容易才薅警視廳的羊毛弄了個bp機，本來覺得至少幾年內自己都站在現代通訊手段的最前沿了，沒想到大哥大這就來了。

    櫥窗里展示的磚頭型手機，又勾起了和馬兒時的回憶，記得當年自己見過的第一個拿大哥大的人是院子裏第一個下海當倒爺的張叔叔，張叔叔下海之後衣錦還鄉，請整個大院的人吃席。

    當時和馬他爺爺就很不爽的說：「這也就現在沒有投機倒把罪了，不然這些挖社會主義牆角的傢伙絕對要被斃了。」

    但是爺爺的態度並沒有影響和馬，和馬還是覺得拿個大哥大很「有型」。

    現在上輩子的記憶冒出來了，讓和馬燃起了對大哥大的欲求，他想整一個。

    但是他看了眼售價，和擺在機器旁邊的廣告牌上的入網價格，頓時慫了。

    自己要買，得等家裏的大學生都畢業了不用再出學費才行。

    「警部補！」麻野突然刷新了出來，「你幹嘛呢！我在銀行門口沖你揮手那麼久，你都沒看見我！」