感謝八十年代，因為整個英國八十年代汽車工業充滿災難。積架始創人威廉.里昂斯爵士與世長辭，從此積架從雲端墜落。蓮花公司創始人柯林.查普曼逝世，從此蓮花因為缺水而枯萎。似乎許多英國汽車公司都是由一個天才般的人物創立，又因為天才的逝世而隕落。

    這幾乎和中國許多科技領域一般，雖然一代代的英雄人物在關鍵時刻挺身而起，最終卻還是因為後繼無人而繼續消沉。太多的天才、英雄出現那就是說明我們在那些領域落後，如果某個領域沒有所謂的天才、英雄，那就是說明我們的的人才太豐富了，無數明亮的巨星匯集在一起讓我們感覺不出那顆更加明亮！

    當龍騰汽車公司連續收購三家英國老牌汽車公司後，中國內地媒體頓時炸開鍋了。龍騰又一次激勵了民族的自信心，用收購外國著名的汽車品牌證明了中國汽車行業並非懦弱。除了有犧牲了市場卻換不來先進技術的合資企業外，還有龍騰這樣大肆吞併外國公司的霸氣巨頭。

    中國汽車行業向來是流行一個觀點「以市場換技術」，結果一個又一個的外國汽車公司得以用合資的形式大肆搶佔中國汽車銷售市場，核心技術根本沒有獲得.。92年隨着鄧首長南巡過後，國內所有人思想得到一定程度解放。經濟發展一掃三年的頹勢，加上龍騰集團的促進作用，92年中國gdp增長速度保守估計將會達到20。

    中國車市也隨之更加繁榮，保守估計92年中國汽車消費市場將能銷售300萬輛汽車。但是，合資汽車工廠還是主流，49的利潤都將落到外國商人手裏。根據可靠預測，這個市場光在92年一年就將為外國汽車巨頭們提供500億人民幣的利潤。

    張畢玄又開始抨擊、刺激國內合資汽車公司老總們了：「許多國內廠商不肯花苦工夫自己鑽研核心技術,總以為外國的月亮比中國圓、外國和尚比中國和尚會念經。現在的許多合資企業老總根本就是把李鴻章的那套『造不入買，買不入租。』給古為今用了！」

    張畢玄在媒體說，「國外的汽車公司不一定都是全都是規模幾千億美圓、幾百億美圓的超級巨頭吧？國外不也是有許多公司有核心技術，但是規模很小、經營狀況不太好的嗎？這麼多的利潤如果去用來收購國外著名的中小型汽車公司，許多核心技術早就搞到手了，甚至還能利用收購外國公司把汽車產品銷售到海外。」

    「龍騰汽車公司以實際行動說明，龍騰並不排斥和外國合作，但前提是先把外國公司給收購了，那麼咱們內部合作不是更親密？有些國內的公司負責人思想過於僵化，一心認為發達國家的公司技術比我們先進，資金比我們多。實際上大錯特錯，我們許多國內的公司如果到國外去收購擁有核心技術的小型公司的話，估計每年的利潤都能收購數家了！」張畢玄以龍騰汽車公司為例，向國內許多企業灌輸新的觀念。

    張畢玄一副說教口吻：「我們要樹立一個觀點，租永遠沒有買來的好，買來的沒有自己造的好！我正式鄙視任何喊出以市場換技術的蠢貨！任何行業我們要做大做強，首先必要是搶佔外國的市場，讓外國的公司、外國的人才為我們服務。我還沒聽說我們的人才為外國人服務、我們的市場歡迎外國人佔領，然後才能發展成一流集團的！事實上，外資企業提供給我們的車型往往是在國外已經淘汰的車型，而且最關鍵的部件往往都是從國外進口。所謂的合資工廠其實只是個大型的組裝廠！」

    許多國內的小型汽車公司老總酸溜溜的的說道：「你錢多你當然說收購好、收購強、收購是萬能了。咱破廠子能學你？」

    當然也有一些有抱負的汽車公司老總被張畢玄的言論說的心動，也開始派人到國外尋找價格比較低，卻擁有核心技術的汽車工廠了。

    國內媒體趁着張畢玄收購三家國外汽車公司的興奮勁，拼命把更多的張畢玄放出的話摘錄在新聞稿中。張畢玄的眾多的公司都是全球的焦點，被人讚譽為人類歷史上最有錢的富豪、一個讓1000多萬人口樂於被其「剝削」，全球幾十億人口渴望被其剝削的超級富豪說過的任何一句話都能讓電視台的收視率增加、讓報紙的銷量增長。

    此時，國內車市，龍騰公司僅憑藉麒麟一款車型，以及在全國開設了總計3000多家的龍騰4s店，戰勝所有對手，92年龍騰在國內的產銷量達到35萬輛，出口海外達到10萬輛