測試廣告1對於柳葉的話，李毅並沒有反駁，因為柳葉所說的這些的確是事實。樂筆趣 m.lebiqu.com

    一旦無人機在飛行過程中突然失去動力或失去控制，那麼後果就是從天上掉下來。

    如果高度低的話還好，最多也就砸到花花草草，但是如果高度夠高的話，那麼一旦掉下來砸到人的話，後果將會不堪設想。

    所以在設計無人機的時候，就要考慮到這種種方面的問題，比如說無人機內部的軟件或者智能控制系統在無人機失去信號，以及內部出現問題時候，無人機的無人操控系統能夠及時控制無人機進行降落。

    除此之外，也要在硬件方面採取更多的保障措施，比如說無人機所使用的內部設備以及電機等等，都不能使用那些普通的電機，必須要使用可靠度更高的專業電機才行。

    同時，在設計之初，就可以在無人機上安裝降落傘，一旦無人機失去控制或者即將墜毀的時候。

    無人機內部的控制程序就會自動打開無人機的降落傘，使其緩緩降落，這樣做不僅可以讓無人機免受墜落時所產生的衝擊，從而導致損壞，同時也可以保證地面人員的安全。

    同時，李毅他們這次所要製造的無人機，也不再是四旋翼小型無人機了，而是準備製造直徑至少05米以上的中大型無人機，因為相比起小型的無人機來，中大型的無人機其製造難度更大，製造才成本自然也越高，然而相應的無人機的利潤也會更高。

    因為現在市場上的這些無人機，特別是小型無人機的價格並不高，就算是國外進口的大品牌低端小型無人機，也就僅僅一兩千而已。

    最重要的是，這些無人機內部的零部件配置可不低，根據李毅他們大唐科技之前的計算，僅僅他們這些低端無人機的零配件價格就高達一千到一千五。

    也就是說，這些無人機的成本也已經在一千到兩千元左右了，可是這些無人機，就算是最低的的小型無人機的市場價，也就在一千兩百多元而已，也就是說這些低端小型無人機的利潤實際上僅僅只有兩百來元，除去代理商所需要的利潤。

    實際上留給廠家的利潤也就不到一百元而已，這麼低的利潤，李毅他們公司現在可沒有興趣去做。

    當然，對於這個世界國外無人機廠商，之所以會把低端無人機的價格定得這麼低，這完全是為了壓制國內的無人機公司的崛起。

    而中大型無人機就不同了，由於中大型無人機的技術難度系數較大，很多內部的設備，國內並沒有生產，比如說無人機的高性能陀螺儀還有無人機所使用的晶片等等，都是需要從國外進口的，而這些產品，都是國外對夏國禁售的產品，所有中大型的無人機價格在國內還是非常大的。

    就拿05米直徑的四旋翼無人機來說，在這個世界的價格，最低也達到了十萬一架，並且這樣的價格，還是那種最差水準的無人機，至於那些性能優秀的價格更是高達幾十萬一架的水平了。

    而製造這樣一架無人機的成本，根據李毅他們的計算，也就不到五萬元左右而已，就算是高端一點的，其價格也不會超過十萬一台。

    也就是說，此類無人機的廠家兩人至少也有着一倍以上，如果是高端型號的則更是成本的幾倍到十幾倍之多。

    也正是因為看到這一點，李毅他們才會想要製造中大型無人機，利潤夠高，就算是他們大唐科技今後的中大型無人機，價格比起這些國外無人機廠商便宜，也有着足夠的利潤。

    當然，除了這些之外，製造中大型無人機，對於大唐科技來說也有着其他的很多好處，首先自然是攢積製造技術的經驗，有了這個基礎，那麼大唐科技今後進軍有人駕駛飛機的製造，就要簡單的多了，至少在製造技術方面，就不會有什麼問題了。

    其次，就是李毅想要通過製造中大型無人機的方式，讓大唐科技在材料以及其他方面的技術，更進一步，為今後製造更多產品做好準備。

    最重要的是，由於中大型無人機內部有着足夠的空間，就算是國內現在沒有太過於高端的晶片等產品，李毅他們大唐科技也可以通過其他方式進行解決，比如說在一架無人機中，使用更多的中低端國內能夠生產的晶片。

    這樣雖然會使得無人機耗能更大