林強生和鄒雪下了車，常俊也跟在後面，正要進樓，突然，從工廠門外傳來了長長的汽車鳴笛聲，異常刺耳的衝破了人群，讓人們為之一怔紛紛避讓。

    「滴滴...」

    一輛黑色的奧迪100s囂張的開了進來，這輛車頗為寬大，把大門口的職工都擠向了一邊，一邊行駛司機還一邊按着喇叭，一聲緊似一聲生怕別人不知道它的存在，氣勢洶洶的就開到了大樓前。

    林強生對鄒雪說道：「我們先等等，老朋友來了！」

    鄒雪轉頭奇怪的看着這輛車，依言點了點頭，俏生生的站在了林強生的身旁。

    奧迪100s，最後一代奧迪100，後改名為奧迪a6。因此，此車也是奧迪新系列名稱的開始。v型6缸2.8升汽油機。

    歷史上，此車在96年以前國產過，但曇花一現，96年長.春一汽開始生產奧迪200，此車便停產了。

    林強生交給一汽的車型正是這一款，只是鑑於國內的生產能力，他取消了quattro全時四驅系統，採用了四缸直列2.2升、2.4升汽油機，2.8升v6發動機是這款車的最高端的配置。

    自從一汽推出了這款車之後，其寬大的外觀，舒適的乘坐體驗，豪華的氣場令眾多車型相型見拙！

    這款車給國人了一種新奇的感受，那就是國產車也可以做得氣派起來，它一下子就受到了市場的歡迎和推崇。

    一汽好像在國內汽車市場上，澆了一勺滾燙的熱油，讓國內的汽車業一下子升了溫，變得異常火熱。國人也對國產車有了全新的認識和更多的期待，無他，這款車是真的好，它也被迅速的定位為官方用車，並且還有個響亮的外號，「部長車」！

    當然。林強生沒讓它叫奧迪100s，德國大眾已經進入了國內，與上汽正式開展了合作，被德國人看到也許就會讓他們跳腳，且現在的奧迪就在德國大眾的控制之下，奧迪還沒有和大眾分開運作，也沒有經營管理權。

    nstyle_txt;由於林強生搶注了「大眾」「奧迪」兩個品牌，德國大眾不得不在國內改成了福斯汽車，完全是沿襲了灣灣的叫法。

    像這樣的事情。反正林強生已經幹得不只一次了，比如現代、豐田、三菱等這些漢語名稱都早已被他搶注。

    灣灣那邊管現代叫黑優待，豐田叫脫又她，三菱叫米斯圖比西，這些名字多好啊..

    真不知道這些廠家進了中國之後該叫什麼，民眾是否還會如此推崇他們的品牌，不知道消費者開着個坑爹名字的汽車會有什麼感受，想到這些林強生就有一種創造歷史的感覺。好期待！

    奧迪100s，哦不。現在該叫它奧迪a6，黑色的車身慢慢的停到了奔馳車旁，兩輛氣場強大的黑色轎車還真有些扎眼，職工們都眼巴巴的站在遠處駐足觀看。

    趙紅波舔着個大肚子下了車，對林強生大笑道：「哎呦強生，來得倒是早啊。你們這是等我呢？！」

    林強生笑着點了點頭，他注意到趙紅波亮得發光的腦門和又大了一圈的身材，打趣的說道：「趙總又胖了，你真該減減肥了！」

    趙紅波大笑，走上前來大手拍了一下林強生的臂膀。說道：「沒辦法啊，到了年底應酬太多，吃嘛嘛香，喝口涼水都長肉！」

    照相機廠早早的就與濱汽開展了合作，生產汽車儀表、駕駛台等汽車零配件。

    當初的趙紅波，並沒有想到他的這個不情願的決定會給自己帶來什麼，也沒有想到進入汽車業會這麼賺錢！

    當時合作的時候趙廠長還有些不情願的，認為是被儀表廠耍了，把食之無味棄之可惜的業務扔給了自己。

    哪知後來，林強生不但主張給他們照相機廠投了錢，引進先進設備和工藝技術，業務擴大後，他們還另建了儀表、駕駛台汽車零配件分廠。

    而更重要的是，濱汽的轎車產量逐漸增長，也讓他們賺得盆滿笨滿，日夜開工，三班倒，都趕不過來！

    緊接着哈飛汽車的成立更是讓照相機廠忙得腳不沾地，大把的賺錢。

    趙紅波看到這種情況，覺得遇到了千載難逢的機會，於是他把工廠主業慢慢的向汽車零配件的方向傾斜，又趕緊的引進了新設備增加產量。