薩博這家歐洲車企是陳瀟手中的王牌。

    這張王牌是用來直接抄掉歐洲車企老巢的，而不是用於夏國市場。

    佔領夏國的市場，依靠海瑪汽車就完全足夠了。

    很快高苗就把陳瀟給出的方案安排下去。

    曾國祥和敬木在南海省得知總部的要求之後，拍桉叫絕！

    陳瀟的理念和曾國祥不謀而合。

    既然這一些合資企業主打代步工具這一張牌。

    海瑪汽車當然也可以做。

    而且推出更低級的代步車非常好做，還無比的節約成本。

    因為海瑪汽車在前幾年為了搶佔市場，增加汽車的銷量，以此來增加公司的估值。

    除了通暢的暢銷車型以外，也推出了海瑪的a0級車型，叫做海瑪丘比特。

    海瑪丘比特非常的小巧，大小長安奔奔、吉力的熊貓以及過去的奧拓一般大。

    就當丘比特帶着海瑪強烈的期待上市時，哪知道已經晚了。

    因為a0級車型已經被國內的各大汽車廠商佔領，丘比特要想在a零級別的轎車市場之中殺出重圍是非常困難的。

    所以丘比特生產了幾萬輛之後就扔在了那裏。

    除了工廠閒置以外，還有好幾萬輛庫存車在庫房之中，沒有銷售出去。

    後來海瑪汽車被長天科技收購以後，這一部分也被劃定為資產扔在那裏。

    曾國祥立刻安排技術人員這樣幾萬輛車比特拖到生產工廠之中，對丘比特的動力系統實時改裝。

    這一次丘比特的改裝和海瑪的s6就完全不一樣了。

    丘比特的改裝將完全把發動機變速器以及油箱給卸下，直接安裝小型的生物能量電池以及廉價版本的電機。

    按照總部的要求，改裝之後的丘比特分為三個版本。

    內飾和安全氣囊等細節就不說了，這三個版本最重要的區別就是續航的區別。

    分別為60公里，80公里和120公里。

    價格也非常的便宜，60公里的預計售價為3.9萬元，80公里的為4.9萬元，120公里的我要5.9萬元。

    曾國祥詳細的計算了一下，丘比特的庫存總共有3萬輛。

    所以這三個版本恰好是一個版本一萬輛。

    而生產丘比特閒置的生產線依舊在那裏，只是沒有工人。

    只要丘比特賣的好，已經相當熟練的海瑪汽車流水線工人就能夠隨時啟動生產線。

    清明節剛剛一過。

    長天科技下屬的兩家新能源汽車的子公司都有重要的消息要宣佈。

    蒼穹汽車宣佈自己的產品不會有任何的降價活動，但是宣佈了可以免息長達5年的貸款政策，此外無論是哪個版本的車型，購車都可以享受免費一個月的智能駕駛服務。

    蒼穹汽車這一決定，被汽車行業理解為正式向合資汽車宣戰，並且姿態擺得很高，堅決不降價，蒼穹汽車不會像合資汽車那樣以降價來奪人眼球以搶佔市場。

    夏國汽車市場走廊之間變得緊張起來。

    所有目光又定在了海瑪汽車身上。

    因為目前海瑪汽車所面臨的壓力要比蒼穹汽車大的多，海瑪汽車是否降價成為了大家的重點關注情況。

    緊隨着蒼穹汽車之後，海瑪汽車也宣佈了三個決定。

    第1個和蒼穹汽車一樣，為用戶提供無息和長達5年的貸款活動，用戶只需要花費不到2萬塊錢的首付，就能夠將汽車拿到手，月供只有2000多一點。

    這個措施相當吸引人。

    不少糾結購買已經降價的燃油汽車，還是生物新能源汽車的用戶，內心又變得更加糾結起來。

    而且直接的影響就是，的的確確原計劃購買幾萬塊錢燃油汽車的用戶，選擇來到海瑪4s店，以低首付免息的方式購買了海瑪海越汽車。

    第2個決定就是海瑪海越汽車不會降價，依舊按照當初的上市價格銷售。

    這個消息讓國內的合資車企們覺得有一些吃驚。

    畢竟這段時間合資車企聯合降價之後，已經有不少用戶回流到了合資車企的燃油汽車之中。