隨着有一些媒體報長天科技很有可能收購海瑪汽車公司之後。

    這件事情愈發受人關注。

    甚至有一些媒體從機場那邊得知，海瑪集團的高層的確乘坐航班前往了蘇杭市。

    海瑪汽車的高層如果不去找長天科技，那麼去蘇杭市幹什麼？這件事情不言而喻。

    如果看來傳言是真的。

    長天科技很有可能要把海瑪汽車給收購了。

    如果長天科技真的收購海瑪汽車。

    那就說明了長天科技將進軍低端汽車市場。

    很多低端用戶都將會用上生物能源的新能源汽車。

    陳瀟也將踐行他在長天汽車發佈會上給民眾們的承諾：「長天科技存在的意義就是，讓夏國以及全球的用戶，用更低的成本體驗到全球科技的進步。」

    這對用戶來說是絕對的利好。

    但這對傳統的燃油汽車企業以及傳統的能源企業將會是巨大的打擊。

    傳統的燃油汽車企業，大部分的車型都是集中在20萬以下。

    如果20萬以下的市場都被長天科技給吃下了。

    無論是國內還是國外的燃油汽車企業，都可以被淘汰出局了。

    這對汽車行業而言，絕對是血腥的屠殺。

    如果用戶能夠花10多萬購買一輛生物能源汽車。

    將能源的使用成本降到最低。

    那用戶還有什麼理由去購買一輛燃油汽車呢？

    除非他是燃油汽車的忠實愛好者。

    不然他沒有理由。

    消滅你，與你無關。

    長天科技正在踐行着陳瀟的諾言。

    得知這個消息之後。

    那一些長期深度套牢在海瑪汽車股票之中的股民們，開心的跳了起來。

    如果長天科技把海瑪汽車給收購了。

    那麼海瑪汽車將成為繼波導股份以及悅動互聯以外，第3支在a股上市的和長天科技有關的股票。

    之前的悅動互聯股價已經漲上漲到了400多塊，這還是三次除權之後的價格。

    波導股份也上漲到了100多塊。

    而現在只有4塊多錢的海瑪汽車，股價能夠上漲到多少？市值能夠上漲到多少？

    畫面太美，大家不敢深想。

    不過這可把已經持有海瑪股票的股民們給興奮慘了。

    「我有1萬股海瑪汽車，如果漲到40塊，那麼我就能夠賺40萬，天哪發財了！」

    「你們的格局實在是太低了，買股票怎麼只看價格不看市值呢？」

    「悅動互聯的市值已經翻了無數倍了，按照這一種翻倍方式，如果我有1萬股海瑪汽車的股票，那可能會賺到好幾百萬！」

    人類的悲歡並不相通。

    海瑪汽車有可能被長天科技收購，的確讓不少a股的股民非常的興奮。

    但是那一些傳統的車技則是愁雲慘澹一片。

    大眾和豐田以及現代、起亞等車企，一直在研究蒼穹汽車的新能源模式。

    他們心中雖然不爽，但還沒有到氣急敗壞的地步。

    是因為蒼穹汽車的產能有限，一時半會兒還影響不到他們在夏國市場上的整體格局。

    這個便是他們認為蒼穹汽車的整體銷售價格還是比較高，暫時不會影響到自己的汽車市場。

    無論是豐田還是大眾的戰略家，都認為蒼穹汽車的生產成本一定會比較高，所以導致銷售價格會比較高。

    沒有四五年的技術積累，是很難能夠下沉到20萬以下汽車市場的。

    大家就認為這四五年的時間足夠他們想到辦法，以應對蒼穹汽車的新能源和智能互聯技術。

    哪兒知道這才短短几個月時間，蒼穹汽車就直接扇了的眾多車企一記響亮的耳光。

    長天科技不會坐在那裏等着你們追趕。

    長天科技會以最快的時間，將技術下沉。

    大家真的慌張了！

    如果長天科技的生物新能源汽車佔領了十萬到五十萬區間的汽車市場，那麼9層以上的歐洲車企都會死掉。