提升了好幾個台階！

    在經濟上，四座雙聯的配置也有助於降低造價。雖然這一選擇與清英早年提出的戰艦適當大型化理念背道而馳，但在目前英德造艦競賽的大背景下，明面上的戰列艦數量相比低調高端的精銳更能對英國人造成心理上的震動，為提爾皮茨的風險艦隊創造足夠大的海上聲勢。對於皇家海軍高層和英國民眾而言，衡量雙方艦隊實力的最主要因素就是無畏艦的數量對比。

    至於四座雙聯裝主炮的火力密度略顯不足的問題，其實也完全不用為此而憂慮；在德國戰艦的火控系統與時俱進的情況下，8門主炮也能打出令人滿意的命中率。歷史上的日德蘭海戰中，同樣裝備四座雙聯主炮的德弗林格爾號戰列巡洋艦便是整場大海戰中最閃耀的明星：在之前與貝蒂艦隊的前衛戰鬥中，德弗林格爾的一輪半齊射4炮中3，緊接着20秒後的下一輪半齊射4炮中2，直接把對面的瑪麗女王號打出了翔。而在隨後的前敵大轉向里，其精準的炮擊又瞬間秒殺了胡德海軍少將的座艦無敵號，撈夠了自己的造艦本金。

    綜合上述情況，一級繼赫爾戈蘭之後的h﹣25型戰列艦在圖紙上被設計出來（德國主力艦都是在下水當天才命名，此前都只有建造代號）：為了儘可能的節省造價實現量產，新戰列艦幾乎完全沿用了拿騷級和赫爾戈蘭級的艦體，只是在方形系數上有了些許的增加。h﹣25型戰列艦標準排水量20350噸，航速21節，艦上裝備4座雙聯裝350毫米l42主炮和12門單裝150毫米l45副炮，舷側擁有厚達320毫米的5.2米高主裝甲。而在水下防護上，新戰列艦在5米寬的縱深區域採用了領先時代的「空—液—空」式艙室佈置，能較之前傳統的「空—液」佈置更好的吸收魚雷爆炸所產生的水下衝擊。

    最讓提爾皮茨心動的是，由於艦體和大量零部件與此前建造的8艘戰列艦實現了共用，h﹣25型戰列艦預計造價只有不到3700萬馬克，較19700噸的拿騷和赫爾戈蘭幾乎沒有任何提升，完全可以實現大規模批量建造！在7艘決戰裝巡和2艘沙恩霍斯特級准戰巡進行有限改裝、以致於開支提升的情況下，德國國會仍舊通過了1909年度開工3艘該級戰列艦的海軍預算。提爾皮茨準備將這先後開工的5艘新型戰列艦編成一個分隊，其中一艘將作為整個公海艦隊的總旗艦。

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    解決了戰列艦的問題之後，提爾皮茨隨即開始了對戰列巡洋艦的規劃考慮。由於德國在1908年並沒有開工這種高速艦艇，使得公海艦隊在高速艦艇領域反而被高速開工了3艘無敵級和3艘不倦級的皇家海軍所趕超，在這一情況下，提爾皮茨迫切希望在這一方面重新獲得對英國的優勢。因此，提爾皮茨第一次沒有限制戰巡的噸位，而是將火力一舉放大到了與戰列艦相同的8門350毫米重炮。

    對於提爾皮茨的這一抉擇，清英對其表示出了絕對的支持。雖然德國戰列艦上的305毫米艦炮就足以洞穿英國戰巡的裝甲，但考慮到交戰角度和單發毀傷等問題，管子更粗的350毫米重炮顯然能起到更加的功效。除此之外，由於戰艦火力的急劇提升，使得新式戰巡在造價一定的情況下必須犧牲某一方面的性能；而裝甲是德國主力艦的根本所在，因此能夠痛下銼刀的就只有航速。如此一來，德國戰巡就能自然而然的朝着高速戰列艦的道路健康發展，在錯綜複雜的戰場上擁有遠勝於戰巡的生存和戰鬥能力。

    出於要與之前開工的戰巡進行編隊的考慮，新型戰巡的最高航速被限定在了25節；而為了減小動力系統重量和動力艙空間，其全部的鍋爐都換成了煤油混燃的小型水管爐型，從而在控制噸位和造價上做出了巨大貢獻。它的噸位比h﹣25型戰列艦大了4000噸，造價也提升到4300萬馬克，但在攻防性能都完全不變的情況下實現了25節的正常速度，這已經達到了清英心目中理想前衛艦艇的高度！清英已經迫不及待的想看見，她在海面上劈波斬浪的壯觀景象了！

    ps：話說最近訂閱很是悲劇....大家多支持一下吧，作者出差碼字很不容易啊~~~