測試廣告1戰勝快船後，湖人全隊獲得了兩天的感恩節假期。書神屋 m.shushenwu.com

    他們可以在11月22日-23日自由地分配自己的時間，只要保證11月24日晚上準時前往鹽湖城參加下午的訓練課和當晚的比賽。

    韋夏決定和哥哥、姐姐一起回費城的老家過感恩節。

    去年他沒回家，今年時間充裕，他沒理由待在洛杉磯。

    放假的前夜，湖人達成四連勝，韋夏心滿意足地在家中睡着，意識穿過了時空隧道，來到遙遠的60年代。

    此時正值1963年11月27日，波士頓凱爾特人全隊乘坐飛機前往洛杉磯挑戰湖人。

    1963年的今天，全聯盟只有湖人隊擁有自己的專機，其他球隊雖然也是坐飛機去客場，但坐的都是經濟艙。

    經濟艙的座位，對於人高馬大的職業球員來說，和受刑差不多。

    60年代的NBA，和現代NBA的差距體現在方方面面。

    場外的後勤保障可能是最直觀的了。

    習慣了在現代聯盟打球，60年代的NBA對韋夏來說好像回到了石器時代。

    現代的球員都習慣了高度商業化的聯盟，在遠赴客場時他們可能連行李都不用自己動手搬。但幾十年前，球員必須自己拿行李，如果是個新秀的話，還得扛那個裝着訓練用球的大袋子。

    一般來說，球隊會帶6個球來訓練及賽前熱身。

    而且，新秀還得幫老將帶些東西，比如比爾·拉塞爾在打客場時還喜歡帶上用來治療膝傷的敷袋。

    今年，凱爾特人新秀不少，他們分工明確，一個負責扛敷袋，一個負責扛訓練用球，還有一個隨時聽候差遣調動。別以為這個什麼都不用拿的人很走運，其實，他才是最慘的，因為他真的不知道老鳥們會請他去做多變態的事。

    同時，球隊的工作人員會檢查所有的物資，新秀需要把它們帶到酒店，然後交到教練的手裏，如果不能在酒店完成交接工作，新人們就得自己把它們扛到比賽場地。

    「媽的，明明我們是冠軍，為什麼不能像湖人一樣有自己的專機？」

    湯姆·海因索恩抱怨着。

    已經確定要在這個賽季結束後退役的弗蘭克·拉姆西決定充分享受他接下來的每一次長途跋涉。

    聽到老煙槍的抱怨，他反問一句：「然後像湖人一樣面臨風險？」

    「什麼風險？」好奇心旺盛的韋夏問道。

    「那是1960年的事了。」拉姆西緩緩道來。

    1960年，湖人乘坐自己的專機前往明尼阿波利斯，那是NBA聯盟誕生以來，最接近失去一整支球隊的時刻。

    湖人的專機出現了故障，所有人命懸一線。

    那架飛機上坐着包括埃爾金·貝勒、傑里·韋斯特等超級巨星。開天眼的我們知道，他們都活下來了，否則貝勒和韋斯特無法打到退役後開啟他們的傳奇和「傳奇」的管理層生涯。

    但那個時候，湖人差點就遭遇了空難。

    最終他們幸運地降落到了玉米地，飛機停穩後，他們面對面看着彼此，仿佛根本不知道剛才發生了什麼。每個人都為自己經歷了這麼一次劫後餘生而感到敬畏和自豪。突然之間，機艙里的每個人開始歡呼起來，仿佛前一天的客場比賽取勝了似的，所有人都在互相擊掌慶祝。機組人員接下不得不打開後艙門，他們發現自己身旁的積雪厚達3英尺。隊員們果斷開始打雪仗，以此慶祝自己逃過一劫。

    好笑的是，他們的雪仗進行了半晌，殯儀館的人開着葬禮車來收屍，發現大家都好，道了聲萬幸，然後湖人隊還坐上葬禮車抵達了他們提前預定好的酒店。

    「既然要享福，承擔點風險也是應該的...」海因索恩念道。

    身高只有185公分的拉姆西悠閒自在地說：「我寧可坐經濟艙都不想冒着死的風險坐質量有問題的私人飛機！」

    韋夏想告訴他們商務艙有多舒服，但那麼說大概率會被當成瘋子。

    接下來，海因索恩開始抱怨聯盟里的一切。

    從無以計數的旅途，和垃圾的旅途設備，以及垃圾的陸行工具，還有不知道要多垃