爾的這話當中的意思淺顯得很，什麼叫做「有一定駕艾麗絲摩托車的忠誠客戶」？那還不就是那些遍佈於世界各地的艾麗絲摩托車的狂熱愛好者？

    在場的記者們哪個不知道，艾麗絲摩托車在歐洲和美國有着龐大的摩托車愛好者群體，其規模不亞於哈雷摩托車的愛好者群體，甚至狂熱程度也絲毫不遜色於哈雷摩托車的愛好車，甚至在這些記者當中，很多人也是這些愛好者群體當中的一員。現場的記者們可以想像的到，伴隨着明天這個消息發佈出去之後，全世界的艾麗絲摩托車愛好者們將會是怎麼樣的一種欣喜若狂的場面。

    至於將這輛車轉賣或者贈送給別人？別逗了！沒聽說全世界就只有100嗎？這算得上是絕對的限量發行了。依着那些狂熱的艾麗絲摩托車愛好者的性格，對自己的摩托車甚至比對自己的老婆還要好，想要他們將這款世界上只有100的摩托車、而自己很幸運的擁有了一輛的那些傢伙將這輛車贈送或者出售給別人？這種想法，連想都不要想！呃，當然，不排除這些車有被盜的可能。

    有明白吉爾這番話里另外一層含義的記者們則在打量着日本《讀賣新聞》和《產經新聞》的兩個記者：貌似吉爾小姐說的，好像就是為了防備你們日本人喲，你們日本人好像偷竊別人的技術成果是出了名的。

    「吉爾小姐，」有記者問，「你們選擇這些客戶的標準時什麼？被你們選中的這些人，他們又怎麼會知道自己是不是幸運的被選中了呢？」

    「這個問題其實很簡單，」吉爾看了這個記者一眼，「評選的標準自然是兩個。第一條，也是最重要的一條，一定要是我們艾麗絲摩托車的客戶；第二條，具有一定的駕駛技術。關於這一條，我需要着重當然說明一點，並沒有歧視其他任何艾麗絲摩托車愛好者的意思，而是為了我們艾麗絲摩托車愛好者的健康着想：因為我們這款車的性能很出色。經過我們艾麗絲「雪豹」車隊的彼得漢塞爾先生、艾麗絲摩托車車隊的劉成龍和趙明先生這三位都在世界摩托車領域獲得過冠軍的專業車手的試車，給我們的建議是：為了他們的安全着想，沒有相當的駕駛技術，這款車最好還是不要送給那些只有普通駕照的車手。」

    「關於這些客戶是不是知道自己被選中了的問題，」吉爾說道，「我們公司有着完整的客戶資料數據庫，包括他們的聯繫方式和地址，以及已經購買的車型等等。在評選出這100幸運的艾麗絲摩托車愛好者之後，屆時我們會在我們公司的網站上公佈這些客戶的姓名、國籍以及客戶忠誠程度和評選理由。

    嗯，當然，出於對於這些客戶個人**的保護，我們不會透露這些客戶的詳細地址和聯繫電話。就算是他們不知道，被選中贈送我們這款最新的摩托車的客戶，我們也會電話通知他們。另外，當我們艾麗絲摩托車遍佈世界的愛好者團體當中有幸運者被選中的話，該團體也會接到通知。總之，我們會採取一切方式，保證這些幸運的客戶絕對不會出現自己被選中了之後還不知道這件事的情況發生。」

    吉爾的這個解釋，算是清楚的不能再清楚了，對於這個問題，在場的記者們都沒有了什麼疑問。

    與此同時，在那個大型的會客室、或者說是超大型的宴會廳里，那些正在優雅的交談着的中國官方高層領導和國外的這些各大公司和集團甚至是財團們的領導們，此刻他們正在談論的熱鬧。

    似乎已經成了一個約定俗成的定例：只要是一個圈子的人，必定圍在一起；不是一個圈子的人，必定不會摻合在一塊兒去。

    就像是現在。最頂級地那些各大財團地領導人們正扎堆在一起相互談論着自己對世界經濟發展趨勢地看法。或者正在於中國官方地高層領導們談論着關於在中國進行投資地一系列問題。而賽車運動界地幾個領軍人物：比如說國際摩托車運動聯合會秘書長g邁特、達喀爾拉力賽賽事組委會主席伯格和國際汽聯地秘書長等人。正在那裏一邊漫不經心地看着艾麗絲集團新聞發佈會地現場直播。一便談論着今年地賽事問題和預期地收益。

    「不好意思。」國際摩托車運動聯合會秘書長g邁特忽然急匆匆地放下手中地酒杯。向伯格等人說了聲抱歉。「各位。我有點事情。先離開一下。」

    「邁特這傢伙幹什麼去？」伯格向旁邊國際汽聯

    長問道。