自助加油區。」

    林嶺東：「喲呵，你思想還挺前衛，可誰會到甘島旅遊呢？這個鬼地方有配套嗎？」

    薩米爾思想還挺超前的：「我拜託你眼光放長遠一點好吧？現在沒有開發，不代表今後不會開發，我們做出人氣來了，會有人跟上的好吧，這邊幾百座島礁，未來會建多少酒店？全都是我們的顧客。」

    林嶺東：「行吧，能耐吧你，還有呢？」

    薩米爾又繼續說：「那就太多了，但這些我怕說了，你也聽不懂……」

    林嶺東：「！不怕，你繼續說。」

    薩米爾鄙視的看了一眼，又滔滔不絕起來。

    第三代集裝箱港，其真實定義，不僅僅是裝卸貨物這麼簡單，而是綜合服務港，外加綜合保稅區，海外出口加工區，等三位一體的服務模式，港口要提供倉儲和貿易平台，大宗交易中心，起到一個商品集散的作用。

    比如非洲的咖啡，可可，生漆，橡膠，華夏的服裝，紡織，印度的化工材料，合成纖維，乃至五金用品，歐洲的工業設備，都可以在他的港口登陸，畸形銷售，洽談，和外國的商人對口交易。

    交易成功了，給馬代上稅，給自己繳納中介費，管理服務費。

    交易不成功，就不上稅，這叫做綜合保稅。

    但你不交易，還可以賺倉儲的錢啊。

    擁有一座港口，就擁有海洋批發的資格。

    他可以建立起一個海洋上的綜合市場。

    在港島發展，沒有誰比林嶺東更清楚港口有多賺錢，港島的四大船王，全都是運輸石油發家，又因為石油危機而隕落。

    1973年，第四次中東戰爭，歐佩克石油組織輸出禁運，航運產能又嚴重過剩，短短兩年時間，四大船王接連倒下，董浩雲的東方海外負債200個億，許愛周的公司賤賣，趙從衍的華光航運破產……

    唯獨包玉剛及時轉型，變賣船支，在80年代豪砸22個億港幣，血虧6.1個億，流血收購九龍倉，將李超人都斃於馬下。

    當時的港島人士，紛紛唱衰包老爺子，結果呢？

    10年時間，九龍倉血賺400個億。

    甘島港，雖然很小，可他還有幾百座島嶼丞待開發，未必就不能一試九龍倉的鋒芒。

    這樣的第三代港，需要的配套非常的多，保稅倉儲區，出口加工區，海關，外經貿，外匯管理，再加大宗商品交易中心，羅里吧嗦講一大堆。

    也虧得薩米爾頭頭是道，還給林嶺東慢慢分析，慢慢講解，他在孟買港工作過，雖然規劃得小，也全都安排進去了。

    林嶺東聽了半天，剛開始還連連點頭，到後來，卻越聽越不對味：「還有呢？」

    薩米爾口水說干，將圖紙合了起來。

    「沒有了，還有什麼？這些還不夠嗎？先給我1500萬，把框架給你搞起來。」

    林嶺東：「沒有了？你告訴我沒有了？再給你一次組織語言的機會，到底還有嗎？」

    薩米爾：「沒有。」

    林嶺東怒道：「你個傢伙，主次不分，連主營業務都搞不清楚了？連輕重緩急都不分麼？連利潤大頭在哪裏都搞不懂嗎？」

    薩米爾愣愣的道：「什麼業務？我們主營不是航運嗎？」

    林嶺東：「航運個鬼呀，我的礦石呢，你把他吃了？這麼多礦石你怎麼卸貨？我跟你說了幾次？我的礦石港池你給我規劃哪兒了？」

    薩米爾一拍腦袋：「哎呀，我忘記了，你等我，馬上規劃。」

    林嶺東這個氣啊。

    指着遠處堆積如山的礦石。

    「來，請你告訴我，下一批礦石回來，你怎麼卸貨？還是靠人力搬嗎？信不信我就下放了你，讓你下去挖礦？」

    薩米爾不說還好，一說又開始頂嘴，不服氣的說：「你還好意思說，讓你拉去印度賣了，我們這條件不成熟，你非要拉回來，堆場都沒建好，連地基都沒打過，連島都差點給我壓沉了，你搬回來有什麼用？費時費力，你還要再裝一次？你不嫌麻煩？」

    薩米爾幾乎想死。

    港口上什麼都沒有，老闆非要把礦石卸回來，還好馬爾代夫當局幫忙，出人出力，調了