近年來隨着國內汽車產業的發展，好多中小型汽車企業建立了起來，如昌河、五十鈴的擴大和建立，給汽車零配件企業的大發展提供了崛起的機會。

    中國汽車工業人，原國家機械工業部部長何光遠曾說：1953年到1984年，中國汽車工業基本上是「中國卡車工業」。此評價可謂：一語中的。

    1984年，是中國轎車工業的重要發展年，由於經濟社會的飛速發展，政府財力明顯增強，中央與地方黨政機關、事業單位、群眾團體的公車消費開始由較高職務向較低職務擴展，而先富裕起來的一部分人也出現了購車用車的苗頭。

    此時，一個重要的，甚至影響到今天和未來國民經濟發展、汽車產業發展的文件出現：1984年2月，發佈《關於農民個人或聯戶購置機動車船和拖拉機經營運輸業的若干規定》。

    多年之後，人們評論說，這是國家從政策上第一次明確私人購置汽車的合法性，是國家關於汽車消費政策質的飛躍，中國汽車消費開始從公款購車單一渠道轉向多元化消費。

    而84年也是中國經濟強勢增長年，經濟增長速度達到史無前例的31.4%，什麼保8保7，那些跟這一年的經濟增長速度相比就算個零頭！

    在歷史上，1984年全國汽車產量達到31.5萬輛。但是，當年汽車進口達到創紀錄的14.87萬輛，次年（1985年）進口汽車更高達35.4萬輛，達到新中國成立以來汽車進口的峰值；而1986年的進口車也超過15萬輛。這65萬輛進口汽車絕大多數都是小轎車，耗費國家寶貴的巨額外匯！

    而這一世由於林強生的攪動，中國轎車工業早早的發展了起來，國家也再沒有耗費那麼多外匯進口小轎車了，以濱汽、哈飛、一汽、廣汽、邢汽為首的汽車製造企業為中國轎車業，做出了強有力的註解！

    濱城照相機廠由於抓住了機遇，快速發展起了汽車儀表、駕駛台系統的汽車零配件生產體系，由於他們的先入優勢，起步早進步快，從而一下子就贏得了廣泛的市場讚譽，成為了知名品牌！

    目前照相機廠雖然還叫這個名字，但主打產品已經由相機變成了汽車儀表和駕駛台系列產品。

    照相機早就成了趙紅波眼裏多餘的東西了，如今林強生收購這個部門，他的心裏是一百二十個願意，恨不得立刻就把相機廠雙手奉上，甩掉這個包袱。

    他也看到了鄒雪，兩人認識，並且相當的熟悉，因為儀表駕駛台會用到不少的模具，雙方合作良好。

    趙紅波知道鄒雪算是林強生的身邊人，因此很客氣的和她打了個招呼。別看他和林強生說話隨意，但其實心裏的還是很謹慎的，他知道要與林強生這個年輕人處好關係，也包括鄒雪這些林強生身邊的女人。

    話說，作為穿越者，大量任用女人也是個問題，林強生也不知不覺的更相信女人一些，也許和男人相比，女人天生的軟弱會更容易駕馭！

    張建克坐在會議室里的主位上，今天是林強生召集兩家企業負責人開會的日子，聽說他有重大事項要宣佈，因此他早早的趕到，搶到會議室里的主座一屁股就坐了下來。

    張建克就是要給那個年輕人看看，這個廠子到底是誰當家做主！

    走進會議室的人看到張建克這個做派，立刻知道了廠長要找林強生麻煩了，大家互相看了看，都默不作聲的找到座位悄悄的坐了下來。

    這時，林強生幾人有說有笑的走進了會議室，趙紅波見到會議室里這麼多人，他突然人來瘋似的哈哈大笑，豪氣的對林強生說道：「就這麼說定了，林董，今年我就把駕駛台和儀表的產量再擴大30萬，引進新式生產線和技術，你可要保我銷量啊！」

    林強生也配合着重重點了點頭，對趙紅波大聲說道：「放心，你擴大多少產量我就吃進多少，但你們一定要保證質量和品質，東星的品管可是很嚴格的，出了問題可要退貨！」

    「哈哈，這您就放心吧！我們廠也建起了技工培訓班，管點用！」

    趙紅波摸了摸油光瓦亮的腦門，環顧會議室，邊找座位邊笑道：「小轎車是個好東西啊，連我老趙都想搞一搞了，別的不說，是真掙錢啊！」

    林強生笑了笑，帶着人走進了會議室，猛一下見到張建克