松江府，位於長江出口處的南端，下轄華亭，青浦，上海三個縣，另外還有一個金山衛，秦宇乘戰船順江而下來到這裏後，心中也是頗為感慨。

    想起前世魔都的繁華，以及眼前的小漁村，小縣城，和大片的灘涂荒地，簡直一個天上一個地下。

    秦宇的第一站就是上海縣，他知道前世的上海市，面積非常龐大，幾乎覆蓋了整個松江府和蘇州府一部分，可不只是指現在這小小的一個上海縣。

    這次來松江府，除了想找一座良港作為造船基地，還想將這裏打造成一個對外貿易的口岸城市，方便設立市舶司，統一收取關稅。

    同樣他打算將松江府升級為獨立州，廢除轄下的金山衛，由中樞直接管理，作為整個長江流域貨品的中轉站。

    由於長江不斷的沖刷，松江府的面積幾乎每時每刻都在向大海延伸，一連轉了好幾天，秦宇才找到一處適合建港口，適合打造戰船的地方。

    前世秦宇雖然來過上海，但現在除了東南西北分得清，其他的都分不清了，完全沒有半點參照物。

    不過這沒關係，因為這處港口非常適合修建碼頭，水深基本在七八米左右，就連這時代最大的寶船在滿載的情況下都不會擱淺。

    關鍵是港口足足有十幾里長，向內陸延伸方向也是一覽無遺，方便修建大量的倉庫工坊和城市建築。

    這次秦宇攜帶了上百名工部官員和數千名造船老木匠，都是這陣子在江南地區搜刮的，眾人聽完秦宇描繪的龐大工程後，都是驚掉了下巴。

    先不說造船廠，光十里長的碼頭，能同時容納上千艘大海船進出，就讓人望而生畏，而碼頭後面龐大的倉庫群，以及無數的工坊，更是讓人不敢想像，一旦建成，將是何等的壯觀和熱鬧？

    秦宇的設想是，未來由平底商船將長江沿岸各省的貨品送到這裏來，然後再由大海船運往世界各地，所以這處碼頭將一分為三。

    靠近北邊水淺的地方，三四里長的一段，將作為江河碼頭，用於江河船隻停靠，中間十里長的地段，作為出海港口，而南面靠近杭州灣約五里長的口岸，以及大片荒灘，將作為造船基地。

    至於海軍的港口，秦宇打算選在寧波，畢竟軍艦停泊的地方，不能離貿易碼頭太近，就是造船基地，也得被徹底隔離開來。

    選好了地方，秦宇就和上百名工部官員以及數千名工匠，足足實地規劃了大半個月，才將這一龐大的工程大致劃分完畢。

    兩個碼頭和造船基地同時建造，分十期完成，預計動用百萬工人，十年內完工。

    江河碼頭和出海碼頭，規劃完後秦宇就沒再管，而是全部交給了工部官員負責，他自己則是一心撲在了造船基地的詳細建設方案上。

    貿易港口可以慢慢修建，但造船基地卻是要抓緊，而這處造船基地的規模，也遠遠不是漢陽那處能比的。

    將來不但要生產戰艦，還要生產民用海船，秦宇的初步規劃是要開挖五座大型的干船塢，要能容納2000~3000噸左右的大海船。

    然後是十座中型干船塢，要能容納1000噸至2000噸左右大海船，三十座500~1000噸左右的小型干船塢，最後是一百座露天船台。

    木製戰船的壽命極短，但要是每年都能進干船塢保養一次，將船底的附着物清除，重新刷漆，就能極大的延長使用壽命，使用一二十年也並非不可能。

    當然，干船塢的建造也不是那麼容易的，若非有水泥，秦宇也不敢妄想，有橡膠也可以做到閘門完全密封，唯一麻煩的就是排水問題。

    但秦宇相信，要不了幾年，他的蒸汽機就能搞出來，到時這個問題就能解決。

    當然，要是等干船塢建造出來後再打造戰船，那估計得等到猴年馬月去，所以很長一段時間還得在船台上打造戰船，總而言之，干船塢的建造，他並不着急，但一定要建，將來的作用是巨大的。

    當年鄭和下西洋，為何無疾而終，其中一個原因就是成本太大了，寶船無法保養，用不了幾年就報廢了。

    造船的方法，同樣是採用模塊化組裝，先設計戰艦模型，然後再分解成數萬個部件，由後面的木工坊統一加工，最後再拼接組裝。

    這樣的好處