測試廣告1    說話的是港島航運公司剛從新加坡聘任的執行副總裁，名字叫做高嵩，早年畢業於法國巴黎大學船舶工程系，之後進入法國國營造船廠擔任建造技師、助理工程師以及結構工程師。隨夢小說網 www.suimeng.co

    七十年代末從法國國營造船廠離職加盟英國勞埃德船級社，擔任船舶建造標準部門的技術總監。

    之後被派駐到新加坡，擔任勞埃德船級社駐新加坡辦事處的業務部門負責人。

    今年上半年受到港島航運公司董事局主席林上的邀請，加盟港島航運公司船舶技術首席技術專家，年薪240萬港幣, 令有港島航運公司6萬股的股票期權。

    妥妥的金領高管。

    但也正因為如此，高嵩對於船舶技術和質量上的把控達到了一個令人苛刻的程度，不但淘汰了諸多港島航運公司旗下老舊的渡輪和貨船，同時對新建造的船舶也進行了一次技術摸底。

    對未達要求的船廠即刻取消訂單。

    一時間令港島航運公司的運營成本陡然上升，可與此同時，原本安全事故頻發的港島航運公司卻呈現出明顯的下降趨勢。

    乘客和貨主對於運營的船舶最核心的訴求就是安全和高效, 以前港島航運公司的事故率高企，不是導致乘客被困海上，就是貨主委託的貨物是石沉大海蹤跡難尋。

    儘管當時的港島航運公司將票價和運費一降再降，但依舊成本高企，有些入不敷出。

    如今，整個公司在高嵩的整頓後，儘管運營成本上去了，但更加安全的體驗卻令乘客和貨主更加放心，於是船舶的上座率和貨運量立刻飆升起來。

    也由此為港島航運公司創造了十分可觀的經濟效益。

    正因為如此，董事局主席林上對高嵩更加倚重和信任，半個月前在港島航運公司董事會上正式提名高嵩擔任執行副總裁，專門負責公司所屬船舶的技術把控、安全運營等工作。

    而高嵩上任的第一刀就砍向了株江廠承建的6艘渡輪和1艘2500噸的散裝貨船上。

    其實高嵩早就想對這筆單子下手了，只是礙於林上的面子沒動。

    畢竟是秦港生從中牽的線兒，而秦港生與林上又是早年的至交好友，若是以前秦港生還是那個小小的船廠老闆也就罷了。

    如今整個港島誰不知道以前如日中天的豐茂曹家被秦港生直接壓斷了脊梁骨。

    不但豐茂因為資不抵債被抵押給滙豐銀行還債，就連曹家三代辛苦建起來的半山別墅也不得不折價出售, 以償還其他財團的巨額債務。

    經過這一役，秦港生已然成為港島商業冉冉升起的新星，踏着曹家敗落的痕跡, 登上港島商界的核心圈兒。

    這樣的人林上能不得罪還是不想得罪，所以還是首席技術專家的高嵩想要動株江廠的這筆單子，被林上給壓下來。

    可如今事實證明高嵩的策略是對的，沒有嚴格的體系要求，就沒有如今持續向好的效益，於是林上也就顧不得什麼面子不面子的了，若是自己實力不行，再大的面子對方也未必買，若是自己實力夠，再小的面子他秦港生也得受着。

    關鍵還是實力，而高嵩就是他林上的實力倍增器。

    既然如此，林上乾脆徹底放手，讓高嵩想怎麼幹就怎麼幹。

    早就想對株江廠下手的高嵩自然不會客氣。

    這倒不是高嵩專門針對株江廠，而是這位出生在新加坡，從小接受完整西式教育的技術精英對國內船舶建造技術天生的不信任。

    沒辦法，從小到大高嵩接受的信息就是國內愚昧、落後，到了法國讀書後更是如此，以至於高嵩總是覺得國內的總體水平也就比南部非洲差不多，甚至在某些方面還不如欠發達的南部非洲地區。

    這樣的水平怎麼能完成他制定的港島航運公司船舶技術標準？

    正因為如此，之前港島航運公司在內地幾家船廠下的單子都被高嵩無情的駁回了，理由無一例外都是這些造船廠的技術指標不符合最新的標準。

    高嵩橫挑鼻子豎挑眼，非要雞蛋裏挑骨頭是一方面；另一方面這些承接港島航運公司的內地造船廠也不太爭氣。

    內部管理混亂不說，各類技術