第1359章 外賣戰爭

    因為距離華夏的真空高速磁懸浮管道列車正式通車，還有兩個月的時間，所以這一次活動的效果並不能夠第一時間體現在管道列車身上。

    當然了，這麼說也不是完全正確，因為南寧到廣州段的那段已經正式開放的管道列車，在活動結束後的第2天就迎來了爆發性的人流量，足足翻了三倍有餘，達到了整條線路的滿載客流量了，有很多人甚至特意從遙遠的外地坐飛機來到廣州，然後再體驗一趟從廣州到南寧，來回只需要不到30分鐘的神奇旅程。

    相信等到全線正式開放運營之後，成績一定會非常的不錯。

    但另一邊，也就是在餓不怕身上，這個活動的效果卻真真切切的體現了出來。

    在新聞播出後的第2天，餓不怕的董事長，兼任首席執行官趙耀，就發現整個公司總部都處於一種狂熱的狀態之中，因為這一天每分每秒都在刷新着公司的歷史數據。

    在之前運營的5年時間裏，餓不怕單日的流量數據是在2013年的8月份。

    在那一天餓不怕達到了巔峰，一天總共有163萬單外賣下單，公司一天的銷售分成就達到520萬元之多。而那一整個月，餓不怕就賺到了超過1.2億的銷售收入，全年銷售收入突破10個億。

    雖說餓不怕非常盡力地保護，這個數據不泄露出去，但全國不知道有多少隻眼睛盯着餓不怕，所以這個銷售數據還是被有心之人給泄露了出去。

    其直接結果就是整個2014年，全國一口氣增加了上千個外賣app，上百家資本齊刷刷的進入外賣行業，爭相跑到行業裏面掘金。

    結果餓不怕的業績就開始下降了，2014年的最高紀錄，也僅僅只有112萬單。

    而等到2015年，餓不怕目前為止的單日最高業績還沒有破百萬，僅僅只有86萬單而已。

    而此時排名第一的則是去年才上線，但得到了國外三家資本同時投資的滴答外賣。就在今年的3月份，滴答外賣得意的對外宣佈，他們的單日最高業績已經刷到了920萬單了，是當年餓不怕的最高業績的7倍有餘。

    而排名第二的外賣，其單日最高業績也有880萬單，所以單日最高業績只有86萬單的餓不怕外賣，雖然名義上還是國內排名第三的外賣平台，但實際上在行業的眼中，餓不怕幾乎已經沒有存在感了。

    有人可能會奇怪，為什麼第2名和第3名的差距會如此之大，因為在2004年下半年的時候，餓不怕外賣曾經一度成為行業第九，差一點就跌出行業前10的位置了。

    這是因為此時國內有十多個外賣平台都在進行瘋狂的補貼大戰，客戶每點一單，外賣平台幾乎都要補貼6~20塊左右。而堅持不補貼的餓不怕，那自然也就無法獲得新用戶，同時還只能做是老用戶流失，掉出前10也是不稀奇的事情。

    而等到了現在，之前10個瘋狂補貼的外賣平台，已經有6個燒光了所有資金完蛋了，還有兩個停止了補貼行為。

    可他們的補貼一結束，用戶們就直接跑到那些其他還在補貼的平台上去了，所以這兩家平台的每日客單量迅速下跌，關門破產倒閉，****，也不過是最近一兩個月的事情。

    而剩下的兩家還在進行補貼的平台，就是現在的第一和第二了。這也造就了雙方日訂單量接近千萬的商業奇蹟。

    不過這種商業奇蹟也是建立在每天補貼1億元，一個月就燒光三十多個億的驚人代價上的。

    所以根據業內專業人士的估計，雙方要麼一直這樣燒下去，直到一方的資金耗盡，另一方獨佔乾坤。

    要麼就是雙方達成了合作協議，同時停止補貼，然後雙方共同瓜分外賣市場。

    總而言之，在這些專業人士眼中，未來也就只有這排名第一和第二的兩家外賣平台了，眼下排名第三的前老大餓不怕，那是死定了的。

    歷史上如果沒有什麼力量干預的話，那這種預測基本上是沒有什麼失誤的。

    畢竟歷史上最後也就是餓了麼和美團兩家外賣平台活了下來，而且也同時停止了外賣補貼，最終還是依靠各自的經營手段來爭奪市場。

    可是意外就這麼不期而遇的發生了，在這前兩家外