「肯定有燃煤機組運行！我以前就在華能集團工作，17年的時候這家電廠出了個大新聞，在全系統內部都引發了震動，為此還下台了好幾位副總！」

    回答洪濤疑問的是新任能源部副部長劉培，他今年46歲，以前在華能集團任職，是飛虎隊裏僅剩不多的老隊員，也是呂葉江南的得力幹將，國貿大廈的電力恢復全是他的功勞。

    只是這位長的有點怪，腦袋像顆花生米，兩頭都是尖，謝頂嚴重，僅剩的幾縷頭髮從左側梳到右側，雖然完全無法遮蓋住頭皮，卻依舊頑強履行着職責。

    他所說的大新聞洪濤真沒聽說過，大概意思就是17年冬天之前，奉上級命令，東郊熱電廠終於把燃煤機組改造成了燃氣機組，剪綵儀式還歷歷在目，大麻煩就接踵而來。

    這年冬天全國各地都爆發了天然氣荒，一個月前的價格還是3000塊一噸，轉眼間就升到了8000塊一噸。東郊熱電廠不光要負責全市很大比例的發電指標，還有冬季供暖任務。

    天然氣緊缺、發不足電、供不上熱，讓首都人民沒電用、沒暖氣燒，罪過可就大了。上面才不問你是為啥，只問你能不能幹、想不想干！想干就趕緊找辦法彌補，至於說當初誰讓把燃煤機組全換成燃氣機組的事，沒人提了。

    幸虧電廠里還是有明白人的，燃氣機組上馬了，燃煤機組也沒馬上拆，收拾收拾趕緊繼續起火吧，這才化險為夷。

    從此之後東郊熱電廠里的燃煤機組再也沒人嫌落後、排放不達標了，還特意從德國緊急進口了幾套設備，爭取讓燃煤機組機能正常工作，又降低各種排放指標。

    但這筆買賣虧了不少錢，德國人也孫子，知道你急着用就漫天要價，設備還是舊的。最終這件事就成了集團高層的決策失誤，追責下來不少人摘了烏紗帽。

    「……合算還得去天津港拉煤！你們算過每個月需要多少噸嗎？」聽完劉培的講述洪濤基本信了，這種事不用求證，太像國企的行事作風，如假包換。

    但現在新問題來了，電廠有燃煤機組，劉培和來自平難軍的另一位電力口工程師翟彪也進行了實地考察，恢復運轉的可能性極大。

    可是燃煤機組也不是燒空氣的，得有電力用煤。這東西去哪兒找呢？不用他們獻計洪濤就知道，天津港堆積着大量進口動力煤。

    「按照5000大卡算，讓最小的30萬千萬機組維持最低發電量，每年應該需要10萬噸左右動力煤。」

    游易經過小一年的捶打，也知道該如何與洪濤交流了。想談正經事必須有備而來，否則不光沒效果，還容易挨數落。今天他是打算一次性就把洪濤說服，所以準備的材料和數據非常詳實，要啥有啥，根本不給推脫的機會。

    「一年10萬噸，一個月就是8000多噸，一天就是小300噸。一輛五軸掛車一次就算拉50噸，6車次拉完……好像也湊合哈！」猛一聽10萬、還噸，挺嚇人的，可是仔細算算，每天只需要6車次。

    從天津港到東四環全程不過170公里，還不會堵車。來回4個小時足夠，算上裝卸1小時，每天每個司機跑兩趟不算累。5個司機倒班，再加上4個開鏟車的，基本也就拿下了。

    付出10個勞動力，換來全年不停的充足電力供應，這筆投入應該比較划算。當然了，就目前而言，光生活還用不了那麼多電，靠燃油發電機也可以供應。不過隨着生產的逐步恢復，用電量會越來越大，可以先未雨綢繆一番。

    「還可以用火車！電廠內部有鐵軌，也有足夠的儲煤區域。採用火車運輸的話，每年只需集中拉幾次就足夠消耗了！」

    見到洪濤有點動心，翟彪趕緊又補上了一句。他以前搞過太陽能電站，平難軍基地里的電力一直由他負責。到了新環境，又給了副部長的頭銜，讓他幹勁兒很大，總想做出點貢獻。

    太陽能電站的計劃雖然一直都在討論，但短期內顯現還無法實施，要是能在熱電廠的項目上出把力，也算沒有白吃飯。

    「火車……誰會開火車？還有沿途的道岔什麼的，有人會弄嗎？」

    火車當然比汽車省事，一節車廂就是5、60噸，一趟貨車掛個50節和玩一樣。那一趟跑下來就是幾千噸，跑個三四趟足夠一個月的儲煤量。問題是自己不會玩