李琦才與紀言亮及大員行署班子其它成員溝通只是為了傳導壓力，一人計短眾人計長，只有大家都想破斧沉舟想辦法，大員行署所面臨的危機，才有機會找到突破口。筆下樂  m.bixiale.com櫱

    壓力眾人是意識到了，只不過還是沒啥好辦法出來。開玩笑哪，大員的財政缺口不是幾十萬兩，是過百萬兩的缺口。增加百萬兩銀元的稅收，意味着要做千萬級盤子的產業出來才有可能。

    千萬級營收的產值，要引進和扶持出多少個大廠才有可能？誰家的大廠閒着沒事，會跑到大員來設？這邊雖然有靠海的便利，但離正經的大市場大明腹地卻遠的沒邊。海貿產品多數是以消費級產品為主，消費級產品，生產場所的規模很難上去。就比如一個搪瓷廠，哪怕年產上億件產品，產值也不過幾百萬兩銀元而已。全世界一年對搪瓷產品的需求，至多能有幾億件？

    要想快速的將量做上去，只能將目光放在高單價的產業上，比如蒸汽機的製造，哪玩意小的也是萬兩銀元左右，有個一年能造千台以上蒸汽機的製造企業，一年產值達到千萬兩銀元以上，還真不是費勁事。可話說回來，造蒸汽機的企業誰不想要？大員憑什麼爭取！

    大員的地理環境就放在那裏，將廠子設在大員相當於放棄了大明本土市場，就這一點來說，真沒啥企業願意做這樣的選擇。放棄全世界最龐大和優良的消費市場，純粹去做外貿，現在的大明又不是後世，但凡有點競爭力的企業和投資者都不會幹這麼缺腦筋的事。而沒有競爭力的企業，做外貿一般也做不出啥名堂。

    「專員、下官最近琢磨了一下，咱們是不是可以在造船業上想點辦法。大員靠海，是連接東瀛和南洋航線的重要節點，海船的單價也比較大，很容易將量做上去。只有扶持起幾個規模性的船企，咱們的工業產值就會上來。」就在別人都一籌莫展的時候，行署副專員紀言亮，徘徊了幾天後，來找李琦才談話。

    「造船？言亮兄，這個產業怕是難做吧？需要技術積累，也需要物料積累，咱大員在這方面毫無底蘊，硬生生從別人手中搶食吃，難如登天。」本以為紀言亮因為壓力傳導，腦袋開竅了。結果李琦才有些大失所望。海船是那麼好造的？光備木料就得數年的積累，咱哪來的時間？是有不備木料，直接用鐵料就能造的船，但是哪是河船不是海船。再一個造海船的競爭壓力有多大？在大明就有。天津、寧遠、登州、松江、福州、廣州等數家大海船廠，西歐那邊同樣有不少傳承悠久的船廠，大家面對的客戶群體基本是一個群體，大員拿什麼立足？

    「咱們剛開始，未必需要將主意打到造大海船上。」櫱

    「不造大海船？造舢板漁船怕是沒多大出產吧？」李琦才對紀言亮的腦迴路都有些無語，造舢板漁船，大員同樣沒啥優勢，這玩意就是個走量的事，大員的底子就這麼大，何談走量？總不能通過外貿出口舢板船吧？人家腦袋抽了，才會不遠萬里跑到大員來買小漁船。

    「我的意思也不是造小漁船，我的意思是咱們籌建一個大型海船改裝廠基地，主要是為現有的海船加裝蒸汽機。蒸汽機對近海航船來說，作用相當大。目前咱們大員連接的航道上，有這方面需求的船商應該不少。但外籍船，要加裝蒸汽機多有不變，他們大多需要從我大明進購了蒸汽機，回到母航再行改裝。但由於蒸汽機的性能和加裝技術難以掌握，他們在母航完成改裝其實困難頗多。若是我們能提供這方面的服務，市場不小。」

    「你是說，咱們直接從京師等地進來成品蒸汽機，然後在大員的改裝廠直接為外籍船加裝？這產業有利可圖嗎？」李琦才有點算不過來賬，他覺得收個改裝的人工費，能不能有大利？還真不好說。

    「專員、你想一下一艘海船最少也得值萬兩銀元左右，改裝蒸汽機聽着簡單，可涉及到的工序和技術其實很多，最起碼得有海船吊裝船塢，還得對動力系統和船隻結構進行改動。最重要的是要調配合適的蒸汽機才行，小馬拉大車不行、大馬拉小車也不划算。蒸汽動力還要與風帆動力相匹配和互相關聯，如此改裝的船才好用。這妥妥的是技術活啊，收個船價二三成的改裝費過分嗎？吾覺得一點都不過分，因為這和大翻一艘船的勞動量相當了。」

    「哎呀！你這麼一說還真是如此！若是咱們大員一年改裝個千艘左右的