而現在，電動化技術已經相對比較成熟，包括，電池成本、快充，充電網絡佈局等。小米完全可以不受電氣化技術限制，通過此前積累的軟件優勢，強化品牌的智能基因，先在中端市場站穩腳跟，再圖後進。

    但是外界思考的一個問題是，2025年，小米是否會面臨較大的成本壓力？

    目前看來，應該問題不大。智能電動汽車的成本主要來自兩方面：電動和智能。

    2025年，電氣化技術已經相對成熟，相關的產業鏈配套已經逐漸成熟，這能最大化的迎合小米性價比優先的策略。

    而在智能化層面，小米本身在手機領域積累了大量的軟件優勢，比如智能座艙領域的語音控制系統，智能家居互聯等，可以直接拿來為其所用。需要大成本投入的就是自動駕駛方面，小米做的是兩手準備，一方面自建自動駕駛團隊，另一方面投資momenta等自動駕駛公司，並且前期也可以先採取供應商的方案。

    小米汽車之前宣佈落戶首都經開區，涵蓋研發總部和銷售總部。之後，官方發佈消息，小米汽車工廠落地首都亦莊新城馬駒橋智造基地，項目總投資預計630億元。

    小米汽車整車工廠規劃年產量三十萬台，分兩期建成，兩期產能分別為十五萬輛，今年首車下線並量產。

    小米汽車最終落戶首都也在情理之中，小米集團總部在首都，相關產業鏈和配套資源都在首都紮根，汽車總部落在首都有利於協同管理，提升效率。

    就當時的市場容量而言，30萬年產能有些保守。理想計劃2025年產銷突破160萬。

    相較而言，小米汽車的產能還不到理想的零頭。但就小米自己來說，這個數據還算合理，小米作為一個新生品牌，上市第一年銷量期待值不大，30萬的產量肯定有冗餘。

    即便不夠，這都不是大問題，比如後期如果小米的市場反饋比較好，現在有很多轉型困難的傳統企業，都在變賣工廠，小米可以直接接手，進行簡單的改造就能快速投產。

    理想首都工廠就是接手的首都現代工廠。

    不同於其他新生品牌，需要大費周章的進行品牌宣傳與建設。

    前期剛成立的蔚小理基本都是這個思路，通過各種「驚人」言論來博眼球，其實都是出於營銷考慮。

    小米不一樣，它本身就有強大的粉絲基礎，有媒體表示，據不完全統計，小米一共有四千萬粉絲，並且都是性價比的忠實擁護者，能夠形成自傳播效應。

    此外，小米也不需要刻意進行品牌建設，其在手機領域積累的親民實用的品牌形象會直接複製到小米汽車身上，在用戶心目中，小米就是性價比的代名詞。

    在渠道建設上，小米擁有一萬家小米之家。有消息稱，依託於此，小米已經摸索出一套全新的線下零售商業模型，可以實現對小米之家數字化及標準化的管理。這一點可以參考華為嚴選的運營模式。

    這能讓小米最大化的節約成本。

    毫無疑問，小米在手機領域積累的優勢一定會反哺小米汽車。

    吉利，蔚來紛紛進軍手機，就是為了提供更好的智能座艙體驗，小米在這方面具有天然優勢。二者之間必然會打通。未來不排除小米專門針對自身汽車提供車機定製版手機，用戶可以通過一鍵切換，切換到車機模式，包括操作系統，ui，app等都針對車機進行全新設計。

    小米首款車型交付的時間節點是2025年，這剛好是自動駕駛落地元年。小米在智能座艙方面可以通過手機的優勢進行互補，但在自動駕駛層面，小米規劃編制五百人規模，但媒體透露，其實際規模才剛剛過半。

    小鵬，蔚來，理想的自動駕駛研發人員分別是1000、800、500的量級，相較而言，小米還要加速快跑才行。

    小米也採取了企業擴張慣用的套路：收購。此前有消息稱，小米5億美元收購了深動科技公司，後者是一家專注於提供高級駕駛輔助系統的感知、定位、規劃及控制算法，以及自動駕駛應用的全套軟件解決方案的企業。

    當然，即便如此，自動駕駛還包含數據收集，算法訓練等，小米需要做的事情還有很多。

    首先是小米在手機領域一貫的「堆料」策略，會完美複製到汽車領域。

    2025年交付，對小米來說，是一個非常有利的時間節點。屆時，電動化技術會相當成熟，這會大大降低企業的生產成本，有利於小米的性價比策略。

    比如續航直接干到800km以上，以小米15萬別的定位來看，這是一個非常有競爭力的數據，通過ctc技術增大電池的能量密度應該不是什麼難事。

    在高壓平台上，小米估計會直接上800v高壓系統；快充方面，小米投資了蜂巢能源，後者在去年宣佈了2023年可實現20-80c快充時間10分鐘技術，也讓小米的快充技術充滿了期待。

    另外，在電池使用上，純固態電池不太可能在2025年之前達到規模化量產，但半固態電池還是值得期待的。

    還有智能座艙，畢竟新晨科技參與了進去，眾所周知，新晨科技智能最為牛逼，所以這是最值得期待的一個地方，小米手機和汽車的融合可以順着華為的發展路徑做一些預測，小米可以打通手機與車機的連接通道，小愛同學，智能家居都是值得期待的地方。

    甚至粉絲猜測有沒有一種可能，手機可以直接調用車機的攝像頭，這些非常值得期待。

    至於自動駕駛，可以從感知層，決策層和執行層來看。

    感知層，如果不出意外，小米採用目前國內車企主流的「激光雷達+攝像頭」的感知融