電動車這東西之所以出現兩年多了市場上還僅有威來一家生產。樂筆趣 m.lebiqu.com

    不是沒人不想生產，而是暫時沒人能做出來。

    電動車三大核心部件：電池電控電機。

    這三大核心部件現在只有兩樣：電機和電控。

    電池採用的是普通的鉛酸蓄電池，這玩意兒遍地都是，不算什麼技術。

    但是車用電機和電控就成了難點。

    車用電機和家用乃至工業用的電機有很大的不同。

    車用電機雖然有難點，但如果砸錢砸時間研發也不是研究不出來。

    電控就困難了。

    起碼在九十年代，這是個非常尖端的技術。

    它不像燃油摩托用拉線控制油量大小來控制供油。

    電動車是通過電門來控制電量的大小。

    威來的電控控制主要是靠一塊自研的晶片系統來控制電量的輸出。

    那些逆向研究電控的人到這裏就傻眼了。

    這個晶片控制的系統他們根本就做不出來。

    不但他們做不出來，就是找一些電子廠也做不出來。

    九十年代的電子半導體企業都沒有多少，剩下的也是半死不活的，既沒有精力也沒有資金研發。

    一個小小的電控系統就難住了要山寨電動車的諸多企業。

    黎書富也是研究過電動車，他帶人拆卸了幾輛威來電動車，研究來研究去認為自己做不出來。

    但是他沒有放棄，直接跑到東河來求合作了。

    專利轉讓沒什麼問題，只要價碼合適，轉讓又何妨。

    南方電動車的供應除了鄭輕廠現在年產十萬輛外，剩餘的都是從東河船運到南方去的，根本就滿足不了市場的需求。

    再多一個製造單位也未嘗不可。

    黎書富想要的是全部的技術專利轉讓，他是準備自己做電動車的整車。

    這個價碼就高了，他賣一輛車要給威來的錢高達四百元。

    黎書富一看這個價碼太多了，就退而求其次。

    選擇組裝模式，就是除了電機和電控系統從威來購買，其餘的自己生產。

    這樣他賣出一輛車，只要百八十元的專利費，當然電機和電控上，威來也是賺錢。

    雙方也沒用什麼專業人員，三言兩語就談的差不多了。

    中午江宇輕黎書富在飯店裏吃了飯。

    吃完飯，黎書富提出要看看威來電動車的生產情況。

    這個要求不算什麼，江宇就出門準備開車帶黎書富和他的兩個隨從上東山。

    但他的帕薩特被鄭大寶開着去辦事兒去了。

    他的桑塔納給了江濱，家裏就剩下一輛曙光。

    「黎老闆！我的車被司機開去辦事兒了，就剩這麼個玩意兒了，能擠吧點，否則就只能坐卡車了。」

    「什麼車都一樣，能坐就行了，你這小車挺好看的呀，頭回看到這樣式的車。」

    江宇打了一聲哈哈，就邀請他們上了車。…江宇一開動車，黎書富就咦了一聲：「這台小車也是電動的？」

    「是啊！純電的。」

    「也是你們自己造的？」

    曙光雖然上市好幾個月了，但是銷售範圍還局限在遼省京城河北一帶，並沒有往南方去。

    因為產量有點跟不上。

    而且曙光也沒有在電視上打廣告，黎書富不知道也是能說的過去的事情。

    「我們造着玩兒的。」

    「怪不得我到你們這裏最少看到不止十輛這種不掛牌子的車，原來就是你們造的，你這玩意兒賣多少錢？」

    「純電版的兩萬多塊錢，不超過兩萬，將來出插電板的能貴一千兩千的。」

    黎書富迷糊了：「插電版是啥意思？」

    江宇就把插電版的原理講了一下。

    「車本身沒有電了，用發動機帶動發電機帶着車移動，同時用富餘的電量給電瓶充電，這個想法好啊！這樣車充一次電就能跑很遠。」

    到了東山電動車廠，黎書富很