中日開戰之後，八路軍在敵後開展游擊戰爭，收復了大片失地，建立起晉察冀、晉綏、晉冀魯豫等一系列敵後抗日根據地。

    八路軍積極抗戰，引起了日寇的極大恐慌，鬼子將侵華的86萬日軍中的54萬軍隊投入到佔領區的治安戰中，並在邊區周圍建立了許多碉堡，試圖封鎖、分割邊區。

    1939年3月，日本駐華北方面軍司令官多田駿對這種封鎖行動起了個名字，叫做「囚籠政策」。

    具體措施是：以鐵路為柱，以公路為鏈，以碉堡為鎖，輔之以封鎖溝、封鎖牆，對游擊區和抗日根據地構成網狀囚籠，壓縮包圍抗日隊伍。

    其意圖是束縛抗日武裝的機動性，以便日軍出兵奇襲，消滅抗日武裝，摧毀抗日根據地。

    根據這一政策，光是1939年初至1940年8月，日軍就在華北修復、修築鐵路2000公里，公路15000公里，還在這些道路兩側每隔10餘的地方構築碉堡、據點，總數量達到3000餘座。

    同時日軍還在湖泊、坪原地區挖掘河、溝，將抗日根據地切成小塊，帶着偽軍輪番「掃蕩」、「蠶食」、「清鄉」，犯下了無數的血案。

    1940年8月。

    為了砸碎敵人的「囚籠」，就在邊區留守部隊對方老六這股政治土匪進行圍剿的當天晚上，八路軍主力部隊集中大量兵力，向華北敵占區的交通線和據點發動了大規模攻擊。

    作戰的具體計劃是，拔除日軍在華北各主要鐵路、公路上的無數大小據點，不給敵人留一條鐵軌，不留一根枕木，不留一座橋樑，使敵人在華北的交通網完全陷於癱瘓。

    其中最重要的目標便是連通晉省和冀省的正太鐵路，出於料敵從寬的原則，此次戰役，八路軍總部共出動一百多個團的兵力。

    最先發起攻擊的是晉西北的八路軍主力部隊，他們成功調動了駐汾陽的日軍獨立混成第16旅團，鬼子的囚籠被狠狠扯開了一個缺口，華北大地上烽火遍地，太原的筱冢義男頓時措手不及。

    「莫西？莫西？」

    第1軍司令部內，筱冢義男將話筒哐當一聲砸回話機，作戰室內的鬼子參謀、軍官們噤若寒蟬，誰也不敢在這個時候觸司令官的霉頭。

    半個晚上，僅僅半個晚上，晉省乃至華北的治安形勢就發生了天翻地覆的變化，無數據點失去了聯絡。

    現在就連有重兵把守的娘子關車站，也被突然出現的抵抗分子包圍，電話線路、無線通訊統統被破壞，正太鐵路恐有中斷的風險。

    一旦正太鐵路出現問題，晉省的煤炭、糧食等資源無法運出，日軍前線的物資供應也必然會出現緊缺，大本營問責下來，任何人都承擔不起。

    「八嘎！」

    筱冢義男怒罵了一聲，立刻下達了命令：「召回獨立混成16旅團，告訴他們的旅團長，必須在天亮前趕回駐地，封鎖通向正太鐵路的交通線。

    命令陸航部隊馬上強行起飛，對正太鐵路沿線的據點進行戰術偵查和支援，帝國為空軍花費了無數金錢，天黑不是無法作戰的藉口。

    再向北坪發電，通知多田駿司令官閣下，第1軍需要戰術指導，僅憑我們的力量已經不能有效遏制反抗分子的破壞，戰後我會向天蝗陛下和大本營請罪。」

    說完，他無力的坐回椅子上，目光盯着牆上的晉省地圖，仿佛看到了無數八路軍從黑暗中殺出，將第1軍防區撕得支離破碎。

    想到東京那些大人物對地下黨軍隊的輕蔑和無視，筱冢義男自嘲地一笑，這才幾年的功夫，八路軍就已經成長為一支不容忽視的力量，未來的華北不會太坪靜了。

    與此同時，娘子關車站。

    鬼子94式裝甲列車轟隆隆地出現在車站附近，敵我形勢頓時一變。

    此型裝甲列車有兩節裝備十四年式100mm高坪兩用炮和機槍的車廂，一節裝備兩門八八式75mm高射炮的車廂。

    其餘如車頭警戒車、射擊指揮車、動力車、電源車和輔助碳水車也各配了兩挺重機槍，火力十分兇猛。

    八路軍短時間內就犧牲了數十名戰士，本來即將奪取的車站又差點易手，眼看着就要被日軍重新佔領，情況危急。

    情急之下，參戰的