測試廣告1    運寶船上的財富，一般都是掠奪而來。筆言閣 biyange.com 更多好看小說

    所以其上的珍寶，一些國家也會索要，比如被掠奪的那些國家。

    關於誰有權保留船隻貴重物品的決定，往往最終將根據國際法，由各國之間作出。

    這是一個非常複雜的情況，因為許多國家，在沉船的法律規定中可能存在許多不同。

    且往往是利益相互衝突，這些利益起源於各種不同的法律體系。

    例如，船舶的原始擁有者，擁有可行的所有權。

    但是，這項權利可以被擁有該船所在國家水域的國家所取代。。

    海洋是世界上最偉大的博物館，在沉船上尋寶是一筆大生意。

    但是，這種活動也不是沒有賠錢的，首先考古調查的運營成本，往往高於沉船本身的價值。

    這一點對於陳文哲來說，根本不算什麼。

    他只要獲得合適的物品，根本就不用特意調查，就能準確看到古代某一個片段的影像。

    這樣以來，他就可以節省下大量資金。

    可惜，像聖荷西那樣的沉船，世界各地的海洋之中，也應該沒有多少。

    主要是這一艘沉船的價值太大，新聞報道稱，聖荷西的價值可能高達170億美元(127億英鎊)。

    雖然哥倫比亞政府在2015年公佈了這一發現，當時對報道的寶藏估計價值在10億美元至100億美元之間。

    以此推斷，這170億美元的數字，似乎沒有根據。

    即便如此，專家們也認為聖荷西具有巨大的金錢價值和文化價值。

    這麼巨大的一筆財富，誰看到了都會眼熱。

    更何況，世界上的那幾個大國，都是被人稱之為流氓的，這不是沒有原因的。

    人家把這種爭搶上升到法律的高度，還有法可依。

    比如，如果一個國家首先擁有該船，那麼該國可能會要求擁有一艘沉船。

    即使一艘船被沉沒並放棄了幾百年，原始船東仍然可以要求所有權。

    還有一些國家將船舶所有權，轉讓給另一個國家，以便將該船舶展示在博物館中。

    但是,如果沉船位於另一個國家的領海,沉船的位置可能會使所有權變得複雜。

    根據國際法,一個國家對這些水域擁有完全的主權，所以基本上可以在擁有所有權方面，做它想做的事情。

    如果沉船位於國際水域,還會產生更多的法律後果。

    每當有沉船被發現，該船隻的登記國家,除了聲明所有權外,還可援引「主權豁免」,但這僅針對一些不受他國司法管轄的船隻類別，如戰船及非商業用船隻。

    這些麻煩都是有前例可循的,比如原屬西班牙的沉船「仁慈聖母」號，早前被尋寶公司「奧德賽海事探索」發現，觸發爭議。

    漂亮國一名法官,根據2009年年修訂的主權轄免原則,裁定該國法院對事件無司法管轄權。

    但是,最終他們還是被判定,將大約50萬個硬幣，和其他人工製品的遺產,退還給西班牙政府。

    奧德賽公司在直布羅陀海岸附近，發現的17噸硬幣，並將其運往漂亮國。

    最終漂亮國卻判定其中一部分歸還西班牙,這就是法律。

    當年奧德賽，他們在國際水域發現了殘骸,並聲稱有搶救權。

    西班牙表示，它從未放棄船上貨物的所有權,而硬幣是該國國家遺產的一部分。

    其實，還有更扯淡的,可以說是公說公有理婆說婆有理。

    比如秘魯就向漂亮國法院提出索賠要求，稱珍貴貨物的來源是秘魯，硬幣的開採和鑄造是自當年仍屬西班牙殖民地的秘魯。

    當然，這些小國就是小丑。

    最終的根本還是大國之間的較量，而漂亮國之所以理會那些小丑，只不過是為了帶小弟。

    而國內可沒有這些心思，雖然也想拉攏一些小弟,但是那些西方鐵杆，他們也拉不過來啊！

    所以，在遇到一些問題之後，國內反而表現的比較強硬。

    特別是現在,因為國