測試廣告1    首先，由於艙與艙之間嚴密分開，因此在航行中，特別是在遠洋航行中，即使有一兩個艙區破損進水，水也不會流到其他艙區。隨夢小說網 http://www.suimeng.co/從船的整體來看,仍然保持有相當的浮力，不致沉沒。

    如果進水太多，船支撐不住，只要拋棄貨物，減輕載重量，也不至於很快沉入海底。如果船舶破損不嚴重，進水不多，只要把進水艙區裏的貨物搬走，就可以修復破損的地方，不會影響船舶繼續航行。如果進水較嚴重，也可以駛到就近的口或陸地進行修補。因此，水密隔艙既提高了船舶的抗沉性能，又產加了遠航的安全性能。

    其次，船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。不同的貨主可以同時在個別的艙區中裝貨和取化，提高了裝卸的效率，又便於進行管理。另外，由於艙板跟船殼板緊密連結，起着加固船體的作用，不但增加了船舶整體的橫向強度，而且取代了加設肋骨的工藝，使造船工藝簡化。

    由於水密艙結構具有這些優越性，受到普遍的歡迎。1974年泉州灣後渚出土的南宋海船，1976年南朝鮮新安海底發現的元代海船，1982年泉州法石發現的南宋海船，都採用水密隔艙結構形式。新安海船有8個艙區，法石海船大約也是8個艙區。

    中國船舶採用的水密隔艙結構，很早就受到國外的讚賞。元代意大利施行家馬可·波羅在他的《遊記》中，就對中國的船舶作了詳細的描述。

    相信很多人都看過《加勒比海盜》這不電影。那時候的歐洲已經進入大航海時代了，但是他們的船隻就是沒有水密隔艙的！每層甲板能從頭看到尾。所以船尾是他們船隻的弱點之一。要是敵艦能切到他們的船尾，並向裏面開炮的話，炮彈穿過直通的甲板能打死一大堆水手！

    兩個人是約在咖啡館見面的。等劉佩趕到的時候，侯傑已經趕到了。劉佩進門一眼就認出了侯傑。畢竟這個人長得太有特色了！30多歲的年輕人，卻有謝頂的毛病。大大頭上居然是一圈地中海！配上他那副大大的黑框眼鏡，讓人看起來相當有喜感。

    劉佩能忍住笑，走上前去伸手說道：「你好，侯教授。我是劉佩！我們在網上約好的。不好意思，我遲到了！」

    侯傑扶了一下眼鏡站起身和劉佩握手，說道：「你好，劉先生。我是侯傑。我也剛剛趕到。」

    劉佩看了一下桌子，看來他確實是剛剛趕到，因為他什麼也沒點。當然，也有可能是這個教授有點兒小摳。劉佩問過侯傑之後叫來服務員點了兩杯藍山。

    咖啡很快送來，兩人各自品嘗了幾口咖啡之後，侯傑終於憋不住問道：「劉先生，你在網上說的事情是真的嗎？說實話到現在我都有點兒摸不着頭腦。」

    劉佩到現在也始終喝不慣咖啡。因為他覺得咖啡太苦了。於是他往咖啡杯里又放了一塊方糖，用調羹攪拌着說道：「侯教授不用擔心。我在網上說的事情是真的。我再重複說一遍：我需要設計帶水密隔艙的風帆戰艦和商船，以及其他用途的船隻，各種型號要齊全。並且製作可拆解的直觀模型，並附上全套圖紙。要達到讓一群小學文化的人照着圖紙和模型能製造出來的程度。所有的材料費如我來承擔。另外再給你50萬報酬。但是時間要快，兩個月內我必須要拿到東西。」

    侯傑皺着眉說道：「這樣的話時間有點兒緊啊！關鍵是設計上來得及，但是製作模型就很麻煩了。我光是設計這些船隻大概就需要接近一個月的時間。然後用剩下一個月的時間來製造模型根本來不及的！」

    劉佩說道：「像這種老式風帆船隻設計起來很難嗎？你們應該把這些船隻的設計都吃透了吧？」

    侯傑說道：「你說的對，老式風帆船隻我們確實吃透了。如果是單純的優化也不難。如果你只是要求優化的話，我幾天就能出圖紙。但是你要使用水密隔艙就很麻煩了，這就需要重新設計了。」

    劉佩聽了大吃一驚，說道：「這怎麼還需要重新設計呢？我想這些船隻你們電腦里都有圖紙，在上面修修改改不行嗎？」

    侯傑一聽笑了，說道：「這可不是在圖紙上修修改改就能完成的事情啊！要知道水密隔艙是中國特有的船隻結構，是和西方的船隻的設計完全背道而馳的。西方船隻採用的是通平的甲板