鬼首傳說 第二百三十章日本之行 14
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「如果20分鐘之內看不到錢,什麼後果我想我不說你也應該知道。讀書都 m.dushudu.com我希望你吸取教訓不要把我的話當成耳邊風,銀座的事件只是剛剛開始。」小淵惠三摸了一把額頭上的冷汗,「你給我點時間,五百億不是我能決定的。」
「時間只有二十分鐘。」語氣堅定,沒有任何商量的餘地。「好,你不要掛電話我們隨時保持聯繫。內閣大臣馬上就到,只有他們點頭才行。」
呵呵·····「希望你們快點做決定,時間可不多了。」「好!好!好!沒問題,我想他們也不會拿人民的生命開玩笑的。」說完對着金田一使了個眼色。金田一會意的點了點頭,轉身走了出去。
金田一剛剛出去,吉田小次郎走了進來剛想說話,小淵惠三搖了搖頭。捂着話筒說道:「把這個號碼接到危機管理中心,我馬上就過去。」
首相官邸地下一層就是危機管理中心,整個大廳有一千多平米。大廳的正前方是一塊超大的電子屏幕,連接着日本的軍事衛星和間諜衛星,還有日本各個主要部門內部網絡的鏈接。大廳的另一側排列着十幾台電腦,正有十幾名警界的精英和危機管理中心的工作人員在哪忙碌。只要是日本發生重大事件都會在這裏處理。
小淵惠三來的時候,內務省的大臣都已經到齊。「追蹤到信號位置嗎?」小淵惠三問道。「首相閣下,已經追蹤到信號來源。不過有一點很不正常,信號一直在快速的移動。而且信號源非常的弱,好像在地下。」一名警察站起來回答道。
「不要管那麼多,你們做好自己的工作就行。」說完看了一圈在座的眾人,接着說道:「我想各位已經知道今天銀座發生的爆炸案,現在有一個問題需要大家一起解決。那就是這個恐怖分子向我們勒索五百億美金。」聽到這裏地下馬上就炸了鍋。「不可能,我們大日本帝國怎麼可能向恐怖分子低頭,要是給了他們我們日本就不要想在世界上抬頭了。再說五百億美金那可是接近外匯儲備的十分之一,這麼大的一筆數目我們沒有權利答應,就是我們的人民也不會答應的。」小泉純一郎瞪着細小的眼睛陰深深的說道。
「小泉君,請你不要過早的下定論。因為還有一件事情需要解決。」小淵惠三不滿的說道。
「還有什麼事情?我們現在最重要的是抓到這些恐怖分子和處理銀座的事情。」小泉純一郎平靜的說道。小淵惠三恨得牙痒痒的,他知道要是他因為這件事情下台,那麼最有可能當選首相的就是小泉這個混蛋。他剛剛當選首相的時候,為了緩和和中國的緊張關係訪華,就是這個混蛋極力反對才沒有成功。他可是個不折不扣的右翼分子,他的身後有日本各大財團支持,最主要的支持者就是三菱重工,東京三菱銀行,富國生命保險相互公司。
有這三家日本最有影響力的大財團支持,可想而知他的實力有多大。現任內閣總理大臣,自民黨領袖。小泉純一郎一直否認侵華事實,在各大財團的支持下篡改歷史教科書。這也是在九八年首相大選中敗給小淵惠三的主要原因。
而近年來那些日本大財團也不甘心於幕後操縱,它們往往從後台走向前台,扮演各種極右角色。一方面,一些公司本身就是右翼組織。如日本大企業華歌爾公司的董事長家本幸一就是右翼團體「日本會議」的會長,而「日本會議」的分會「大阪會議」的核心成員,也是來自大阪有名的企業。另一方面,一些大財團首腦還頻繁出頭露面,發表許多極右主張。
日本經濟界的右翼人士與右翼分子相互勾結,直接跳到前台,企圖打造日本「遠航之船」。日本經濟界的右翼人士主張以擁有8000億美元的美國債券為籌碼,說服美國給予日本更多的防衛自主權,利用日美安保體制,「借船出海」;或要求對本國和美國政府施壓,主張拋棄日美安保體制,「獨船出海」。這兩派雖在具體方式上有所區別,但都對日本擴充軍力、加速走向「政治大國」起到重要推動作用。
在二戰期間,日本各大財團是法西斯發動戰爭的助推器。但這些大財團在二戰結束後卻沒有被整頓,大部分都保留了經濟實力。戰後,這些財團和新企業又淪為右翼組織的經濟後盾,並借用這些右翼組織撈取政治資本。
有了這些大財團的支持,日本政府的右翼分子勢力越來越大。最具代表性的就是小泉純一郎領導的自民黨。小淵惠三想到這裡冷冷一笑,「小泉君,這些恐怖分子現在在那裏你知道嗎?」還沒等小泉純一郎說話接着說道:「我告訴你,他們在一輛高速行駛的地鐵上。而這輛列車時速已經超過了四百多公里,這輛列車的自動調控系統已經失靈。要是我們不答應,後果可想而知,你能付得起這個責任嗎?現在我們只有二十分鐘的時間來決定是否答應他們的要求。看了看時間,不,現在已經不到二十分鐘了。」
小泉純一郎沒有說話,他當然不是傻子,他要是這個時候反對,那麼他的政治生涯也就結束了。
「金田君,你說說怎麼辦。」小泉純一郎轉換話題問道。金田一心裏直罵,不過嘴上卻說道:「通過追蹤信號,這些恐怖分子還在那輛列車上,我們只有先答應他們的要求,然後等他們把列車停下來我們在行動抓人。」
「難道就沒有別的辦法了?」片山虎之助問道。片山虎之助總務大臣,小泉純一郎最忠實的支持者。金田一搖了搖頭,「我聯繫過地鐵總調控中心,他們說有一個辦法。在離終點500米處有一個手控剎車系統,但那只在列車時速三百公里以內有效。現在列車的時速已經超過了四百公里,就是叫人冒着生命危險去扳動那個閘也只是減緩一下車速而已,對我們來說沒有任何用處。」