輪迴1984第八四三章最大的忽悠

    「我看了一下資料。實話實說。貴集團的這個全時四輪驅術甚至比我們大眾集團的4motionqro全時四輪驅動技術和富士斯魯的symmetricalawd左右對稱全時四輪驅動技術還要好。可以說是綜合了這兩種全時四輪驅動技術的優點。」看完這份資料之後良久。比瑞德滿腹疑惑的問道。「我很想不明白。既然貴集團已經有了自己的全時四輪驅動技術。而且從技角度分析。貴集團的這項技術很先進。這讓我很想不明白。既然貴團已經有了自己的全時四輪驅動技術。為什麼還要我們大眾集團的全時四輪驅動技？」

    「其實答案很簡單。成本。

    」小晨曦示意比瑞德這份資料。倒是很坦白。「這份技術一如既往的繼承了我們艾麗絲集團技術發展的特點。在技術上依舊是全面領先於世界上目前所有的全時輪驅動技術。無論是主動式還是被動式的。但老實說。現在的成本太高。大程度的限了這項技術的應用範圍。到目前為止。就造價來說還只能夠應用在豪華車上面。但對於貴集團的4muionquttro全時四輪驅動技術。我們艾麗絲集團曾經很人後怎的研究過。」

    「不要這麼看着我。」看到比瑞正瞪大了兩隻眼睛看着自己。小晨曦滿不在乎的揮揮手示意。「我相信你們也對們艾麗絲集|的產品進行過仔細的研究。我們研的結果是。貴集團的4muionquttro全時四輪驅動系統的成本並不高就像是大眾集團目前在中高級車應用的4mution全時四輪驅動技和應用在奧上的qro全時四輪驅動技術一樣。用這兩種全時四輪驅動術的車型。在國外的售價最低的甚至可以達到不到4萬美元。」

    比瑞德暗自點點頭：其實如果控制一下的話。使用的車型甚至還可以更低。

    這點大家當然都知道。可都沒有提：說出來多傷感情？

    根據自己看到的這些。比瑞德確信艾麗絲集團確實是已經掌握了這種-的全時四輪驅技術。這是一種全新的比自己大眾集團4mutionquttro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的symmetricalawd左右對稱全時四輪驅動技術還要先進一些。但只是限於剛剛研究出來和成本的因素。暫時還沒有投入到使用而已。只是不知道他們是不是已經做過測試了。測試的成績如何？

    只有張嵐在一邊竊笑。其實自己哪有什麼全時四輪驅動技術這份資料。只不過是張嵐昨晚讓小晨曦和艾麗絲。柱子哥鐵皮哥臨時根據大眾集團的4motionquttro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的symmetricalawd左右對稱全時四輪驅動技術拼拼湊湊搞出來發的一個用來蒙比瑞德一行人的全時四輪驅動技術而已。不過現在看來這份經過小晨她們拼拼湊湊的全時四輪驅動技術在用來唬人這點上所取的的效果很是不錯。不僅是比瑞德。任何一個德國大眾集團方面的談判人員在看過這份資料之後都在那裏傻愣愣的。有點兒接受不了自己眼前的現實。「如果大眾集團不意將自己的qro4mution全時四輪驅動技術拿出來的話。那麼我們就只好致力於想辦法降低這項全時四輪驅動技術的成本了。」張宗君在一邊悠悠的開了口。刻意在提醒着比瑞德等人。「如果對這項技術進行深入開發的話。相信將成本降下來也不是什麼太難的事。」儘管到現在張宗君還不知道到底是怎麼回事。還一腦袋的霧水：什麼時|自己公司里怎麼忽然又冒出來一個什麼比大眾集團4mutionqro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的symmetricalawd左右對全時四輪驅動技術還要先進的全時四輪驅動術？怎麼從來沒有人向自己起過？不過現在麼和兒子他們好好配合使勁的從大眾集團身上割就對了。

    想要降低一項技術成本確實不是太難的事。就是大眾集團當初剛剛將qro全時四輪驅動技術開發出來的時候。只能夠應用在車級別的車上。可是看看現在呢？別瑞德很清楚。如果這次的談判不成功。艾麗絲真的下定了決心全力開發自己的全時四輪驅動技術下決心降低成本的話。其實也沒有什麼難度。就像是大眾集團當年所做的一樣。

    比

    更相信。就算是自己大眾集團4mutionqro全時四輪技術拿出來。放在這家還沒有成立的tdi油發動機研發