測試廣告1對此，實際上李毅也沒有什麼好的辦法，畢竟人家從國外獲得了自己想要的技術，李毅也不能讓人家不生產啊！更何況，國內不管是官方還是個大企業，都不想未來國內電池行業被大唐科技給壟斷，這對誰來說都不是好事。墨子閣 www.mozige.com

    不過，對於這款三笠公司的氫燃料電池技術進行了一定的了解後，李毅發現，這款電池的性能雖然比起現在市場上正在使用的鋰電池來，性能要強上很多，但是也有一定的安全隱患，因為氫可是易燃氣體，所以在安全性方面遠遠無法和鋁離子電池相比。

    最重要的是，由於三笠公司這款氫燃料電池匆匆上市，技術還很不成熟，雖然在能量密度方面，並且市面上的鋰電池要強了很多，然而穩定性並不好，同時再壽命方面，也僅僅只能夠達到三百到五百次左右的循環充放電，還有就是耐高低溫性能也非常差。

    常溫情況下，這款電池的性能還算是非常的不錯，能夠達到大唐科技第一代鋁離子電池容量的百分之八十左右，但是一旦溫度上升到五十度左右的話，這款電池的性能將會出現大幅度的縮減，並且電池的安全隱患也將會大幅度的提升。

    當溫度降低到零度的時候，這款電池在安全性方面並不會出現什麼問題，相反電池的安全性還將會大幅度的提升，但是這款電池的能量密度將會大幅度的降低，一旦溫度降低到零下二十度左右的時候，電池的容量將會降低到只有常溫三分之一左右的容量。

    還有就是這款電池的-

    所以這款三笠電池公司的氫燃料電池，雖然還有着很多的缺陷，但實際上，相比起現在市場上的鋰電池來，已經有了質的飛躍，已經有了非常強的競爭力。

    李毅知道，如果沒有大唐科技鋁離子電池技術出現，他們公司這款電池匆匆推出。

    那麼三笠公司只要延遲幾年，等到這款電池的技術更加成熟，再推向市場，到時，這款電池絕對可以稱霸市場，就算是這款電池現在的狀態，到時和大唐科技的第一代鋁離子電池技術競爭，雖然也有很大的劣勢，但是也是有一定的用戶的。

    除此之外，還有一家同樣來自於島國的企業，在不久前，也宣佈了他們公司成功的研發出了已經可以實用的氫能源汽車發動機，這款汽車發動機不僅在動力方面遠超於現有的燃油汽車效率，同時在可靠性方面，也並不比任何的燃油汽車差，最重要的是，和純電動汽車一樣，這種氫能源汽車也非常的環保，因為使用了氫能源作為汽車的能源，所以燃燒後，並不像燃油汽車一樣，會產生大量的污染，所以他們公司的這款氫能源發動機，也獲得了大量汽車公司的青睞，當然，這其中就包括了多家國內企業，甚至還有官方控股的企業。

    對此，李毅也沒有剛到意外，畢竟雞蛋不放在一個籃子裏，官方的做法無可厚非，更何況氫能源汽車，也是一條非常不錯的路子。

    但是，一旦他們這些新型電池以及新能源發動機投入市場，勢必會和大唐科技的新型鋁離子電池形成競爭。

    當然作為最先把自己公司的新型鋁離子電池推向市場，並取得巨大成功的大唐科技，自然不會害怕競爭，不過就算是如此，實際上李毅的心裏還是有一些擔心的，畢竟這些公司後面所站着的可都是資本巨頭或者行業巨鱷。

    而現在第二代鋁離子電池的研發成功，就給與了李毅更大的信心，他相信在未來的競爭中大唐科技一定會在技術方面對對手形成絕對的優勢。

    更何況，在成本方面，不管是他們的氫燃料電池還是氫能源汽車發動機，都無法和大唐科技相比的，在這樣的情況下，如果大唐科技還是輸掉了這場競爭，那麼大唐科技也就沒有存在的必要了。

    當然，不可抗拒的因素除外，比如說官方的強制要求，但發生這樣的幾率根本沒有，畢竟這裏可夏國，是不可能發生這樣的事情的。

    雖然，就算是大唐科技的第一代鋁離子電池，對於他們來說，也已經有着很大的技術優勢，但第二代鋁離子電池的生產線建設，也絕對不能放慢。

    因為李毅知道，就算是他們這些公司成功的研發出了氫燃料電池以及氫燃料發動機，他們也是不會就此原地踏步，還會在原有的基礎上，改進創新更加先進的發動機以及氫燃料電池，使