現場的觀眾反響熱烈，費魯吉歐介紹着diab1o的性能，間雜着它的誕生歷程。［??網

    這款車從83年開始研，其配置了一台5.2升v12缸雙頂置凸輪軸動機，採用多點燃油噴射和可變氣門正時系統，可爆出492匹馬力，最大扭矩為579牛米，最高時達到了驚人的325公里/小時。

    鬼怪依然是一款後驅車，中置動機使車身獲得了完美的荷重比，能夠感受到完美的駕駛體驗。

    值得一提的是，費魯吉歐還介紹了diab1o當時是設計師在飛機上隨手畫了一個圖樣，經修改後很快定型，它經典的外觀在那之後就沒有怎麼改變過，堪稱是級跑車設計時間最短的一部作品，這才讓diab1o縮短了研時間。

    diab1o的基本售價為24萬美元，在級跑車行列也算是昂貴的，可喜的是廠家在內飾方面也做了改進，以往蘭博基尼的外觀和性能都給人以極致的印象，但是其內飾卻很簡陋，受到了不少詬病。

    這次蘭博基尼終於做出了有益的嘗試1o「鬼怪」的內飾請了著名的設計公司參與設計，在融合賽車特點的同時增加了美觀和舒適性，添置了許多新式設備和系統功能，讓內飾看起來更豪華，更符合了蘭博基尼的品牌價值。

    這一次蘭博基尼也採用了一些較新穎的電子設備，如82年上市的d播放器就成為了標配，還有電動車窗、電動調節座椅，尤其是座椅改動最大，以前蘭博基尼的座椅就像是賽車座椅，非常簡單粗暴，而現在的座椅像是真正給普通人用的，它的包裹性非常好，給了背部絕佳的支撐力，還有保護頸部的功能。

    值得一提的是，鬼怪的制動部分裝配了博世的abs防抱死系統，博世的工程師為diab1o特意進行改進設計，減輕了重量。另外還有駕駛室的安全氣囊也是標配，讓購車者體驗到，擁有diab1o絕對物所值。

    接着，費魯吉歐和米勒曼向觀眾們展示了蘭博基尼的經典設計剪刀門，打開之後整個跑車成型，像是一架科幻的未來機器，這絕對是讓觀眾們非常興奮的亮點。

    車身的腰線是一條完美的弧度，靠近後車輪的鯊魚腮設計非常兇悍，車尾部還加裝了擾流板，可以想像得到，無論上面的風，還車身兩側的風，高划過車身，絕佳的流線型設計大大減少的風的阻力。再從上面看經典的背部魚鱗式的設計，讓這款級跑車看上去就像是一支充滿爆力的怪獸！

    隨着兩人的介紹，現場的觀眾們不斷爆出熱烈的掌聲，人們為蘭博基尼的進步而激動不已。

    這次，蘭博基尼是相當有誠意的，不僅給新車配備了最新的一些電子科技，內飾也做到了盡善盡美，科幻感十足，而且連擾流板、安全氣囊這樣的配件也是標準配置，真可謂是實惠到家了，在其他級跑車當中都是很少看到的。

    當然，鬼怪也有一些選裝件供喜愛的消費者選擇，如另加26oo美元還可以獲得一個蘭博基尼的行李箱，更牛的是廠家還可以為消費者在中控面板上安裝一款高貴的寶璣表，不過得再破費1萬5oo美元。

    費魯吉歐向下面看了看，見到林強生正站在邊緣一個不起眼的角落，他突然拿起話筒對觀眾們說道：「我要告訴你們一個消息1o的設計師，也就是蘭博基尼的老闆j林先生，也來到了現場，下面我們請他上台來打個招呼！」

    隨着費魯吉歐的目光，觀眾們紛紛轉頭向林強生看來，這讓他有些措手不及，費魯吉歐更是親自走下台來，舉起林強生的手向觀眾們致意，人們驚訝的看着這個年輕的亞洲人，響起了稀稀拉拉的掌聲。

    費魯吉歐沒有在意，他向林強生說道：「來，上台來與觀眾們見個面吧，這是讓人們接受新的蘭博基尼的時刻！」

    林強生點了點頭，不自覺的挺直了腰背從容的走上了舞台，他向上千名西方觀眾揮了揮手。

    「嗚喔！」現場頓時出了巨大的哄聲，觀眾們原本不知道蘭博基尼的大老闆是名華裔，很多人出了驚訝之聲，還有不少人是純起鬨的。

    讓他們沒有想到的是蘭博基尼竟然真的換了一名東方人做了老闆，更讓人沒有想1o竟然不是他們的御用設計師意大利人甘迪尼設計的，而是採用了這個東方人的設計。

    不過觀眾們雖然有些驚訝與錯愕，但不