1oo32249第一一四一章玩笑一般的定型中

    …口米的旋翼直徑？張嵐不敢置信的瞪大了眼睛！相對於申望且汁機那動輒十幾米的旋翼直徑來說，4米？咳咳？這個長度的直升機旋翼，恐怕連輕型直升機都算不上吧？估計只能算是精度比較高的航模，連個人都帶不起來。

    這種旋翼能夠提供足夠的精力嗎？張嵐相當的懷疑。現在好了，只是兩台漿扇動機就能夠完成這麼不可思議的工作，這幾乎已經稱得上是直升機歷史上的新紀着了，在以旋翼來提供精力的飛行器械的歷史上，還從來沒有這樣的設計 還是那句話，外行就是外行。

    未了，卻沒有想到小晨曦的話還沒有說完，「旋翼的直徑不長，將來必要的情況下還可以再裝兩台漿扇動機，換裝兩幅更大直徑的漿扇，以四台動機和四副漿扇的形勢，延長一下機翼，增大一下機艙，簡單的就可以將一架中型直升機變成一架重型直升機。」

    當然，這個所謂的簡單。在張嵐看來，只不過是相對於小晨曦這丫頭來說簡單，但以世界各國現有的技術水平來說，想要這麼輕鬆的實現這丫頭所說的，還有相當的難度，就如同當年國內研製殲七戰鬥機的雙放大版：殲八戰鬥機一樣。雖然只是將單改成了雙，同時將機體進行了一定程度的放大。但這個研究過程確實進行了十幾年。性能的提升，可不是…澀這麼簡單的事情。

    在別人、哪怕是任何一家航空器設計公司看來，絕對就是設計一款全新的飛機，可不是簡單的進行放大 基本上全部的東西都需要進行重新設計呢，你當是鬧着玩的？

    以往困擾着直升機提升載重量的很大的一個難題就是直升機那巨大的旋翼所帶來的佔地面積的問題，米茁、凶3之類的中型直升機固然載重能力乎想像的強悍，但那巨大的旋翼在起飛降落時所佔據的巨大的面積，還是非常的讓人頭疼，如果不是美國財大氣粗、航母的噸位級巨大的話，「紹還真上不了航母。看看可憐的前蘇聯和現在的俄羅斯就知道了，同樣是重型直升機，米出就只能在6地上飛

    。

    「當然，為了能夠給飛機提供更好的精力，讓這動機可以更好的揮出自己的性能，可以在漿扇外圍加裝一副外涵道，可以更好的揮出漿扇動機的效率，也可以一定程度上抑制動機的噪音。」小小晨曦最後補充了一點。

    加裝外涵道？哦哦，那漿扇動機豈不是就成了高涵道比的渦輪風扇動機了？張嵐嘀咕着。作為一個準軍事迷，這點自己還是明白

    。

    飛麼算起來的話。」皺了皺眉頭，張嵐很認真的思索了一下，「這就算是為將來搞重型直升機提供了良好的基礎了？另外，如果機翼可以像是刨強艦載戰鬥機一樣向上翻折的話，那豈不是可以很輕鬆的上軍艦或者大型兩棲登6艦之類的大型海軍艦艇了？嗯，能多帶不少。」

    還有一點沒有提，將來國內擁有航母了，哪怕只是排水量4一萬噸級的中型航母，這樣的飛機也非常的佔優勢，在同等條件下我可以比你帶的飛機更多，這不是優勢是什麼？哪怕是沒有航母，有具有直通式甲板的大型兩棲登6艦也可以臨時湊合一下，讓這個大型兩棲登6艦承擔以下中小型航母的活兒。

    在合適的情況下，將動機換成大推重比的噴氣式動機呢？又會是一個什麼樣的樣子？只要氣動佈局合適的話，最起碼也應該是一款高亞音的飛機了吧？在這個飛機的基礎上，用自己已經掌握的這些飛機設計和大推重比動機設計和製造技術，將飛機設計成雅克 凶或者巫這樣的垂直，短距起降戰鬥機上，又會是一種怎麼樣的情形？張嵐忍不住的又開始琢磨。

    越琢磨眼薦越是亮：這可都是錢啊！

    對於這一點，張嵐很期待：最起碼這樣的垂直，短距起降飛機，對於航母或者大型軍用艦船的起飛甲板的要求不會那麼高了吧？最起碼直通式甲板就可以了，件麼滑躍起飛式甲板、蒸汽彈射式起飛，都用不着了，只要有一片比較平坦的地方就成，實在是需要的情況下，只要飛行員的技術過關，護衛艦和驅逐艦的直升機起降甲板甚至也可以湊合一下，反正相對於傳統起降形式的固定翼飛機來說，垂直，短距起降戰鬥權的短距起飛距離都相當的短。嗯，飛機的尾噴管技術是個比較嚴重得多問題。最起頁轉的矢量噴管是必不可少 「差不多吧。小晨