「嗚……」長長的汽笛聲響起，窗外的風景再一次改變，看着那已經冒出綠芽的土地，以及那矗立在地平線上面的城市，長孫皇后眼中有一些好奇。

    僅僅大約兩天的行程，她見識了太多太多不同的風景，尤其是沿途一路上，她看到了許許多多新建起來的城市，仔細詢問過後才知道，這些都是火車站路過的地方，有一些城市是火車站特意路過的，這些城市往往比較大。

    但是這個時代的鐵路建設跟後世不一樣，在橋樑和隧道的建設沒有那麼快速的時候，尤其是隧道，橋樑還好，畢竟小型橋樑的建造速度也不慢，跟鐵路的整體修建程度來說完全來得及。

    而大型橋樑，整個大唐也沒有幾條大江大河。

    隧道就完全不一樣了，大漢其實可以開隧道，大漢不僅僅有了火藥，定向爆破也不是什麼難以普及的技術，而大漢還有蒸汽機等這些機器，所以開鑿隧道也不難。

    但是說實話，在沒有盾構機的時候，建造隧道……太容易塌方了。

    而每一次塌方所損失的都是大漢百姓的性命，所以暫時來說，除非必要，不然的話，大漢不會開鑿隧道。

    當然目前不會也是因為對火車的需求沒有那麼太大，但是將來必然是要開始開鑿隧道的，大漢的第一條有隧道的鐵路已經開始修建了，也算是在驗證技術。

    但是當初的第一條鐵路修建的時候，幾乎都是以地形為主，而不是以城市為主，固然能路過是最好的，但是路不過也沒有辦法，因為一些特殊的地形如果想要路過的話，多花費的錢就不是一個小數字。

    這樣的話就導致了一個情況，那就是鐵路從很多縣城的不遠處路過，跟這些縣城距離也就是幾十里的距離，而為了發展商業，距離這些縣城最近的地方自然都預留了火車站。

    等有了火車站之後，隨着商人不斷的往來，於是就有人在火車站周圍開始買賣貨物，或者是提供住宿，吃飯等服務，於是越來越多的房屋開始在火車站的周圍建設。

    連大唐和大漢重新修繕之後的官道周圍都是能夠誕生無數依託驛站或者是服務區而形成的小型居住區，更何況鐵路？那麼多的商人每次都需要人運輸貨物，或者是提前到了火車站裝卸貨物的時候，都需要提前趕到。

    這些都有食物住宿的需求，有需求的地方就有生意，所以很多地方幾乎一大片的居住區不斷的開始生成。

    甚至一些本來距離火車站不算是太遠，但是因為地方比較太貧窮的縣城，幾乎大半個縣城都快要搬遷過來了。

    這就是一個循環，火車站的周圍有生意，當生意多了，這裏就有人，做生意的人本身也有需求，於是需要更多的人，需要更多的行業。所以越來越多的人聚集過來了，對於一些窮地方來說，本來縣城的人口就不如一些大縣，而且本來縣城也沒有太過於繁華。

    現在突然有了一個火車站，而且因為火車站，這裏的商業等方面也越來越好，那自然是聚集的人越來越多。

    整個縣城不斷的搬遷也不是什麼難以理解的事情了，縣城還好，很多時候往往周圍是一個鄉村，甚至一個鄉鎮。這些都算是大唐因為火車而吃到了第一波紅利的人。

    因為火車路線的選擇不像是後世那樣，因為城市而選擇路線，是因為地形而選擇路線，不想繞路的話，很多時候，城市可未必就正好在火車的線路上，雖然說城市建立的時候大部分都是位置非常優良。

    但是很多時候，火車路過的地方往往距離這些大城市大約一二百公里，這些地方因為有大城在遠處，所以有商業貿易的需求，那麼這些小地方自然也就有了發展起來的需求。

    而看到這些的長孫皇后也算是更加直觀的感受到了火車對於大唐的幫助，尤其是他們路過的每一個火車站，上面幾乎都是無比的繁華，有許許多多的小商販在叫賣，可想而知日常這些地方肯定是更加繁華的。

    不過這一切在進入大漢之後，給她的感受卻更加深刻，他們最先路過的是與酒泉相近的大漢城市，那裏叫嘉峪關，跟酒泉的距離不過幾十里，兩個城市離得非常近，但是因為兩個城市分別屬於大唐和大漢，所以這是兩個不同的國家。

    即便是大唐和大漢現在幾乎是如同一個國家一樣，但還是要分別建立自己的城市的。